Buenas a todos soy estudiante de 1 de bach. y me gustaría ser piloto pero además tener una carrera universitaria como gestión aronáutica. Ahora va mi pregunta:
¿Por qué nunca se ha requerido una carrera universitaria para entrar en una compañía?¿No es esto lo que provoca un exceso de pilotos? Un trabajo envidiable, con un alto sueldo que se ha puesto al alcance de muchas personas, hasta de aquellos que sólo poseen la secundaria.
Me encantaría hacer una prueba de nivel en física a los pilotos de muchas compañías.
Espero que comenten.
Un saludo.
No es necesario saber física de ingenieria ni de carrera de ciencias para ser piloto, ni mucho menos.
Te lo digo que he estudiado tanto la física de ing aeronauticos como la física de ATPL.
Sin embargo, si recomiendo que si la física que estudias es únicamente la de ATPL te aconsejo que la entiendas muy bien y no lo saques a base de tests, es mi consejo particular.
Un saludo y suerte en estos tiempos,
pero para ser periodista si hacen falta 4 años de carrera… si nadie dice k se estudie fisica a muerte! pero el desconocimiento de la mayoria de los pilotos por lo que estan manejando es acojonante.
Titulitis no, gracias.
Mire joven, primero vaya a un reconocimiento medico, no sea que estudie mucha fisica y mucha gestion aeronautica, y luego sea daltonico.
Bueno eso si se podra dedicar al Aeromodelismo.
Mira las respuestas que te envía la parroquia y saca tus conclusiones…, seguro que si te haces la pregunta objeto de este hilo, tendrás tendencia al buen criterio.
El nivel es muy bajo, BAJÍSIMO, ¿porqué? (tu pregunta,
Pues, cuanto más ganado, más bajo es el precio de la res, SI AUMENTAS EL NIVEL, habrá MENOS ASPIRANTES.
Con lo cual , HABRÍA MENOS GENTE QUE PAGASE, CUANDO LA QUE ESTÁ DISPUESTA A HACERLO ES MUCHÍIIISIMA MÁS, PERO QUE NO SABEN HACER LA «O» CON UN CANUTO.
Por lo tanto:
MÁS BURROS = MÁS PASTA (porque todos están dispuestos a gastarse una millonada)
GENTE MÁS CUALIFICADA (que sepa física de verdad)= MENOS ASPIRANTES = MENOS PASTA QUE GANAN LOS SRES. FORMADORES Y ALLEGADOS.
Y ahora lo que NADIE DICE:
Los que van enchufados (hijos de…, ahijados de… etc,), que llevan mal eso del bachillerato, pueden llegar a pilotos tocando los resortes necesarios.
Pero de física ni puñetera idea, sólo unos pocos, los que de verrdad tienen inquietud.
Si no tienes enchufe ni inquietud por la física que explica todo lo que estudias en un ATPL, mejor no te metas en ésto.
Serás uno más del rebaño que pasta por éstos lares (date una vuelta por los hilos y espántate del nivel del personal).
Un saludo y suerte
Estoy con amaranta, titulitis no por favor! no va a ser mejor piloto el que mas pague, ni tampoco el que mas fisica sepa. Si yo se lo necesario y soy mejor piloto que tu, has de quitarme el trabajo por tener una carrera? (eso al final se traduce en dinero, en el dinero que yo he tenido que estar ganando con mi trabajo para pagarme las licencias y por eso no he podido estudiar una carrera) lo deseable seria que entraran a trabajar los mas aptos y no intentar poner cotos absurdos como lo de tener una carrera que luego en el avion de poco te va a servir.
A mí no me hace falta gracias, revísalo tú
http://www.webpersonal.net/unsitiomas/test_daltonismo.htm
Tienes toda la razón. VIVA EL NIVEL!!!
Seguro que sus hijos de 3-4º de la E.S.O les llegan con un problema de mates y tienen que pasarse la noche en vela.
Qué lástima!!Qué criterio de selección!! Así nos va…
Hola,
Nos quitaríamos a muchos burros de encima si pidieran, como mínimo, bachillerato.
¿Quien podría hacer que este mínimo requisito cambiara?
Por otra parte, creo que la física no es algo que deba estudiar un piloto, no porque sea difícil, sino porque simplemente no ayuda en nada una vez que estás volando. Quién piense que por saber matemáticas va a ser mejor piloto, es que no tiene ni idea de lo que es volar. Aprovecho para recomendar algunos libros que creo que son buenos:
-TÉCNICA DE VUELO Autor: J.C. Esteban Berrocal
-AERODINAMICA Y ACTUACIONES DEL AVION, ESTEBAN OÑATE
– Meteorology and Flight: A Pilot’s Guide to Weather, Tom bradbury (Sencillo pero con unos graficos y dibujos geniales)
– Rolls royce jet engine.
Saludos!!
Passionfly4 yo conozco gente que tiene 2 carreras y varios masters y no sabe hacer la O con un canuto, que chateas con ellos por el msn por ejemplo y te duelen los ojos de ver las barbaridades ortográficas que ponen. también conozco gente que no ha pisado una universidad ni apenas un instituto y están dirigiendo negocios millonarios mejor que muchos que tuvieran ade y 30 masters, yo tengo estudios de informática y conozco gente que no ha pisado un aula de informática en su vida y que tiene conocimientos para ridiculizar a los mios 100 veces. los títulos los puede obtener cualquiera que tenga tiempo y la comodidad de poder sacárselos, eso PARA NADA garantiza que una persona sea mas apta o menos. por favor, en las cabinas de los aviones gente que sepa volar! con o sin carreras.
