EN EL 30% DEL AVIÓN
Ryanair anuncia su intención de vender plazas para ir casi de pie
La aerolínea quiere cobrar estos billetes muy baratos para atraer a los más jóvenes
Jueves, 16 de septiembre del 2010 – 14:07h. Imprimir Enviar esta noticia Aumentar/ Reducir texto
EUROPA PRESS (BARCELONA)
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La aerolínea Ryanair ha anunciado su intención de instalar asientos verticales, los llamados SkyRiders, en sus aviones a un precio de entre uno y cuatro euros, más tasas, en los vuelos con una duración inferior a dos horas, pensando especialmente en viajeros jóvenes.
zoom Prototipo del tipo de asiento SkyRiders, que quiere implantar Ryanair.
Prototipo del tipo de asiento SkyRiders, que quiere implantar Ryanair. AVIOINTERIORS
Se trata de una propuesta en estudio y queda un largo proceso porque, previamente, es necesaria la autorización de las entidades reguladoras de Europa, Irlanda y los Estados Unidos, así como la adaptación de los aviones, explicaron fuentes de la compañía.
En declaraciones a Catalunya Ràdio, el director de información de Ryanair, Daniel de Carvalho, afirmó este miércoles que la aerolínea la primera compañía en instalar este tipo de asientos , podría ofrecer los SkyRiders antes de dos años.
Según Carvalho, los asientos más estrechos del mundo ocuparían entre el 30% y el 40% del espacio del avión e irían dirigidos a un público joven, a «aquellos que son capaces de pasarse cuatro o cinco horas esperando en las puertas de un concierto».
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se cumplio la profecia
no veo a Boeing poniendo mas puertas de emergencia,.y cambiando la estructura del avión para soportar mas peso, en pasajeros y equipaje…..tema tren de aterrizaje etc……además de que el compartimento superior, junto con las mascaras de oxigeno, aire acondicionado y la consiguiente reducción del tamaño de los bultos de equipaje de mano……no seria ni rentable ya que tendrías que facturar si o si…..porque ya no entraría las medidas del equipaje de mano actual, asi que de mas barato nada……
esto es una semejante memez y no tiene ningún sentido ni credibilidad…….ademas con ese encajonamiento no se podría ni hacer una evacuación correcta en caso de emergencia……seguridad 0%
DUdo mucho que esto salga alguna vez.
Luego se quejan de que esta compañía se come mercado… ¿pero no veis que hasta de la más pura ilógica hacen una noticia que consigue publicidad gratis?
Entre esto y las chorradas de O’Leary, todo el mundo habla todo el santo día de Ryanair… y sin que les cueste ni un centimo!!
En cambio, cuando el irlandés habla de algo que merece la pena debatir o simplemente tneer en cuenta por ser una verdadera noticia de interés, todo el mundo lo ignora…
Enlace de interés
Hunterwasser,
es un artículo muy interesante. He leído varios artículos que siguen la misma línea. Hace alrededor de un año, aquí mismo, un forero publicó un artículo que relacionaba la tendencia de la aerolínea, las relaciones con los países en los que opera una o varias bases y su crecimiento en número de aeronaves. El artículo se refería también a Easyjet. Aunque no son iguales, son parecidas.
En este artículo se hablaba de la optimización de rutas. Es decir, incrementar el precio del billete y ofrecer un mejor servicio a los pasajeros. Ambas aerolíneas son conscientes, aunque sin reconocerlo, que tienen un elevado número de quejas de sus pasajeros y además, como dice el artículo, los inversores quieren mejorar la rentabilidad de su inversión.
Un saludo.
El problema de bajar los precios es que llega un momento que no los puedes bajar mas.
Asi es españa, que como no es competitiva solo sabe tirar los precios por el suelo.
A este señor le pasara lo mismo.
-Aeropuertos cada vez mas lejos para reducir costes, pagar peor y peor contratado el personal.
Si fuera por el iriamos con un motor apagado «total, pueden volar con uno no?», con un piloto o una TCP que sabe usar el AP y sino ya preguntara por radio, la gente de pie como en un autobus….
No te voy a negar que en los últimos años la estrategia de la del arpa ha sido subir, subir y subir… pero como reconoce el propio O’Leary, de manera insostenible.
El cómo lo ha hecho, al margen de las opiniones, hay que reconocer que ha sido magistral: ha comenzado volando a donde nadie quería volar (aeropuertos secundarios), para luego ir pidiendo al resto de candidatos pasta por entrar a operar en sus abandonados aeropuertos…
Pero discrepo en que no haya indicios del mencionado cambio del que habla O’Leary: en los últimos 2 años ha comenzado a entrar en los aeropuertos principales, para hacer competencia a las grandes compañías tradicionales de bandera. Sobretodo en España…
Lo de operar los aviones con un solo piloto, cobrar por ir al baño, o viajar de pie… es parte de la parafernalia del O’Leary payaso que ha aprovechado esto para no gastarse ni un puñetero duro en publicidad… y que todos hablen de él igualmente…
Vamos a lo de siempre…..
Publicidad gratis….. el B737-800 esta certificado para un maximo de 189 pax que es lo que tiene ryanair ahora mismo….. asi que puede quitar los baños, poner asientos en los pasillos, poner barrar para ir agarrado…… pero nunca podran ir mas de 189 pax…..
Y nadie le va a desarrollar un avion para que haga lo que el quiera…..
Boeing ya le esta puteando, porque resulta que ahora no le quiere vender aviones al precio que lo hacia antes….se los quiere vender mucho mas caros y Airbus no lo quiere ni ver por alla…. se han negado hasta a negociar.
Asi que parece que esta vez va a tener que dar su brazo a torcer….. y lo van a putear a el con la famosa orden de los 300 aviones……
