DOS SEMANAS DE DESCANSO CADA 75 DÍAS
Los prosionales buscan un mayor reconocimiento social y estabilidad laboral
Lunes, 27 de septiembre del 2010 – 10:26h. Imprimir Enviar esta noticia Aumentar/ Reducir texto
ERIC SAN JUAN / EFE / HANÓI
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La crisis económica ha empujado a unos 60 pilotos de aviación españoles a emigrar a Vietnam, donde además de tener unas mejores condiciones laborales, disfrutan de un reconocimiento que dicen haber perdido en Europa.
zoom Un piloto en la cabina de un avión.
Un piloto en la cabina de un avión. ARCHIVO / FERRAN NADEU
«Aquí se sigue respetando la opinión y la decisión del comandante, se nos dignifica como personas y profesionales, se admira y se reconoce nuestro trabajo y eso es algo que en España se había perdido en los últimos años», sostiene Iván Ollé, que desembarcó en Ho Chi Minh (antigua Saigón) hace ahora un año contratado por la aerolínea estatal, Vietnam Airlines.
Este experimentado aviador, que antes trabajó en compañías de España, Francia e incluso de la República Centroafricana, no se lo pensó dos veces cuando recibió la oferta para venir a Vietnam, aunque sienta añoranza por la familia.
«La vida en Saigón es fácil, es una ciudad segura, la gente es amable y la compañía nos da un trato muy favorable, pero echo mucho de menos a mi familia y estoy buscando un buen colegio para que mi mujer y mis hijos vengan», explica.
La buena experiencia de Ollé, pionero entre los pilotos españoles, pronto animó a otros profesionales de la aviación, que han encontrado en el país asiático la estabilidad laboral que no tenían en España, algunos de ellos procedentes de Air Comet, que suspendió sus operaciones el pasado mes de diciembre.
Adaptación
Cubierto por un enorme impermeable de plástico, imprescindible en plena temporada de los monzones, Iván se desenvuelve con naturalidad a bordo de su pequeña motocicleta, adaptado al enjambre de ciclomotores que mueve en todas las direcciones a base de continuos bocinazos. Una vez que aprendes a conducir en este caos, ya has superado la prueba para vivir en Vietnam, aunque lo más difícil es aprender el idioma, por ejemplo, si dices ‘Thay Ban Nha’ puedes decir España o ‘te vendo mi casa’. Es una lengua imposible», bromea.
La aerolínea vietnamita precisa de pilotos extranjeros con experiencia con la finalidad de desarrollar sus planes de expansión, por lo que está reclutando a decenas de ellos. Felipe Martín, un madrileño de 38 años que comenzó a trabajar para Vietnam Airlines hace seis meses animado por su amigo Iván explica que en el país indochino «las aseguradoras les exigen a las aerolíneas un porcentaje de comandantes con titulación en el extranjero».
Trato exquisito
Instalado con su mujer y sus hijos de corta edad, con un salario que triplica el que tenía en España y un contrato que le permite disfrutar de dos semanas de descanso cada 75 días y vuelos gratuitos a España, Felipe planea quedarse unos cuantos años en el Sureste Asiático contento por el «trato exquisito a los pilotos».
«Me veo aquí cinco años y si el mercado es aceptable me volveré a España, o si no a otro país», dice. Para este aviador que trabajó durante 11 años en distintas compañías españolas, esta aventura «es una vuelta a la antigua aviación, al respeto que tenían los pilotos hace cuarenta años en España».
«En nuestro país, la profesión está ninguneada, no es de futuro. Creo que a largo plazo volverá a ser lo que era, pero de momento en España las empresas tienen la sartén por el mango», protesta. Todas estas ventajas han convertido a Vietnam en los últimos meses en uno de los destinos favoritos de la diáspora de pilotos españoles, que también han acudido a otros países con aerolíneas emergentes como China, Qatar, o los Emiratos Árabes Unidos. Según Ollé, en la actualidad hay más de 300 pilotos españoles trabajando en el extranjero.
Totalmente cierto…
Tambien hay españoles en paises de Africa, china, India…..
Y todos reconocemos que se nos trata mucho mejor fuera que en casa….
Es una pena pero la cosa esta asi….
Totalmente cierto…
.
