Vuelo en línea en latinoamérica desde hace un año. Y no deja de sorprenderme, dentro de que todos usemos el español como medio de comunicación, esas sutiles diferencias que a veces son cómicas, a veces extrañas y a veces, incluso, peligrosas.
Durante el line training, algunos compañeros experimentaron algún momento interesante, como durante una aproximación en un aeropuerto de altura, mucho calor (comportamiento del avion diferente) en que el instructor súbitamente gritó “¡quiebra, quiebra!” y el compañero “¿que?” haciendo una toma no del todo perfecta. Aquí a la recogida (flare) la llaman “quiebre de planeo”
En otra ocasión, durante una aproximación bastante turbulenta, el comandante instruyo a otro compañero “pasa de largo” con la confusión posterior. En cuanto el compañero pensó un poco, entendió que se refería a lo que para nosotros es un “motor y al aire” (Go around)
Como otros ejemplos: el “finger” es puente (lógico), el viento en cola es tramo con el viento, el tramo de base es básica, al través (abeam) es a la cuadra. Estas son pequeñas diferencias que no cuesta entender.
La mejor nota se la lleva Argentina, difícil incluso para el resto de pilotos latinoamericanos. En mi caso personal, dos anécdotas que sirven para ver que incluso comunicándonos todos en una lengua común, no siempre es fácil entenderse.
Volando por en medio de la pampa, el controlador me solicita: “chequee San Rafael” (un VOR). Yo, ni corto ni perezoso, compruebo las indicaciones y respondo: “chequeado, recibimos San Rafael”. Silencio de radio, cara de circunstancias del comandante… y la explicación, aquí chequear es sobrevolar, el controlador quería que notificara sobre San Rafael. Pequeño patinazo 😉
Y la que mas me gusta, ya que no pude reprimirme, aunque ya me lo habían advertido. Después de aterrizar en Aeroparque (SABE), el controlador de torre transmitió literalmente: “LANXXX, 5 por 9″ y yo no pude evitarlo y respondí por frecuencia “¡45!” ante el estupor general. Literalmente, “5 por 9″ para los controladores de SABE significa “evacue la pista por calle de rodaje número 5 y contacte frecuencia terrestre en 121.9″. Una pequeña abreviación.
¿Les cobrarán por cada segundo de uso de radio? 🙂
