Este tipo de declaraciones supongo que las hacen para que la gente oiga hablar de Ryanair, aún sabiendo que es imposible. De algun modo es competencia desleal hacia las otras aerolíneas y las autoridades aeronáuticas deberían darle algún toque de atención a sus responsables.
Dejo el enlace de las declaraciones que se suma a otras como de cobrar por ir al servicio en pleno vuelo, volar de pié, etc. Saludos.
Este iletrado especialista en marketing indecente y empresario del subsidio público me pone bastante nervioso.
– Evidentemente desconoce que los trenes llevan el «pedal del hombre muerto» o «Dead-Man Feature»..pa que lo entienda.
– Evidentemente desconoce que un avión no se puede parar en el aire como si tal cosa
– Evidentemente, los conocimientos del sujeto más cercanos sobre volar un avión se limitan a «Plane in flight = good and Plane in ground = bad».
Pero como soy una persona optimista por naturaleza…le voy a proponer las siguientes medidas adicionales:
– Eliminar a los TCP y sustituirlo por el autoservicio como en las gasolineras…y en caso de evacuación del avión..¿es que la gente no sabe leer..qué mire los carteles?
– Eliminar uno de los motores…total..¿en 10 millones de vuelos cuantas veces se ha parado uno?
– Eliminar el radar meteorológico y echar un vistazo a www.weather.com
– Eliminar la radio sustituyendolo por señales con las luces de navegación….luz verde: «quiero aterrizar»; luz roja: «quiero aterrizar ya joder, voy corto de combustible».
Crazyfly, muy buena tu reflexión y la del Loadcontrol.
No estoy muy de acuerdo en que este sujeto no sepa nada de aviones. Quizá no lo necesita pero sabe seguramente bastante. Es un payaso, un sinvergüenza y un desgraciado despreciable pero no es en absoluto estúpido.
Eso si, además de ser un payaso cuenta con todo un circo (y nada pequeño por cierto) de payasos o aspirantes a payaso que le ríen las gracias, le apoyan y justifican sus prácticas aludiendo a ridículos argumentos como que la aviación ahora está al alcance de todos (como si eso fuera algo deseable. Yo también quiero mi Aston Martin DBS pues deberían estar al alcance de todos según la lógica de estos iluminados) y que uno puede elegir entre un McDonalds o la marisquería de la esquina (como si ambas fuesen competencia) o que cualquiera de los que escriben aquí tiene oportunidad de trabajar como piloto de líneas aéreas (sic)
Hay argumentos para todo sin duda y lo malo de las palabras es que defienden cualquier razonamiento más allá de que tenga sentido o no. Por eso estos debates resultan tan inútiles.
Estoy convencido de que esta nueva e infame maniobra de marketing de esta basura no se va a a quedar sólo en eso y con el tiempo veremos una interesante controversia sobre el asunto aunque luego lo tiren por tierra, pero será después de que le den unas cuantas vueltas.
Ryanair, los empleados de Ryanair y sobre todo los pasajeros de Ryanair contarán siempre con mi más absoluto desprecio no por lo que hacen (que me afecta negativamente también pero qué le vamos a hacer) sino por como lo hacen.
Salud.
La parte que más me gusta es:
las azafatas o aeromozos podrían sustituir al copiloto, cuyo única tarea, dijo, «es asegurarse que la persona al mando no se queda dormida y se da con la cabeza contra los controles».
Para mear y no echar gota…
Bueno, éste es uno de esos buenos hilos o post, o lo que se llame, para que aquellos que defienden al payaso este, se expresen.
Sobre todo, me haría especial ilusión leer a los defensores a muerte de las prácticas de «esa basura».
Me haría especial ilusión que los Copilotos (y Comandantes) de esa basura, de los que no tengo ninguna duda sobre su profesionalidad, defiendan ahora al payaso ese que tienen por presidente.
Me haría especial ilusión sber hasta cuándo le van a aguantar al payaso sus contínuos desprecios hacia su persona, su profesión, su profesionalidad…..etc.
Ya trató a las auxiliares como prostitutas al hablar del «blow job», ahora trata a los Copilotos como «vigilantes», a los Comandantes………como ineptos, y ya no hablemos a los pasajeros.
