hola a todos
esta noticia ha sido publicada en el correo gallego el pasado jueves y viene a decir que si la xunta no sigue con las subvenciones a ryanair, esta cancelara a partir del año que viene todos sus vuelos internacionales, londres-frankfurt-roma y solo mantendra los vlos nacionales.
esto provocaria que santiago se quedase sin vlos internacionales a escasos meses de la inauguracion de la nueva terminal, que de seguir asi se convertiria en una terminal fantasma.
¿ puede galicia permitirse quedarse sin estos vlos? si esto sigue adelante galicia solo contara como vlos internacionales con un vlo diario de vueling a lhr desde lcg y otro a lisboa.
¿ que pasa tambien con la espantada de vueling? dejo de operar los vlos a zrh-bru y ams.
volviendo a ryanair, habia una propuesta para abrir una base en scq con 2 aviones y diez destinos internacionales, porque no se lleva a cabo? acaso es mejor la nueva situacion que se plantea ahora para santiago? no hay vlos y ademas se incrementaran mucho los precios de los destinos que quedan.
enfin, no se , ryanair tiene cosas malas y cosas buenas pero no se puede negar que a los aeropuertos perifericos les ha dado vida y no tener que depender de mad o bcn para hacer un vlo internacional.
un saludo a todos
Pero vamos a ver…
Si las compañías necesitan subvenciones para poner vuelos internacionales desde Santiago o cualquier otro aeropuerto, es porque NO SON RENTABLES por si sólos.
Ryanair no es rentable con lo que cobra por sus billetes, lo es por las clavadas que mete a los pax incautos en pluses, porque no paga impuestos donde debe, porque se alimenta de subvenciones y demás piratadas.
Al pax le viene de perlas pagar 1 euro por un billete para ir desde aeropuertos periféricos a destinos europeos. Porque al fin y al cabo, el resto del billete lo paga el gobierno de su comunidad, con los impuestos que TODOS pagamos. Lo hacen de perlas, en vez de invertir en Sanidad, Educación o cualquier otra cosa, se paga subvenciones a una compañía extranjera para traer turismo de zapatilla que gasta CERO en nuestros hoteles, restaurantes, tiendas etc etc
Y que pasa cuando una comunidad se da cuenta? o cuando ve que con los impuestos recaudados «no llega a fin de mes» y hay que cerrar el grifo?
Tal vez sería mejor seguir viajando a un euro, pero cerrar hospitales de la seguridad social, donde va a parar.
Me ha encantado tu post, turbulencia. No podría estar mejor explicado.
La gente quiere comodidad y poder volar a cualquier sitio desde su pequeña ciudad. Por favor! La gente tiene que darse cuenta de una vez por todas que esto no puede ser. Pero claro, se ha acostumbrado a esto a la gente por culpa de Ryanair y a hacer creer a todo el mundo que se pude volar por 10€ y ahora a ver cómo les quitas el caramelo de la boca.
En España, un país de peseteros como no iba a funcionar Ryanair, si la gente estaría dispuesta a ir de pie con tal de no pagar! Es patético…En países como Francia, los pasajeros siempre vuelan antes con Air France que con cualquier otra cia extranjera (como debería ser aquí), y ya hemos visto lo que ha pasado con Ryanair allí…
Lo peor de todo, es que la gente no sabe que todos pagamos esto y encuentras gente que dice…Si Ryanair puede poner estos precios es porque el resto de cias nos están engañando…Pero claro, la gente no sabe lo que hay detrás de todo esto…
Por favor, vamos a apoyar a las empresas españolas, de una vez por todas! Y vamos a destinar nuestro dinero, el de todos, para cosas de provecho que tanta falta hacen.
Lo que tienen que hacerse es dejarse de tanta amenaza hacer sus maletas y dejarnos tranquilos. Tiene narices el tema, aún encima con amenazas. Me alegro de que poco a poco las aguas vayan yendo a su cauce con esta gentuza. De todas formas, cuanto tenemos que aprender de nuestros vecinos franceses…
hola de nuevo
estoy de acuerdo con vosotros pero partiendo de la base de que esta actividad no se deberia de subvencionar con fondos publicos, si ibe-jkk-aea o cualquier otra cia española se comprometiese a basar 2 aviones en scq y desde ahi abrir 10 nuevas rutas internacionales seguro que tambien recibirian alguna subvencion, entonces porque no lo hacen? ryanair tiene + de 200 aviones y entre ibe-jkk-aea no suman mas que ellos con lo que es muy dificil poder competir. repito que parto de la base de que no se deberia dar dinero a las cias por esto.
un saludo
Que fácil y recurrente resulta hacer demagogia…
Hace poco Piqué se quejaba de Spanair por este mismo motivo, decía que se le hacía competencia desleal porque el accionariado de spanair es público, mientras que el de vueling es privado. Decía que la competencia desleal del dinero público perjudica seriamente los intereses de todos los usuarios.