Tambien hay españoles en paises de Africa, china, India, paises Arabes, …..
Y todos reconocemos que se nos trata mucho mejor fuera que en casa….
Es una pena pero la cosa esta asi….
Pero no solo para pilotos, para TODO se nos trata mejor fuera que dentro. Aqui si no tienes un BMW de cinco millones aparcado en la puerta de la obra no eres nadie y encima no curras, bastante que te pagan 1000 euros o menos por estar sentado en una silla. Espero que se haya notado el tono HIRONICO.
Asi es españa.
Pero no solo para pilotos, para TODO se nos trata mejor fuera que dentro. Aqui si no tienes un BMW de cinco millones aparcado en la puerta de la obra no eres nadie y encima no curras, bastante que te pagan 1000 euros o menos por estar sentado en una silla. Espero que se haya notado el tono IRONICO.
Asi es españa.
Es cierto. Hay 100 pilotos españoles como mínimo currando fuera. Si digo 200 quizas no me equivoque por mucho.
Que bien que aceptamos extranjeros. No fuese así, por reciprocidad, estos compañeros estarían en la calle.
Por favor absteros de decir sandeces como «deberían estar currando aquí en su patria y no fuera». No hay 200 guiris en Vueling/Swiftair/Clickair para «canjear».
Lufthansa no contracta el que no hable alemán e Iberia/AEA no contractan el que no hable español. Son casos punctuales. Las empresas tienen la potestad de imponer los requisitos que le parezcan convenientes. No es tema de Estado tampoco, como he leído aquí algún forofo cagarse en ZP, copac, sepla porque hay 6 guiris en Vueling que no hablan español.
Saludos cordiales.
No en todos los sitios es igual.
Yo vole en una compañia del este
Y el sindicato de pilotos nos largo a todos.
Gracias que me quitaron las restriciones.(estoy en paro)
Sudamerica si no eres nacional no vuelas, el unico sitio
es Peru donde puedes volar si eres Español.
Un saludo
Eso es por el permiso de trabajo, por lo mismo que ellos no pueden venir aqui o nosotros no podemos ir a Canada….. yo conozco gente que se fue a Canada a sacarse el titulo de piloto y al acabar a casita, porque no les dieron visado de trabajo…..
Yo diria que hay mas de 200 españoles volando fuera, y estoy seguro que no me equivoco, si ya en Vietnam hay 60, luego añade, Emirates, Qatar, GulfAir, paises latinoamericanos, Africa, Sudeste Asiatiaco….. En Indonesia estan buscando a mucha gente, y hay Españoles en Lion Air…..
Y seguiran emigrando…. y eso no es malo…. porque al menos trabajan…..
Yo estoy seguro que en IB y UX no van a conger a nadie extranjero aunque hable español….
Bueno en mi caso no fue por el permiso de residencia.
Lion Air Si pagas 35000 euros y estas un año sin cobrar
te terminan contratando y asi en muchas compañias de Indonesia.
Un saludo
Que no es exclusivo de los Pilotos españoles trabajar en Vietnam, yo tengo un amigo que es Ingeniero de Caminos que también trabaja allí y está encantado de la vida y gana un pastón, aqui seria un 2000 eurista.
Se han acabaron las gangas en España y en Europa, excepto que seas político amigo/a fiel del jefe.
Si sólo en Vietnam hay 60, entonces en total hay más de 400, por lo menos
Debe o deberían haber más de 200 pilotos españoles trabajando en el exterior.
Si actualmente hay 4000 y 5000 en paro, que sólo 200 hayan decidido moverse fuera me parece un claro signo de RESIGNACIÓN.
Quizás con 20 años y soltero todo se ve muy «fácil» y sin barreras, pero nunca entenderé cómo alguien que se gasta 60 000 euros o 70 000 o los que sean en una carrera luego no hace lo posible por trabajar donde sea.
Y he conocido varios «pilotos» de estos, que acabaron la carrera, hicieron 100 horas arrastrando pancarta, y terminaron diciendo que esto de la aviación está imposible y tirando la toalla. Me sorprende la de gente que se mete en esto sin tener ni idea del panorama que les espera.
No hay mayor ciego que el que no quiere ver, y el trabajo se acaba encontrando en el exterior antes o después, en cessna piper y luego ir escalando, no hay más que echar un vistazo a foros de aviación del extranjero.