Lo he dicho por ahí en otro post: las payasadas de este payaso sólo tienen éxito en España, un país de risa.
Saludos
Eon,
Vaya hombre, otro k se cree más listo k nadie.
Comparar el acceso al transporte aéreo con tener un Aston Martin o insinuar k no es deseable k la gente pueda acceder a volar muestra lo impresentable k eres.
¿Y tu llamas a O´Leary sinvergüenza? ¿Tu te has mirado al espejo? O´leary al lado tuyo es Caperucita Roja…
Eso k tu llamas circo, está compuesto por 70 millones de PAX, cientos de regiones Europeas y miles de empleados. Pero seguramente estaremos todos equivocados y tendremos k darle la razón a los indeseables como tú k ni duermen del odio y la envidia k le tienen a RYR.
RYR está celebrando su éxito y liderazgo en España.
Sus empleados celebran el poder trabajar en España, y no como tú en el exilio.
Y su PAX celebra el poder volar por 4 duros y el tener competencia.
Como podrás comprender a RYR, sus empleados, y sobre todo su PAX les importa un pimiento tu desprecio.
Por otro lado, y atendiendo a tu continuada impresentabilidad, me alegro de k RYR y los suyos «te afecten negativamente».
(Joder k fácil es poner a la gente a parir en este foro. La verdad es k me he quedado estupendamente…)
SLDS
SLDS
Aguila,
«Bueno, éste es uno de esos buenos hilos o post, o lo que se llame, para que aquellos que defienden al payaso este, se expresen.»
Más bien es lo contrario. Yo creo, y a la vista está, k es un hilo diseñado para k los k odian a RYR se expresen.
Lo k el payaso M O´Leary quiere es precisamente lo k estáis haciendo: darle publicidad.
M O´Leary no es ningún payaso. Se hace el payaso porque así es su estrategia de marketing. Publicidad gratuita aunque sea mala.
Ese marketing va a dirigido a las masas, k después llenan sus aviones.
Lo k me asombra es k profesionales del sector como tú caigan en su juego e incluso entren a valorar sus comentarios.
Lo puedo entender de Eon, pero de tí…
SLDS
Tal cual Águila.
Pero tranquilo. Ahora vendrán los licenciados con sus argumentos tan currados y se quedarán tan anchos explicándote/nos porqué a ellos esto no les afecta y que el hombre no lo dice en serio sino que es para ganar clientes.
Pocas cosas me indignan más que la mentalidad de este personaje pero una de ellas es la mentalidad de algunos de los que trabajan o han trabajado para él.
Sobre todo porque para ellos es blanco o negro. Ola basura de Ryanair o entonces eres un acomodado enchufado y vividor presumiblemente hijo de comandante de IB y que te lo han dado todo hecho.
Que panda de tristes.
Ryanair, los empleados de Ryanair y sobre todo los pasajeros de Ryanair contarán siempre con mi más absoluto desprecio no por lo que hacen (que me afecta negativamente también pero qué le vamos a hacer) sino por como lo hacen.
Nuestros sentimientos hacia tí des-estimado Eon son mútuos. (la diferencia es que nosotros somos más…unos 70 millones de desprecios toditos para tí, para que crezcan y se desarrollen en tus entrañas).
jajaja.
Hace tiempo que no intervenía sobre temas de esta compañía dirigida por el casposo este del O´Leary, pero hay que reconocérselo, es el mayor payaso populista y el que mejor se hace auto propaganda del mundo. Eso si, sin dignidad y sabiendo cuando se va a la cama, que es un tío ridículo, si muy listo y etc., pero ridículo y sin dignidad ni clase. Pero cada uno tiene sus prioridades en la vida, y el ha preferido eso, ser un payaso millonario.
Yo de vosotros, los copilotos de RYA que tanto amáis esa cia después de pagaros el curso, me iría buscando curro, que este como vosotros mismos decís, lo que sigue lo consigue. Y para el prima la rentabilidad bordeando el límite de la seguridad
Ya hace tiempo que lo decimos y no queréis verlo, RYA es la lacra de la aviación, y dentro de poco volara 1 piloto pagándose todo lo que se paga y cobrando 3000 eu, porque como habrán más pilotos en el paro!!!! Y detrás como siempre, vendrán las demás para poder competir.
