Hola muy buenas a todos!
Hace unos dias me han ofrecido la posibilidad de trabajar para un hombre como piloto privado en centroamerica. El caso es que el hombre se ha puesto en contacto conmigo y me ha preguntado cuanto me gustaría cobrar. Se que el hombre es un poco araña, el problema es que tampoco se como esta el nivel de vida alli, y que decirle, así que si alguien tiene algun consejo se lo agradecería mucho!
Un saludo y buenos vuelos!!
Pregúntale si necesita una Azafata.
Hola Tutti :
Supongo que sabrás que como piloto privado, no puedes efectuar vuelos remunerados. La licencia PPL, tiene como finalidad el uso y disfrute del espacio aéreo, pero sin percibir remuneración alguna. Para cobrar tendrías que plantearte sacarte la licencia CPL. Una de la muchas limitaciones, es que ninguna compañía aseguradora, se haría cargo si se enteran, que estás trabajando de piloto, con una licencia PPL.
Saludos y buenos vuelos.
TCAS 2
Como bien ha dicho TCAS 2 no puedes trabar con PPL solamente.
Pero yo entiendo que te refieres a ser piloto privado de una persona.
Todo depende del tipo de trabajo que quieras, el avión que vayas a volar, las horas que vayas a trabajar al mes, si te pagan seguro medico, casa, desplazamientos….
El nivel de vida en centro america no es muy alto, pero es peligroso, especialmente en El Salvador, Guatemala, Mexico y algo tambien en Honduras, lo mejor que te podía pasar es irte a Costa Rica. También algunos de los aeropuertos son «complicados» y la meteo por las tardes es mala normalmente.
No te olvides de negociar todo, no solamente el salario, todo lo que te he dicho es bastante importante, porque no es barato vivir allá o tener un seguro medico.
Aparte de los consejos puramente técnicos que te dan los colegas de más arriba, entérate bien quien es esa persona, a que se dedica y todo lo que puedas relacionado con él. Porque una cosa es lo que se ofrece a través de un correo o cualquier otro medio en la distancia y otra es lo que en realidad quieren de ti. Ojo, mucho ojo, que hay por ahí mucho desaprensivo y luego una vez allí te puedes ver obligado a hacer lo que no pensabas.
Muchas gracias por las respuestas!efectivamente es para trabajar de piloto privado para una persona, a eso me refería, siento no haberme expresado bien.Yo tengo la licencia CPL con el ATPL frozen.
respecto a la persona, es el hermano de un hombre que conoci cuando estuve viviendo en Belize, tiene bastantes empresas y supongo que no tendra rollos raros, aunque eso nunca se sabe. Se trata de pasearle por america central en sus vuelos de negocio. El avion es una piper aerostar 601, asi que no creo que necesite azafata el hombre (aunque lo preguntare 😉 )
Se que vivir alli es diferente, como he dicho estuve el año pasado y tiene sus cosillas, pero bueno, yo no tuve ningun problema y espero que si acabo mudandome alli siga sin tenerlos.
en fin, muchas gracias por las respuestas!si alguien sabe como orientarme para hacer una estimacion, se lo agradeceria mucho. Lo del seguro medico y esas cosas no las habia tenido en cuenta, muchas gracias!!
Cuidadín, cuidadín! Hace un tiempo conocí a un piloto de citation, que se puso a trabajar para un «hombre de negocios» por las Bahamas.
Para hacer la historia corta, un buen día le dijo que se fuera él primero con su equipo de golf, porque pesaba mucho para llevarselo por mano.
Resulta entre los palos de golf había unos cuantos kilos de «leche en polvo», lo pillaron y todavía debe estar en chirona…
Yo que tu me andaría con pies de plomo, sobretodo por el Caribe o centro America.
Celacanto y McFly no están desencaminados. Hazles caso y entérate bien, y si la cosa es «limpia» adelante y mucha suerte!
mucho tiene que volar para que te salga rentable irte, me explico.
si no tienes experiencia, y te da para vivir al día, adelante, la aerostar (conocida como death-star) es un avión muy noble y fino, pero has de tener mucho cuidado , ya que es un avión extremadamente sensible, si todo va bien, es muy buen avión, el mas rápido del mundo, pero como se complique la cosa, cambios de viento, peso máximo etc, extrema las precauciones…
yo le pediría, mínimo 2000 euros mes, si es el primer caso, sin experiencia.
si vuela mucho, mas de 25/30 horas mensuales, puedes cobrar por hora de vuelo, digamos mínimo 50 euros/hora, pero siempre pensando en coger experiencia en horas de vuelo.
si eres un piloto con experiencia, la cosa se complica, y ademas de vivir, tendrás que ganar dinero….
pd: tutti? de Las Palmas?, 601p? matricula compatible con tu licencia?
me parece que con piloto privado te refieres a ser piloto en exclusiva de alguien porque como PPL ya sabes que NO se puede.
Buenas tardes a todos.