Pues yo conozco a algunos que no tienen carrera, que no han trabajado nunca en ninguna empresa, que no tienen ni pajolera idea de hablar un segundo idioma, que no han pasado ningun tipo de oposición para llegar a su cargo y sin embargo, dirigen y gobiernan paises.
Creo que AERODINAMICA Y ACTUACIONES DEL AVION es de Carmona
Muy bien dicho.
De las pocas cosas con sentido y a la vez sensatas que he leído últimamente.
-Ministro/a de Economia y Hacienda: Doctor en Económicas y todos los Masters del mundo en esa área.
-Ministro/a de Defensa: El General más condecorado del Ejército y elegido democráticamente por sus compañeros.
-Ministro/a de Sanidad: Doctor con prestigio y al mismo tiempo, Licenciado en Económicas y Gestión de Empresas.
Y así un largo etcétera, además todos ellos, habiendo superado un Curso avanzado de Inglés.
Pero si los garrulos que tenemos dirigiendo el país, ni tienen carreras, ni tienen idiomas, ni han trabajado de verdad en su vida……..poco o nada vamos a arreglar del resto.
Y, efectivamente, soy de los que piensa que a la Aviación ha llegado mucho niñito de papá con dinero, que era incapaz de hacer otra cosa.
Y soy de los que piensa que, como mínimo, para poder acceder a la profesión de Piloto Comercial, deberían exigir la Selectividad y superar además un curso avanzado de Inglés.
Pero mientras prime el dinero por encima de cualquier otra cosa, esto seguirá siendo un negociazo para las «escuelillas» y una fábrica de «Pilotos» en paro.
Passion
Creo que ya hemos «discutido» tu y yo alguna vez.
Veo que quisieras que se valorase (o pidiese como requisito) los estudios universitarios.
Yo estoy de acuerdo, pero con los siguientes matices:
– No hay que exigirlo a los que ya son pilotos desde hace tiempo
– El hecho de pedir un título universitario (a los nuevos titulados) serviría para quitarse de encima a cierto porcentaje de gente sin el talento, incapaz de sacarse una carrerita a elegir.
– Pero un título universitario sólo es eso. Un título que demuestra que no eres un inútil total, pero aún así se puede ser bastante inútil. Y aunque seas un crack en derecho, magisterio o físicas puedes no estar tan bien dotado para la aviación como otros con menos nivel intelectual.
Con título, la situación sería igualmente absurda. No te creas que con tu título adelantarías al pelotón. Ya hay gran parte de la gente con carrera o en ello. Es lo que hacen muchos al terminar el ATPL, excepto los que trabajan en otra cosa y no pueden compaginar.
Lo único razonable sería plazas limitadas. Como la universidad. Numerus Clausus, creo que lo llaman. Cada año hay x plazas (20 o 30?). Se presentan tropecientosmil. Aprueban x. Los demás a casa. Los que aprueban, a la FTO. De la FTO, a las compañías.
Así, no tendríamos a tropecientosmil-menos-x tíos gastándose 100,000 euros en ATPL, MCC, horas, TR… peleando por apenas x vacantes. Eso es un sistema cláramente ineficiente, que sólo beneficia a las FTOs y también a las compañías.
Pero las leyes son internacionales y eso del numerus clausus no encaja en ninguna parte, me temo. A no ser que se cambiara radicalmente el Anexo 1 de la OACI.
saludos
Lo de inutiles que presiden gobiernos ha estado muy bien xD, pero hablando en serio, los titulos universitarios tambien los puede sacar cualquier inutil, eso no cambia nada. si hay que regular de alguna forma seria endureciendo los propios examenes de aviacion civil, la de gente que hay empapandose los bancos y si los sacas de ahi se pierden… no serviria de nada, y seria igualmente injusto lo de pedir carrera, lo de ingles si que lo veo muy justo ya que es algo que necesitas para la aviacion pero una carrera? que sentido tiene eso? yo hace tiempo que deje los estudios, ahora me estoy formando para piloto y trabajando para pagarmelo y mantenerme, si ahora me dicen que tengo que sacarme una carrera a mi me hunden porque no puedo estar con las licencias, trabajando y sacando una carrera todo a la vez, ni puedo dejar lo demas durante 3 años para sacar una carrera, y eso no me va a hacer mejor piloto… por favor… que hay que acotar esto si, pero cotos absurdos no por favor. yo si viviera con mis padres mantenido tambien me saco las carreras que hagan falta pero la vida no es tan facil para todo el mundo.
Este joven, necesita ayuda, porque decir que quiere ser piloto y tambien hacer examenes a los pilotos en ejercicio resulta patetico.
Me equivoque con el daltonismo, mejor que te mire un psicologo. ?que tal los examenes chaval?
Este chaval lo que es es un provocador y un tonto, aunque a veces, es lo único interesante que se publica en este foro, una pena.
Os imaginais una cabina de vuelo compuesta por:
Comandante, Copiloto y…….
– Asesor de Planta Motriz y gestión de combustible,
– Asesor de sistema eléctrico,
– Asesor de sistema hidráulico y neumático,
– Asesor de gstión operacional, y comunicaciones
– Asesor de anormalidades y Emergencias
– Asesor de Meteorología,
etc, etc, etc
de la misma manera que el ZP y muchos ministros disponen por NO tener la titulación y conocimientos para ejercer sus funciones?
Peazo de cockpit, no? Por el coste Operacional no os preocupeis que ante el Empresario se tiene el apoyo de los Sindicatos……. jajajajaja.
que pais!!!