Seguir defendiéndola, que dentro de poco todos a volar avioncitos de papel o aviones a precio de taxista.
Un saludo
Hola RT!!!!
Siempre me han parecido muy coherentes tus comentarios sobre RYR intentando no crear polémica. Pero ahora creo que no tienes razón.
Pues si, yo estoy en el exilio, en Wizz para ser más exactos, y claro que me gustaría volver a España, y lo intenté en RYR. Y sabes lo que me dijeron…..
!!!!! Tienes que pagarte la HT!!!
Claro, dije…. porqué no???? Si ya tengo en mi licencia la HT de 737 y horas (vengo de FYA y FUA), para que voy a pagar una HT que ya tengo……
Política de compañía… me dijeron…. los F/O se tiene que pagar el curso…..
AH!!!!!! Vale… Entonces no les interesa a RYR a contratar a gente con experiencia en tipo y HT en vigor y miles de horas…… Pues no!!!!! Solo les interesa que les pagues el curso que a ellos le sale gratis. Muchos pilotos de FUA podían estar en RYR , pero ellos prefieren a pilotos con 200 horas y 30000 euros frescos en el banco.
La primera compañía de España, es verdad, pero a qué precio????
Al precio que pagamos todos los contribuyentes. O acaso hay que gritar a los cuatro vientos que el billete de RYR sale así de barato porque parte de ellos lo subvencionamos entre todos…. o no????
15 millones de euros le pagó la Cámara de Comercio de Tarragona por ser base durante 3 años……haz la cuenta y verás que le sale a cuenta a RYR. Y ahora que??? Pues a llorar a AENA de que les bajan las tasas en RES y GRO o se van a BCN….. eso se veía venir………
Y sabes lo de MJV??? O no?? Quieren una subvención de 12€ por pasajero transportado en 2009 en el aeropuerto de MJV. Y solamente conozco esos dos porque son ciudades donde tengo familia. Qué habrá más por ahí fuera????
Yo claro que quiero a RYR en España, pero en igualdad de condiciones que el resto. A mi se me parte el alma ver un B737 de RYR en CIA (ayer mismo) con la propaganda de Lleida L’Alguaire…….. Quién paga a RYR por ir a Lérida???? Ya lo ves no????
¿Qué hará O’Leary si se impone aqui lo de las 1500 horas como en EEUU?. AH!!! Que ya ha dicho que no quiere F/O….
Pues eso… me parece muy bien que haya muchos aviones en España, sean de la compañía que sean, pero……seamos serios…. Vamos a hacer las cosas bien… cuesta poco.
Y te lo dice uno que está en una compañía prima hermana de RYR …….
Un saludo y felices vuelos
G. Rasines
Hola RT!!!!
Siempre me han parecido muy coherentes tus comentarios sobre RYR intentando no crear polémica. Pero ahora creo que no tienes razón.
Pues si, yo estoy en el exilio, en Wizz para ser más exactos, y claro que me gustaría volver a España, y lo intenté en RYR. Y sabes lo que me dijeron…..
!!!!! Tienes que pagarte la HT!!!
Claro, dije…. porqué no???? Si ya tengo en mi licencia la HT de 737 y horas (vengo de FYA y FUA), para que voy a pagar una HT que ya tengo……
Política de compañía… me dijeron…. los F/O se tiene que pagar el curso…..
AH!!!!!! Vale… Entonces no les interesa a RYR a contratar a gente con experiencia en tipo y HT en vigor y miles de horas…… Pues no!!!!! Solo les interesa que les pagues el curso que a ellos le sale gratis. Muchos pilotos de FUA podían estar en RYR , pero ellos prefieren a pilotos con 200 horas y 30000 euros frescos en el banco.
La primera compañía de España, es verdad, pero a qué precio????
Al precio que pagamos todos los contribuyentes. O acaso hay que gritar a los cuatro vientos que el billete de RYR sale así de barato porque parte de ellos lo subvencionamos entre todos…. o no????
