¿Alguien puede explicar la utilidad práctica de esta tecla?

Yo pensaba que la manera más lógica de saltarse uno o más waypoints en el FPLAN es hacer un DIR al próximo.

Gracias

OVFY es para forzar el pasar sobre un waypoint. Es decir, normalmente el MCDU hace un viraje para seguir una ruta «suave» con lo que no pasa exactamente sobre la vertical de los WPTs, pero en algunas salidas (por ejemplo la ESLAR 5 sobre DESIT) es obligatorio pasar el punto y despues virar. Con la tecla OVFY forzamos al avion a sobrevolar un punto y despues seguir la ruta. Y efectivamente para saltarse puntos en una ruta normalmente usamos DIRECT TO (con abeams)

Sinceramente yo no la he usado (OVFY), la funcion esta ya implementada en las SID y STAR, pero podria ser necesario por instrucciones ATC o si programamos una SID o STAR que no este en la database. O tambien para borrar el OVFY si no es necesario.

Ah, y en los antiguos (previos a la release 1A) tambien funciona como tecla de espacio, para el ACARS/ATSU, ahora hay una tecla especifica 🙂

Saludos

Pues si que iba yo despistado.

Ahora está claro. Gracias Fast.

Se usa sobre todo cuando construyes una aproximación del tipo VOR o NDB con waypoints y si no pones un OVFY sobre el último punto de alejamiento te recorta mucho la maniobra y podrías entrar en la aproximación desestabilizado.

Saludos.

No conocia esa utilidad, muchas gracias 🙂 Se podria utilizar tambien para forzar la interceptacion de final en un punto, para interceptar lo mas lejos posible? (sin los clasicos «recortes», por aqui en algun sitio la aproximacion parece estar diseñada para capturar la senda desde arriba)

Bienvenido de nuevo, se te echaba de menos!!!

Saludos