Escribo en el foro para contaros mi experiencia de Centro y Sur América. Soy un piloto español con CPL y ATPL Frozen, vivía en Madrid, y para estar cerca de los aviones trabajaba en el aeropuerto, después de un año me echaron y decidí coger la maleta y venirme a recoger países con mi dinero ahorrado en busca de trabajo.
Mi experiencia por aquí es que se necesitan pilotos, y hay buenas oportunidades. Los compañeros que salen de las academias de vuelo en éstos países, la mayor parte de ellos salen trabajando, compañías como LAN Argentina o LAN Ecuador tienen aviones parados, literalmente parados, por falta de tripulaciones, parece que va a salir LAN Brasil, Avianca busca gente en Colombia, TAME necesita gente en Ecuador… y así podría deciros más compañías, si bien las cosas… Cuál es el problema? por qué no venimos todos aquí? El problema es el proteccionismo. Conseguir una convalidación de licencia es muy complicado ( PPL es por ventanilla), hay dos caminos posibles: 1. Tener un contrato de trabajo que te permita una convalidación de licencia directa ( por ej: LAN Chile) 2. Tener la nacionalidad ( vivir en el país 5 años demostrados ( problema de Visas), o casarte con alguien de aquí). La siguiente pregunta es, si las compañías necesitan gente, por qué no ofrecen contratos, así obtendrías la licencia también, ahí es dónde entran los sindicatos, ellos son los primeros interesados en que la gente extranjera no llene sus compañías, y se niegan en rotundo a la contratación, con lo cual prefieren exprimirse a trabajar, antes de que les quitemos el trabajo. ( En el fondo me parece estupendo, protegen el trabajo suyo y el de sus hijos…).
Entonces no hay pilotos extranjeros en Sur América?, Sí, hay y muchos, en su mayoría los que poseen licencia FAA, esa si es una buena vía, la mayor parte de los aviones privados ( ejecutivos) en ésta zona son N, he conocido pilotos españoles,italianos,ingleses, alemanes y por supuesto americanos volando aquí aviones ejecutivos, nuestra principal ventaja es que se nos valora, valoran nuestros conocimientos, y creen que los pilotos extranjeros vuelan mejor las aeronaves que los nacionales, por eso frente a éstos, prefieren un extranjero con licencia FAA. Desde luego si tuviese ésta licencia, me lanzaría por aquí unos meses a llamar puerta a puerta.
La última opción ( al menos para mí), es conseguir que una empresa pequeña te contrate. Esa fue mi vía, porque en éste tipo de países, las empresas pequeñas tienen, PA-34, PA-28, C-404, C-421, C-310, navajos, aztecas.. Las compañías pequeñas «grandes» poseen Caravan y a lo sumo King Air 90. Con lo cual excepto para Caravan o King Air no se necesita habilitación. Yo estoy volando una seneca, después de haberme pasado un mes limpiándola cada mañana, o ayudando a los mecánicos como peón, hasta que conseguí un contrato y demostré que podía volar el avión para hacer charter. Cobro más bien poco dinero, pero vuelo bastante y tengo licencia del país, lo que espero me sirva para optar a algo mejor pronto.
Os recomiendo venir? pues….depende de cada uno, de lo que aspire, de lo que esté dispuesto a esperar…. Yo estaba en España sólo, soltero, me había quedado sin trabajo, y ésto es lo que quería hacer, y al menos quería saber que lo intenté y que me moví. El problema es que hay mucha gente con compromisos en España, que aquí hay que gastar los pocos ahorros que nos da un sueldo de 1000 euros en España, y que encima te puedes quedar sin dinero y sin encontrar nada… Nunca le diría a alguien que viniese, nunca le diría a alguien que no viniese… pero sí os digo que hay trabajo, lo duro es conseguirlo.
Espero que a alguien le sirva mi experiencia. Mucha suerte para todos. Felices vuelos amigos.
Merlot,
Tu comentario es el más sincero y sensato que he leído desde hace mucho tiempo por aquí.
Mucha suerte.
Muy sincero ese comentario….la verdad…y muy bien hecho por irte a buscar la vida por ahi..! por mi parte te felicito.
Yo les comento que actualmente vuelo en Europa y tengo licencias JAR, soy natural Argentino nacionalizado Español.
Lo que comenta el compañero es muy cierto. A mi me han llamado ya 3 veces de LAN Argentina dado que quieren Nacionales, pero a la hora de la convalidacion de la licencia es una tortura….al menos un año ida y vuelta con papeles….burocracia…porque son solo 3 examene para el ATPL.
Y LAN llama pero no ayuda en lo mas minimop para convalidar alli….por lo tanto se torna muy dificil y mas cuando uno ya esta trabajando.
Que hay trabajo en sudamerica? pues si…pero como dice el compañero lo dificil es encontrarlo.
Que vale la pena la aventura?? pues eso ya es cada persona….habra que poner en la balanza…..
Saludos y animos que la cosa parece que va mejorando….
Un saludo y buenos vuelos