15 millones de euros le pagó la Cámara de Comercio de Tarragona por ser base durante 3 años……haz la cuenta y verás que le sale a cuenta a RYR. Y ahora que??? Pues a llorar a AENA de que les bajan las tasas en RES y GRO o se van a BCN….. eso se veía venir………
Y sabes lo de MJV??? O no?? Quieren una subvención de 12€ por pasajero transportado en 2009 en el aeropuerto de MJV. Y solamente conozco esos dos porque son ciudades donde tengo familia. Qué habrá más por ahí fuera????
Yo claro que quiero a RYR en España, pero en igualdad de condiciones que el resto. A mi se me parte el alma ver un B737 de RYR en CIA (ayer mismo) con la propaganda de Lleida L’Alguaire…….. Quién paga a RYR por ir a Lérida???? Ya lo ves no????
¿Qué hará O’Leary si se impone aqui lo de las 1500 horas como en EEUU?. AH!!! Que ya ha dicho que no quiere F/O….
Pues eso… me parece muy bien que haya muchos aviones en España, sean de la compañía que sean, pero……seamos serios…. Vamos a hacer las cosas bien… cuesta poco.
Y te lo dice uno que está en una compañía prima hermana de RYR …….
Un saludo y felices vuelos
G. Rasines
Lo puedo entender de Eon…pero a ver buen hombre, tú te lees?
No te conozco de nada salvo de tus intervenciones aquí.
Con el 90% estoy en profundo desacuerdo. Y?
Aquí han ido y venido personajes como tú a lo largo de los años que el foro lleva abierto (que son unos cuantos) y al final a la mayoría de los que escribís adoctrinando se los ha acabado de llevar el viento, el aburrimiento o la indiferencia.
Yo no me peleo ni reclamo categoría de usuario «premium» (oráculo) como tu amigo Perep. Yo doy mi opinión y expongo lo que para mi es la profesión que me ha dado de comer en los últimos 12 años.
Vamos por partes. Te explico como va esto porque creo que no lo tienes claro.
Qué pasa? Qué volar no es «un artículo de lujo»?
Volar es caro compañero (esta último palabra no te la tomes literalmente, es una coletilla).
Si sabes algo de este negocio como pretendes hacernos ver a todos cada día que escribes sentando cátedra sobre Ryanair, lo justo y lo injusto y lo humano y lo divino sabrás mejor que yo que TODO lo relacionado con la avación es caro. TODO. Desde el más pequeño de los tornillos hasta la tasa más insospechable en el aeropuerto más lejano.
Vivimos en 2010 y mucho de lo que antes era elitista hoy está al alcance de la «clase media» (por generalizar aunque no sé exactamente qué es éso) pero volar sigue siendo caro a pesar de todo.
El Aston Martin (te lo explico porque, de verdad, aun a pesar de que eres un pedante de cojones no creo que seas ningún ********pero veo que no has pillado la analogía) sigue siendo elitista, entre otros muchos motivos porque en ese elitismo reside parte de su «valor»
Tú y tus secuaces habéis contribuido a una aviación que en vez de racionalizarse y acercarse a la sociedad, que era lo que necesitaba (no creas que yo comparto lo que defiende Javier Rosario y otros que no escriben en el foro y que colman el panorama aeronáutico español) la ha degradado, la ha vulgarizado y la vuelto ordinaria (que no es lo mismo que asequible)
El tener o no una opinión más o menos romántica sobre mi profesión es algo más o menos personal con lo que se puede o no estar de acuerdo pero de la misma manera que yo nunca aceptaría medicina de bajo coste (que no es lo mismo que medicina pública) nunca aceptaré la basura que tú defiendes que básicamente dice que si una ida en bus MAD-BCN cuesta 50 euros, en avión debe costar 30.
NO. ERROR. Debe costar más. No se si el doble o el triple pero debe costar más. Porque entonces algo no está bien. El billete de avión o el billete de autobús.
La aviación de taifas bajas o asequibles es loable y perfectamente aceptable (necesaria incluso en los tiempos que corren) pero las prácticas empresariales que tu ex compañía practica no lo son. No es la única en todo caso pero es la más agresiva y la más potente con mucha diferencia. Por eso la critico con tanta vehemencia.
