http://www.elmundo.es/elmundo/2012/12/26/economia/1356511934.html
Pues nada, a ver que pasa ahora…
vaya lío,
¿Que cambia del anterior? ¿Nada?
¿ahora este laudo se puede volver a impujnar,no?, aunque igual el acuerdo entre IB y Sepla, que debería llegar en enero, lo anule.Esperemos que si hay ere se vayan sólo aquellos que lo deseen.
suerte a todos, a ver si la aviación en España despega un poquito.
saludos
Bueno, pues ahora es el escenario que SEPLA esperaba.
Si a IBeria no le gusta este laudo porque interfiere en sus planes (malvados para mí, pero imprescindibles para otros) puede o bien declararse insumisa (no me extrañaría, en este país de pandereta) o bien joderse y negociar con los pilotos porque ahora tienen algún cromo que cambiar con la dirección.
Ya veremos
Si creen que los Copilotos de Ibería se van a pasar a Ibería Exp. para progresar como Comandantes….y, de esa manera, contratar Copilotos Low Cost en Ibería así como también en Ibería Exp…lo llevan claro.
Qué espectáculo más vergonzoso, total par darle sentido a la creación de Ibería Exp. y justificar su gasto.
Si hay que hacer un ERE, lo harán. Sin desaparecer Ibería Expres. B)
Si, pero con nosotros volando nuestros aviones, nuestras líneas y nuestros pax….. Solo que con un avion pintado distinto…. :laugh: :laugh: :laugh:
Si crees que un juez va a autorizar un ERE a la vez que contrata pilotos B por otro lado vas claro. Espera tranquilo, que los jueces ya están parando eso o declarando ilegales los ERE.
Otra cosa es que los directivos al dictado de Willie hagan lo que les digan desde Londres y no se den por enterados. Pero para eso ya hay otra clase de jueces. De los que han llevado a Díaz Ferran donde se merece. 😉
Es que la Iberia Express no tiene sentido en este modelo. Eso sí, la Dirección de Iberia habría conseguido hacer que un copiloto de Iberia entrase a volar por 1600€ al mes… ¿Cómo en British? Casi ni en Vueling, y ya es decir.
Y para que un Juez te apruebe un ERE sin que afecte a la subsidiaria tendría que estar (la subsidiaria) fuera del organigrama de Iberia, es decir, que Iberia presentase facturas sobre servicios prestados (handling, leasing de aviones, mtto. etc…) además de encontrarse en un lugar fiscal diferente al actual. Claro, esto no se cumple. Al juez no le presentaron dicha documentación. ¿Entonces no la tienen?
Lo más gracioso es que los pilotos de la Express estaban citados ante Montalvo para ver su opinión… ¡Si no fue ninguno! Y entonces que esperaban ¿que fuera a decir otra cosa bien distinta?
Mi opinión es que la Express no tiene sentido tal y como está planteada. Ni su estructura, ni su modelo de rutas (de Iberia), y mucho menos ahora con el laudo.
Un saludo y felices fiestas.
Los pilotos de la Express no fueron no porque no quisiesen, si no porque no les dejaron….
Ya han demostrado que están «para lo que les ordenen»…. Ya lo demostraron cuando les prohibieron venirse (ahora pasara igual), o presionando al Capi para que tuviesen algo con lo que poder echar al segundo del Sevilla, sigo? Que vergüenza, un soldado formado en West Point, que le lesionen de esa manera (denuncia que presento dixit) un simple civil al apartarle para abandonar el avion. Vamos para ir a una guerra con «soldaditos» asi! Pero bueno, para mercenarios si sirven….
skystar escribió:
Es que la Iberia Express no tiene sentido en este modelo. Eso sí, la Dirección de Iberia habría conseguido hacer que un copiloto de Iberia entrase a volar por 1600€ al mes… ¿Cómo en British? Casi ni en Vueling, y ya es decir.
Sobre esto quiero hacer un matiz, y separarlo totalmente de lo que está pasando en Iberia, que claro que está mal que quieran juzgar y jugar con sus condiciones.
Pero esto de compararse con otros lados es un error…. ¿cómo en British?? Bueno, el que quiera las condiciones esas ya sabe lo que debe hacer, quieres tener las condiciones esas??? Pues debe mirar de trabajar ahí!…(((ejemplo de British no por nada, solamente porque es el que se pone en el post y por nada más)))
Druida,
Lufthansa, que es dueña de más de la mitad de cías. en Europa, hizo algo totalmente diferente a lo que está haciendo IAG. Unificó criterios comerciales, renovó flotas conjuntamente, etc… Una de las reivindicaciones de los pilotos de Lufthansa fue que las cías. del grupo tuviesen mejores salarios e igualar condiciones laborales y de esa manera evitaría externalizar su producción.