Saludos y buenos vuelos 😉
Somos como mínimo 350 expats. Como mínimo. Yo creo que tira más a los 450-500.
Salud.
Hola compañeros Expat.
Aqui hay otro que se tubo que ir a buscar las judias fuera de España, aunque no me he ido tan lejos, de momento en Alemania y a pesar de la crisis las cosas no van mal.
Volar es lo que quería hacer y con el panorama que tenemos en España no había posibilidad, asi que hice las maletas cogí a mi mujer y mis hijos y, ala, a Alemania a currar en un multi de pistón, luego pasé a turboprop y si la cosa va bien quizás en unos meses a jet.
La cuestión es moverse y arriesgar por lo que se quiere, si te quedas estancado donde estás ahi te puedes morir.
Saludos a todos y buenos vuelos.
Comandblanc
Hola Migair.
Hay un par de comunitarios fluídos en español volando en IB.
Las reglas de AEA dicen que un comunitario con DELE es elegible. Si hay mano nagra que no los coja, ya es questión de etica.
Un fuerte abrazo.
Valenciano,
no digo que sea resignación. Uno busca las judías como puede. A mi me gustaría trabajar a 20km de casa, pero me siento afortunado de tener un trabajo en Alemania (y no hablo alemán). Tal y como está la cosa…
Un abrazo.
Comandblanc.
Te felicito por tus ganas y a tu familia por apoyarte.
Imagino que vuelas el Metro. Te deseo suerte. Seguro te tocara algo mejor en el futuro.
Un abrazo.
Flying free
Esta vez te has pasao tres pueblos.
¿Cómo te atreves a hablar despectivamente de tanta gente?
Creo que porque no tienes idea de cuál es la situación.
En compañías extranjeras hay cerca de 400 tíos volando, la inmensa mayoría de los cuales no encontraron «la oportunidad» en el extranjero, sino que se quedaron en la puta rúa y sólo encontraron un puesto de trabajo con el que dar de comer a sus familias emigrando, como Pepe.
Los demás, la mayoría millonarios que han ido a diversos sitios a pagar line trainings y cosas similares. Y luego algunos casos puntuales de tíos que se han abierto camino a base de «saberse mover» y tal.
No conozco a un solo piloto en paro (hablo de pilotos con CPL pelao) que no estaría feliz de irse al coño de la bernarda a volar lo que fuera.
Esos 400 tíos no están felices de estar fuera. Lo que pasa es que no tienen más remedio. Sobre todo los que tienen familia, pero muchos de los solteros también. En el «mundo exterior» las cosas son muy diferentes.
El hecho es que España es un país tan sobresaturado de pilotos con experiencia que una proporción alarmante tiene que emigrar. Y la tendencia no va a mejorar.
A no ser que IBeria convoque y se traiga a los 400…
Amen.
En España hay un problema: no hay aeropuertos a penas. En Francia hay un aeropuerto por comarca. La consecuencia es que allí hay aviación regional. Pequeñas empresas con aviones de 19 plazas que dan trabajo a chicos con 200 horas. Y taxi aereo, etc.
Yo flipo cuando leo en este mismo foro pilotos en paro cagandose patas abajo si una habla de poner un aeropuerto en Teruel.
A esperar la convocatoria de Iberia y a volar A320 entre las grandes capitales.
Vaya lo siento, creo que se ha entendido mal mi mensaje porque no era mi intención hablar despectivamente de nadie, y si suena así puede que me haya pasado un poco.
A quien tacho de «resignados» es a esos pilotos que prefieren quedarse en su casa esperando que les llamen de Iberia, en lugar de moverse por el extranjero, o como mínimo INTENTARLO.
Entiendo que haya pilotos con pareja, con mujer e hijos que no puedan dar este paso, o otros que no puedan permitírselo económicamente…pero no entiendo a los que sin aparentemente «ataduras» deciden no moverse, los típicos veinteañeros a los que sus padres les han pagado el integrado.
Lo único que siento hacia aquellos pilotos que se han ido lejos de casa para conseguir un trabajo volando es admiración, siempre me ha parecido una muy buena solución, sobre todo para gente con ganas de vivir, independiente y madura.
Buenos vuelos.
