Hola a todos, en mi incansable búsqueda de curro, me he encontrado con una oferta difícil de rechazar, he de decir tambieén que con ayudita de padrino(con beso en el anillo y todo) hay que ser francos, pero bueno al tema.
Se trata de volar una cessna 421 y/o una cessna C210 centurion.
El mail dice lo siguiente, los conoces?, puedes volarlos?, te interesa?

A la primera y la última pregunta obviamos las respuestas, pero y la segunda?..puedes volarlos?…pues hombre son unos bixitos un pelín más grandes que lo que he volado…si, lo sé soy un pollo, pero tengo que empezar y la verdad es que aunque con miedo escénico me veo preparado para volar semajantes cositas, ya que las diferencias con las PA34 en el caso de la C421 y de la C182 en el caso de la C210, supongo que serán pesos y velocidades, además de por supuesto ciertos sistemas…pero oye si no hay HT de este tipo de aviones, qué hay?, vuelo de familiarización?, me lo anoto en la licencia no se anota?…la cuestión es que no quiero perder la oportunidad, pero quiero hacer las cosas bien sin poner en peligro ni a mi ni a la operación, si me dijesen de volar un A320 yo solo diria que ni loco, pero esto que es aviación general y con mis 400TT creo que ya estoy suficientemente preparado para hacer frente a estos «aparatitos».
Opiniones?, y gracias!!

Nada no necesitas nada salvo tener en tu licencia el ME y el IR en caso de que la operación sea en IFR. Pero puedes estar tranquilo en ese aspecto. Respecto a la 421 es una buena máquina y bastante rápida pero no es dificil de volar, lo único que es algo más complicado es el tema de la gestión de los depósitos de combustible nada más.
Lo dicho buena suerte y disfruta que esos dos aviones son para ello.

Vamos que me empoye el manual y las checklists, y me dejen los juguetitos para acostumbrarme a volarlos, parece divertido. Gracias bunbury por la aportación.

Ante una oportunidad así olvidare del miedo escénico y adelante, preparare todo lo que puedas, y por cierto, Felicidades!!!

Hola Gobo,

Esto es para que vayas haciendo un poco de boca con la Golden Eagle:

Corporate flight ops C421B

Hola Gobo, felicidades, sólo un matiz, el 421 tiene unos motores delicados has de tener mucho cuidado con los cambios bruscos de temperatura durante la operación, con 400 horas necesitas soltarte bien, son máquinas que si la cosa se pone fea no perdonan, con las horas que tienes te recomiendo que vueles con otro piloto (experto) hasta que estés totalmente suelto.

Es más fácil con 400 horas volar un 320 de segundo, que un 421 de comandante créeme.

Aprovecha la oportunidad y felicidades.

Muchas gracias a todos por las aportaciones y por las felicitaciones, intentare hacerlo lo mejor que pueda.
Cordobesvolador tienes más razón que un santo estaría mucho más tranquilo sentado a la derecha de un 320 con un comandante instructor y un line training,esto es más yo me lo guiso yo me lo como…pero oye quién sabe alomejor me forja como piloto y me convierto en algo más que en un pulsador de botones con 3 barras doradas(lo cual no critico porque yo aspiro a ello algun dia),pero esto quizas sea una gran oportunidad para crecer como profesional…o no, el tiempo dirá!

Saludos y felices vuelos!