Por eso he puesto a British y no a otra.
IAG está haciendo algo insólito en muchos aspectos. Es más caro un piloto de British Airways que uno de Iberia, la producción de éstos últimos se ha incrementado por encima de uno de British Airways. Hay algún pero, pero muy poquitos. Lo que resulta un poco incoherente. El servicio al pasajero que recibe un pasajero de British no tiene nada que ver con el que recibe uno de Iberia que es cada vez peor lo que está provocando en Iberia perder pasajeros frecuentes que aumentan el ingreso por pasajero en Iberia. La renovación de flota la realiza sólo para BAW y no para Iberia donde es incluso más necesaria, y podría seguir contando cosas que están haciendo un tanto «irregulares». Crean una Low cost que no tiene sentido ni como marca, ni con los aviones, ni con los tipo de vuelos. Esto no sólo lo digo yo, lo dicen consultoras aeronáuticas y CEO’s de entre otras empresas, Emirates.
Al final me he liado, pero quería decir que lo que he dicho en el anterior post no era por poner un ejemplo.
Un saludo.
¿Entonces IB express crecera mas?como se decía,llegando a los 40 aviones?pasando los segundos de IB a comandantes o se quedara como esta?
Lo que me parece alucinante son los sueldos!
Saludos
una atentica miseria….. ahora vendran a IBE en vez de autoescuelas delicias para irse en cuanto tengan la experiencia.
cosa que pasa ahora con mucha gente de mant. pero en fin, si Montalvo mira lo que hay fuera, el nivel de desesperación y la capacidad de bajarse los pantalones de alguno y ya ves.
en unos años habra gente pagando por poder volar para poder algun dia jubilarse en Volotea, que será la releche con sus megacondiciones…. Bien RATAS, bien hecho gracias de todo el colectivo (el otro dia me entere que pagan por aparcar en el aeropuerto, entre otras cosas….)
billyto
Si pagan por aparcar en el aeropuerto, que narices te importa a tí? Acaso eres tú quien lo paga?
Es alucinante vuestro concepto de trabajo, que os asombra cosas como esta…
Un saludo marqués de Griñón.
No eres muy listo no Rodri?
Si ellos pagan por aparcar (por poner un ejemplo, como pagarse la comida, ir a Hoteles de mierda, etc…) al dia siguiente tengo un directivo que dice que nuestra competencia es lo que hace y que nosotros tendremos no solo que pagar por aparcar, pagar el doble por ejemplo….. Eso por no hablar de los sueldos y resto de condiciones!
Asi es con todo y te recuerdo que una cosa que nos piden en el plan de transformación es esa, quitarnos el plus de transporte y el parking (o la opcion de recogida) en base a que la ´´competencia´´ no se le paga…..
Que coño competencia! A Vueling y a ANS aparcando en el mismo sitio se lo pagan, como a British, Lufthansa, Air France, Emirates, etc…. Pero como lo hacen las ratas, ahora ressulta que me lo tienen que quitar….
Otra cosa distinta es el ajuste logico, moderado y con perspectivas que estamos TODOS dispuestos a hacer. Pero para sacar esto adelante, no para que sea mas barato depedirnos porque estan lapidando Iberia, pero eso es otra cosa.
Pero es normal que una compañia empiece con muchas carencias. Yo estube pagandome el parking 4 años, hasta que despues lo pagó la cia, y muchas mas cosas que al principio no habia. Igual no es un gran convenio pero estamos contentos viendo el panorama, damos beneficios, crecemos y abriendo bases, y hasta un hotel.
Estoy seguro que Sepla llegara a un buen acuerdo con IB, para los pilotos actuales en plantilla, pero la contrapartida será la desaparicion de las estas condiciones para los siguientes. Y el sepla creo que lo aceptará. El laudo morira con el acuerdo.
Yo creo, en mi humilde opinión, que IB no se puede comparar a dia de hoy con BA porque, entre otras cosas, IB tiene que dejarse la piel en el corto y medio para alimentar aviones antiguos a destinos donde viajan emigrantes en su mayoria de pocos recursos, y españoles sin un euro, mientras que BA esta el Londres, la ciudad mas rica del mundo que no necesita ni alimentar sus aviones porque en el mismo londres los llena.