El caso es que Vueling, al igual que el resto de aerolíneas que operan por nuestra geografía, recibió, recibe y seguirá recibiendo subvenciones de los fondos públicos para muchas rutas de las que opera. Sin ir más lejos, la gestión de las rutas con bases en aeropuertos gallegos y la subvención recibida, por importe de 2,6 millones de euros, no ha sido suficiente y la aerolínea comandada por el Sr Piqué se dispone a cancelar gran parte de los vuelos que opera desde los aeropuertos gallegos.
En este sentido, el sector en pleno debe callar, porque en el fondo todos están recibiendo cuantías muy importantes con cargo a los fondos públicos y aunque no le quito parte de razón en la competencia desleal por la entrada de capital público en una empresa que es competencia, también es operar en competencia desleal cuando se subvencionan trayectos. Es obvio que el sector requiere una revisión y sería mucho más positivo reducir tasas y costes asociados en los aeropuertos que lanzar subvenciones selectivas a aerolíneas y rutas que terminan diluyéndose si se acaban las dotaciones presupuestarias públicas.
Ryanair hace exáctamente lo que están haciendo las demás y aquí resulta también recurrente el refranero español cuando se dice que se ve la paja en el ojo ajeno pero no se ve la viga en el propio.
SLDS.
Que razón tienes PezVolador, es lo mismo Ryanair, que Vueling, que Spanair, que todas. Debe ser la viga esa que no nos deja ver.
Hay una pieza en este puzzle k os cuesta entender.
Ni SCQ, ni ninguna región en España y en Europa paga ni subvenciona rutas para k sus ciudadanos viajen barato.
Lo hacen para generar PAX y turismo y rentabilizar así su inversión.
¿K tienen k ver los hospitales y la educación en todo esto?
Esos pagos se hacen si generan un beneficio posterior en forma de gasto turístico, empleo indirecto, etc…
Decir k el turismo k trae RYR u otras a esas regiones periféricas no genera gasto es ridículo.
No os enteráis de k a esas regiones y a esos empresarios k invierten en rutas les importa un comino el porvenir de los pilotos españoles. Lo k quieren son vuelos internacionales k traigan turistas, llenen sus hoteles, taxis y restaurantes y revolucionen su economía.
SCQ, igual k hicieron VLC y FUE, hará sus cuentas y renovará de nuevo su acuerdo con la Irlandesa. Y lo hará con ánimo de lucro, y no de servicio para k los gallegos se vayan a Londres a pasar el fin de semana.
Y si no lo hace, como le pasó a VLC y a FUE, verán k sus ingresos turísticos disminuyen, su número de PAX se resienten, su desempleo aumenta y en definitiva su economía sufre.
Es un negocio. Nada más. Esas regiones como SCQ y tantas otras, no tienen el suficiente reclamo por si mismas para generar vuelos rentables sin apoyo económico. Es por ello k deben invertir en rutas.
París no necesita pagar porque es París. Pero SCQ sí tiene k «invitar» a sus visitantes. Porque si no lo hace se irán a otro lado donde los «inviten».
¿K hay de malo en pagar €10 por un PAX si éste se va a dejar €40?
Otra cosa es k nos reviente k RYR sea la líder de este tipo de acuerdo mercantil. Pero eso es ya el debate de siempre k ya está un poco gastado….
SLDS
Muy buena esta reflexión, tienes más razón que una «Santa»…
Turbulencia, reina, yo no estoy diciendo que todas las compañías sean iguales, lo que digo es que de una u otra manera todas reciben dinero público.
En este país una de nuestras mayores fuentes de ingresos es el turismo, entonces nos interesa que vengan turistas que son los que nos dan de comer. En las regiones que vienen menos o les cuesta más llegar, pues hay que facilitarles la llegada, como bien ha dicho RT, así de simple.
En cuanto a las subvenciones, es como un nido de polluelos; todos tienen el pico abierto, al que no le toca el gusanillo, no para de piar. Al que le toca, cierra el pico y traga. Pero tarde o temprano todos comen.
SLDS.