Igual que critico a los que trabajan en ella porque a su manera son cómplices de esas prácticas. (Me disculparás, y es que al ser del Atlético creo que uno tiene que implicarse, para lo bueno y para lo malo. No creo en eso de ir, hacer tu trabajo y a casa)
Tú, que te crees más allá del bien y del mal criticas a los de IB y a sus convenios (no se si asumibles a dia de hoy, aunque no veo bien porque no) pero no te das cuenta de que no puedes compararte con ellos. Ni la coyuntura económica, política o social era la misma que hoy cuando esos convenios se crearon. Si hoy tienen vigencia moral o no, lo desconozco. Creo que si la tienen a la vista de lo que ocurre con otros colectivos (banca, deporte, etc) pero de lo único que yo puedo culpar a estos compañeros es de no haber sabido adaptar sus mentalidades a los tiempos que corren, de no haber cedido parte de su parcela en su momento. Aunque a la vista de los comportamientos de los empresarios y directivos como Diaz Ferrán o tu admirado O’Leary comprendo que no hayan querido ceder un ápice nunca (conoces la expresión dar la mano y tomar todo el brazo, verdad?)
En definitiva RT, ni marisquerías ni McDonalds, tu bajo coste favorita juega sucio. Y no solo con las condiciones laborales de sus empleados. Eso es casi, lo de menos.
Tu disfruta de tu jubilación (tengas la edad que tengas) y de tu retiro dorado donde coño quiera que estés o trabaje pero a mi me quedan 30 añitos de profesión si todo va bien y quizá un dia «la del arpa» como te gusta decir sea la única compañía de Europa, pero hasta entonces yo me habré dejado la piel para que esto no ocurra.
Qué tengas buen día (también es una coletilla)
Me muero de ganas de leer tu respuesta.
Ya ves, RT. A veces, hasta a los más veteranos, nos entra la curiosidad…
Un abrazo
Publicidad gratis para Ryanair……es lo unico que busca el individuo….
como algunos dirían es un millonario excéntrico……. si lo diría yo, lo mas bonito que me dirían, tonto del culo…..
Como cuando dijo que quería hacer volar a la gente de pie……. el sabe perfectamente de lo que habla, o sino habrá alguien que le asesore….. pero con todo este tipo de tonterías y payasadas consigue exactamente lo que quiere, que se hable de Ryanair y gratis…..
Eon tiene algo de razón en lo que expone.
Si un billete de autobús cuesta 50€ el avión debería costar más por varios motivos (rapidez,comodidad,etc…)
RYR consigue bajar los precios y ser la más competitiva con dudosas estrategias y una de ellas es la publicidad barata a toda costa. Y eso lo sabe el «tonto» de O’Leary porque como dijo en una entrevista: «Easyjet tiene mejor reputación que RYR pese a transportar la mitad de pasajeros» y reconocía que era uno de sus fallos en la gestión al frente de la irlandesa.
Los únicos que pueden compartir la estrategia de este señor son los accionistas y los pasajeros que no pueden acceder a pagar por otras CIAS porque si no no volarían. El resto debería estar preocupados por el constante retroceso de las condiciones laborales.
Yo viajó en ocasiones con RYR por cercanía a REU pero he de decir que a ciertos destinos por vacaciones. Si tengo que ir a Londres,Amsterdam y demás capitales sale más a cuenta ir a BCN porque me dejan más cerca a un precio similar.
SLDS
El dia que le pase algo a un Ryanair toda esta publicidad se volverá en su contra.Se está cabando su propia tumba.
Pues un poco si que lo esta haciendo….
pero cuando pase algo lo que hara es regalar billetes y ya esta….. al dia siguiente como si no hubiera pasado nada….
Pero si el copiloto te puede salir gratis y tienes los dos al precio de uno. Pones la HT a 36.000 euros, le pagas 1000 al mes y le haces un contrato para tres años. Voy a tener que ir a hablar con este tío…
SLDS.
Se puede decir más alto pero no más claro. Amén!
Un saludo compañero.