En la vida las cosas no son ni blanco ni negro suelen ser grises, quiero decir con esto que todos tienen parte de razon normalmente y debemos ponernos en el lado del otro para intentar ver su punto de vista y asi acercar posturas, insultar creo que no ayuda mucho. Creo que los pilotos de IB optaron por ver a los pilotos de IBX como sus enemigos, en vez de como aliados, y esto creo ha sido un error, pero es mi opinion, respeto su decisión. Conozco a muchos pilotos de IBX, porque he volado con ellos, y son buenos profesionales, igual que los hay en todos sitios, hay pilotos que han volado en la patrulla aguila, por lo que se supone que lo que es volar no deben hacerlo muy mal, y en pocas instituciones se cultivan hoy en dia los valores como en el ejército. Iberia en sus comienzos tambien se nutrió de militares, y no les ha ido muy mal, no?
Felices fiestas en compañia de vuestros seres queridos.
Mi mas sincero respeto por el ejercito! Desde hace 4 generaciones en varias ramas de mi familia hemos servido(desde generales a soldados rasos como yo, desde Marina al Ejercito del Aire).
Dicho esto, no por ser de aquí o de allí, se deja de ser un mercenario o una buenaza que te empujan y denuncias. Y por presiones, vas y te das de baja(eso si tras cumplir la misión o cumplir la serie de servicios programados…). Eso dice mucho de un ex militar, no si se ha volado en Pearl Harbour….
Zorro, solo te digo una cosa, no te deseo que veas un dia, como alguien hace tu trabajo por la mitad, subiendose en tu avion y a ti que te digan que te vas a la calle. Veríamos que opinas entonces! También que sepas que a los Vueling pata negra os guardo mucho respeto, sacasteis una CIA adelante con mucho esfuerzo y profesionalidad. Os trajeron una forma de operar anglosajona de envidiar. No asi los exClickair, a que no operan igual? A que eran distintos cuando se os metieron en Vueling? A que lo primero que hicieron fue «trincar» carguito! Lo se porque volé mucho antes que tu con ellos en Ans. Ahí ni se les dejaba ni hacían lo que hicieron en Click. Se tenían que ir a Air Plus (antes de ser Air Comet o a Air Madrid), a que me entiendes verdad?
billyto
No sabes a que aferrarte para decir que estás CAGADO.
Habría que ver que acción toma un capi de IBE si alguien le levanta la mano dentro de un avión, avión por cierto de la compañía, no del los tripulantes técnicos…que manía con apropiarse de cosas que no son vuestras…
billyto corazón, en España hoy en día TODAS las profesiones están infravaloradas, así que ten por hecho que muchos vemos como se ejercen nuestras profesiones por menos de lo que creemos que justo, así que no vengas tú de justiciero dando clases de moralidad.
En fin, que tengas suerte, la necesitarás…
Estoy seguro que mas pronto que tarde alguien hara mi trabajo por la mitad, y te confieso que no se como actuare, pero intentare acordarme de mis palabras que ahora digo. Si no es asi espero que alguien me abra los ojos. Es complicado, me pongo en vuestro lugar, pero yo creo que se han hecho cosas que no se devían haber hecho nunca.
Cagado Rodri? Porque? Me ves con miedo? No verdad, pues no me vengas con que estoy cagado…. Que si me agarro a algo? Claro que si, mi colectivo, mi Sección Sindical y a Justo Peral!
No creas que soy un novio de la muerte, como un «lejía», pero hace tiempo que no necesito dejar la luz encendida para dormir…. Con lo de la agresión en el avion, a irse apartando (ni empujando ni pegando) por no liarla yo no lo llamaría agresión. Pero en cualquier caso habría que ver a alguno «defendiendo la trinchera» hasta la ultima gota de su sangre (como un Dia juró) con esas aptitudes.
Bueno señores, creo que entramos en el bucle típico de estos post. Zorro ha puesto sinceridad y una opinión, a mi no me queda mas que aportar asi que si me disculpáis me desuscribo de este post.
He leído muy atentamente y meditado despues y no veo cómo un piloto que va hacer el trabajo de otro, por la mitad y mandandolo a la calle, puede ser su aliado.
Siempre que hay nuevos ingresos en una Compañía y, además, con nuevos y muchos niveles salariales, te encuentras con compañeros que trabajan no por la mitad sino por menos.
Qué manía con criticar al que necesita trabajar cuando en realidad hay que coger de las Pelot** al de RRHH y Dir. Oper. que han tramado las tablas salariales junto con el Dir.Gral. B)
