El futuro se acerca…proyecto Cockpit 3.0…aun siendo a largo plazo parece que es una línea de investigación. Unos extractos del artículo:
«Embraer says that they want to think about an aircraft that can be flown with a single pilot. It’s very interesting,» says Joseph Huysseune, Thales Aerospace innovation director for commercial aircraft.
The Cockpit 3.0 project is aimed at reducing crew workload, complexity and scope for human error, as well as the physical size of the cockpit to maximise payload volume. This, Thales believes, will deliver by 2030 aircraft cockpits that are safer, simpler, easier to train for, smaller and single-crew capable.
Maybe we can reduce the workload so that one of the crew can focus on the piloting, and the other could perform other tasks, like for example preparing for the next flight or handling the catering on the ground,» says Denis Bonnet, head of cockpit safety and human engineering.
Enlace a noticia:
Un saludo y buenos vuelos a todos.
Y con el tiempo irán sólos (sin crew)…lo mismo con los trenes en un plazo no muy lejano.Algunos metros de hecho ya son 100% unmanned (lease Copenhagen).
Un saludo y gracias x el linki!
Que faena.
Pues menos mal que uno ya esta en el hangar cuidando nietos !!!!
Saludos
Hola a todos,
Menuda gilip**ez. Estos ingenieros nos están buscando la ruina.
El otro día conocí a un ingeniero que me dijo que el y unos colegas estaban desarrollando un aparato parecido al GPS el cual se emplearía para el vuelo a vela. El aparato en cuestión servirá para decirle al piloto del planeador cuando está muy lejos de su base o cuando no tiene altura suficiente de planeo para aterrizar en el aeropuerto, ayudandole a «gestionar mejor el vuelo». Yo me sentí ofendido. Le dije que no hacía falta que viniera nadie a ayudar a los pilotos. Si un piloto necesita de una máquinita que le diga cuando tiene que volver o cuando no, es que simplemente ese piloto ncesita más experiencia de vuelo con un instructor, nada más, como se ha hecho toda la vida. Le dije que mejor diseñaran un hangar más ergonómico para guardar los planeadores o otro sistema más fácil para moverlos y meterlos en el hangar. Eso si es útil.
Creo que la tecnología en la aviación está avanzando en el camino equivocado. Poner solo una persona en una cabina es un error y aún más si esta se llena de automatismos que derivan en un exceso de confianza y relajación.
Un saludo.
Hola Mercurio,
pues al hilo de tus comentarios, hace poco se explicaba que la FECYT (Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología) había lanzado una consulta popular sobre cuál debería ser el reto científico europeo para el 2030. Esta consulta era calificada de tendenciosa porque ocultaba el rígido control que tienen los científicos y tecnólogos sobre el proceso de investigación. En realidad, ellos deciden qué se debe investigar y cómo se reparte el dinero. Básicamente los que toman las decisiones son juez y parte dentro del proceso.
De ahí que los ciudadanos siempre tengamos la sensación de que están investigando algo que no es útil, o que se gastan el dinero en proyectos sin sentido.
Yo creo que en este caso y referente al tema de los automatismos quizá deba ser enfocado más que como una eliminación del ser humano, como algo complementario y que está para ayudar. No podemos olvidar que el ser humano también se equivoca, toma decisiones erróneas y lo que es peor, sufre de cansancio que merma sus facultades. No debería ser una sustitución de uno por otro sino un apoyo mutuo.
Un saludo.
hasta que haya la primera piña… despues se reabrira el debate.
Yo cuando vi que en «El Planeta de los Simios» enseñaban a pilotar a un chimpancé, empecé a autoconvencerme de que éramos totalmente prescindibles.
Slds.
Solo con ver a algunos tipos que les dan la licencia te das cuenta que efectivamente este trabajo no quiere de grandes habilidades..