Sevilla día 16 junio, 40ºC en rampa, el Ryanair FR-9342 que operaba SVQ-PSA, estimando salir a las 1050z, ya demorado y con pax a bordo sufre una avería. Debido a que la posición próxima para embarque (camino verde a pie gratis)que ocupaban era necesaria para otro tráfico, son remolcados a remoto, todavía con pax a bordo. Siguen con los 40º en rampa Hay bebés entre el pasaje, ¡vaya «personas» están operando los Ryanair!. AL menos 3 h pax embarcado y según me confirma personal rapa SVQ sin APU por razones de ahoro fuel, ¡como siempre!, finalmente se produce un MOTIN a bordo, en el que un pax desesperado, abre salida emergencia activado la rampa de evacuación.

El GRAN Comandante «lumbreras al cargo» de la operación, decide seguir operando el vuelo alegando «que tenían rampa de repuesto» finalmente saliendo a las 1545z, osea casi CINCO infernales horas después.

INCREIBLE pero cierto. Que aproveche a los que vuelan con esta gente, luego que no se quejen, por que este infierno no es el primer incidente que sufren. El que decide volar con ellos YA debe saber que en el precio del billete, incluye una rifa GRATIS, en la que se sortea un viaje «a la casa del miedo» como ocurrió aquí.La atracción puede estar incluida, pero NO es voluntaria.

Queda demostrado que para ese personal, el pasaje NO son personas, sino CARGA…no me extrañaría que el la hoja de carga pongan:
PAX…0 kg
CARGO…18000 kg «en canal»

Un saludo a todos MENOS a RYR

Que pena que no tiraran todas las rampas del avion.

Menuda gentuza!!!

Te puedo asegurar que no es la única. Hace dos días en Barajas un avión de Easyjet estuvo averiado en el finger, con todos sus pasajeros a bordo, durante 2 horas y media…sin ofrecer nada, solo agua del baño, la cual no es potable. El fallo no se cual fue, pero también estuvieron sin aire acondicionado, ya que el del finger no funcionaba…Al final les dieron unos vouchers de 4 euros que no pudieron utilizar ya que en el avión que se marcharon después de 5 horas no tenia ningún catering a bordo.

hay que conocer todos los detalles de lo que pasó.

Los artículos periodísticos rara vez sirven para eso. Inventan y/o manipulan más que hablan.

¿es verdad que un pasajero abrió la puerta y se infló la rampa? puede que fuera un loco, o puede que de verdad la temperatura y la situación dentro de ese avión fuera indigna del ser humano.

Ese caso típico de ¿desembarcamos o no? y al final dejar a los pasajeros dentro sin aire acondicionado y encima sin agua ha pasado más de una vez. Hasta que no regulen eso de alguna manera, seguirá pasando, o hasta que a alguien le pase algo y la denuncia millonaria haga escarmentar a todos y entonces escriban procedimientos en el OM que tengan ese escenario en cuenta y obliguen a un comandante a desembarcar si no puede mantener un ambiente dentro de límites en la cabina de pasaje. En junio al sol y sin aire acondicionado, un avión es como un horno.

Me llama la atención que las rampas estuvieran armadas. En esos casos es mejor desarmarlas y abrir una de alante y otra de atrás para que corra el aire.

If you pay nuts, you get nuts

Paying nuts and getting nuts seems like a good deal to me.

The real problem is when you pay gold and still get nuts.

SLDS

Toma ya !, Ahi van los nuts ! Me gustaria conocer el nombre de ese «Capitan» , alguien puede facilitar nºvuelo ? es solo por curiosidad personal , solo rezo por que no fuera español sino ya seria el colmo .

FR9342 , OK !

No creo que fuera español porque por lo que he leído sólo se dirigió a los pasajeros en inglés y en italiano, y fueron los azafatos los que intentaron dirigirse a ellos en un español bastante malo. De todas formas ya nos informas…

El señorito RT hoy no comenta nada… por qué será? sólo hace referencia a un despiste de turbulencia a la hora de escribir un dicho.

Ridícula la actuación de esta «cía» si es que se puede llamar así…

de_aquella_manera,

El señorito RT lo único k comenta es lo siguiente:

Las grandes cías con grandes volúmenes de vuelo sufren incidencias de este tipo.

Este suceso, aunque lamentable y desafortunado (un avión k se despacha sin APU siempre es incómodo, especialmente en SVQ y en verano), no va a cambiar el panorama aéreo, ni va a causar k RYR deje de liderar el mercado aéreo español.

Esta incidencia tampoco ha sido nada del otro mundo. No ha causado heridos, ni víctimas. Sólo un puñado de PAX cabreados que han alimentado a la prensa para k ésta a su vez se infle y desinforme a gusto, como de costumbre. Se ha llegado incluso a decir k ha fallado un motor.

De cualquier manera, siempre me entretiene ver como los carroñeros clásicos como tú, o turbulencia, saltan al ataque a la primera de cambio.

SLDS

Eso ha pasado en muchas compañías, pero sigo sin entender por qué coños no abrieron las puertas para ventilar un poco, como se ha hecho toda la vida.

Y tanto tiempo metidos en el puro al sol es una hijoputada. Se les desembarca, se arreglan los problemas y se embarca otra vez. Dejar al pasaje pasando las de caín dos horas en el horno por si la cosa se soluciona rapido y asi no perder tiempo de embarque me parece fatal.

PEro como dije, hasta que no se regule, un comandante con miedo o que se la pela la gente y que sabe que no hay publicidad mala siempre tenderá a hacer lo que hizo el de este día.

Porque en RYR los comndantes son figurines.
Porque en RYR todos tienen miedo.
Porque en RYR eso del sentido comun se lo dejan en casa cuando salen a trabajar.
Porque en RYR le importa una… los pasajeros y todo lo q tiene q ver con ellos.
En definitiva porque RYR es RYR y esto es lo peor q se puede decir de ellos.
No creo q haya nadie trabajando en RYR por decision propia sino porque de momento es lo q hay.
Hala, ahi va carnaza. a ver quien pica.

Amiguitos me Dan Pena si en su dia no pasaron el assessment de Ryan es su problema , Dan Pena siempre con lo mismo.bua bua bua siempre llorando, maduren :woohoo:

Ay pilotito_loco !!! que fácil se ve todo desde tu punto de vista. Para empezar para optar al assessment de tu querida compañía tienes 2 vias, o la habilitación de 737 + horas o tienes las horas peladas de la escuela que es practicamente decir que no tienes ni idea de nada (espero que no sea tu caso). Por lo tanto, para mucha gente es imposible siquiera intentarlo, amen de los que no se presentarían ni por todo el oro del mundo.

Por otra parte y si no me equivoco el usuario jkek ha pasado por lo menos por 2 convocatorias muchísimo más difíciles que la tuya y actualmente está volando en una de las mejores compañías del mundo, ¿no es así?.

Me alegro que estés contento en RYR, al igual que tu compañero RT, pero no por ello menosprecies al resto que no han querido o no han podido.

Saludos y ya teneis mas carnaza.

Eso NO es verdad. Conozco a más de uno y más de dos con mas de mil horas de pistón que ha sido seleccionado para el assessment. Hasta te diría con horas de turboprop. También he visto a gente con más de treinta años entrar como cadete.

No os dejeis desviar del tema que nos ocupa.
Un Capi hijoputa deja a los pasajeros al sol durante horas (mas de uha hora ya se dice horas).
¿Que la compañia es Racan Air? Vaya, otra vez los de siempre…
Se puede despachar el avion si la APU¿? pues si se puede que lo cambien y si no se puede que los empuren. Y a ese pasajero que abrió la puerta… que le hagan pagar la rampa. Y si no quiere que le pasen estas cosas… que no vuelen con Racan.
RacanAir me sigue pareciendo una compañia penosa, con tripulantes de rebajas (lo último que salió se los saldos del SEPU) y con un pasaje que merece todas las calamidades que su compañia Racana ses hace sufrir.