Pues si, ya ha comenzado la desbandada de los pilotos de IBX. El sábado, con la tinta del Laudo fresca todavía, 5 ex de Vueling estaban aporreando la sede de Vueling para pedir volver.

Los ex de Ans (los últimos segundos) están viendo como volver y a que precio. Las cosas no andan bien por Ans y tras hacer un favor al irse, parece difícil que se lo hagan ahora para volver….

Los Ex de AeA lo tienen mucho peor. Aparte de haberles puesto un puente de oro (ya sabéis por aquello de enemigo que huye, puente de oro….). Alguno esta ya hablando de irse al Ejercito de donde salió hace poco mas de un año. Eso si, con un pufo de 30.000€ de la HT y encima ahora que le va a tocar pagar la mitad del rancho…..

Los de Vueling, pese a tener una excedencia especial, son conscientes del movimiento de fichas que se están dando desde el lunes. Ya sabéis que los directivos de Iberia no curran en fin de semana.
Eso si Rafita esta que no para, esta como loco para que no se le vayan sus compis y se quede solo en el chiringuito que ha montado.
La gente no es tonta y sabe que esto es el juego de la música y las sillas. Hay muchos jugadores, pocas sillas y la música sonara ya solo veintipocos dias….

RAFITA, TE QUEDAS SOLO Y ANTES DE QUE SE HUNDA UN BARCO LAS RATAS SON LAS PRIMERAS EN SALTAR. A ti ya te están saltando, algo me dice que tu catadura moral no te hará hundirte con el barco. Mas que nada porque tu a diferencia de tus compis de VUE, Ans y AeA tienes garantizada tu vuelta a tu antiguo puesto.
La gente ya se esta leyendo el Laudo y están viendo que lo que vendes es humo! A los IBX solo les dedica un texto, uno solo. Y esta claro, cristalino…. En cualquier caso las dudas que surjan, lo serán entre dos directivos de Iberia, dos de Sepla y uno neutral. Nadie os preguntara ni tendrá en cuenta vuestros intereses.

A mi me da igual lo que hagáis, pero creo que dentro de mi me gustaría que pasaseis a formar parte de nuestro colectivo (pese a no pasar unos exámenes, muy en vuestra línea) para que tengamos la oportunidad de agradeceroslo…..

Cuando se termine lo de Iberia Express ¿de qué hablaréis algunos? No sé, es que ya cansáis, parece que solo sabéis hablar de vuestros problemas laborales. Con las discusiones técnicas que podéis llegar a mantener gracias al nivel de formación que os acreditáis (después será como todo unos lo tendrán y otros no) habláis simplemente de Iberia Express, y de que si fulano y mengano se van; pues dejarlos ir, ¿no es lo que queríais? Creo que si, pese a que vos ha salido bastante caro. Es que ya es el segundo post que se abre diciendo lo mismo. Yo que se, explicad porque vuela el 320, cómo hacéis la aproximación a campos que voláis que son complicados, por qué no hacéis el ILS de Asturias etc… Pero siempre con lo mismo?

Sin ánimo de ofender a nadie, pero es que llevo poco tiempo en el foro y siempre lo mismo, aunque también reconozco que la culpa es nuestra por responder.

Eso no es del todo verdad ,los comandantes se quedan todos y no ingresan en el escalafón de iberia ,el laudo les permite quedarse como están,solo tienen que esperar a enero de 2015 .entoces que pasará cuando el laudo quedé sin efecto? Iberia exprés que es legal hará lo que quiera. Os centrais en los pilotos de la expres pero el gran logro del laudo es para iberia que ha logrado que declaren a la filial legal

Eso lo dices tu y Rafita….. Primero, tienen que llegar a 2015, tendrán que llegar con una DOPS, instrucción e inspección que pagaran sus servicios prestados.
Los segundos con los que volaran, serán IB pata negra, y también les recordaran sus servicios. Al Rafita de jefe del chiringuito a que le vacilen los flight! Q bueno, normal que quiera que no se le pire nadie.

Y si no porque Montalvo en persona paro la contratación de 5 Capis la ultima semana previa a la publicación del Laudo.

Y el Prat, a ti y a el Rafita os digo que después del Laudo y en 2015 tendremos el actual convenio CON SU ANEXO X! Y te recuerdo que a Dia de hoy hay dos años de ultractividad y desde 2015 finaliza nuestro ofrecimiento de NO HUELGA que ha salido publicado hoy.
De verdad crees que en dos años van a darse dos veces con la misma piedra? No crees que las cosas van a ir mas fluidas en adelante? No crees que lo que Montalvo ha dicho hoy no lo volverá a decir otro Laudador?

Lo cierto es que las ratas abandonan el barco, hay mucha gente en paro y pocas sillas donde sentarse (a la izq y a la dere) la música suena, pero ya la gente se esta volviendo a su silla que esta todavía caliente. No sea que como buenas ratas saben que otra se la estará calentando…..

Suerte chicos, la primera decisión os fue fácil. Y casi me dejáis en el paro, ahora sois vosotros los que os podéis quedar en paro. Leeros el Expansión de ayer, mira que nos dan caña pero a los IBX solo les da una opción!

Puestos a suponer…
Suposiciones muchas, realidades una.
Decision en breve.

Yo no confiaria en suposiciones cuando el que me lo pide tiene su salida asegurada.

Amigo el Prat, estas basando todo en una suposición, pero para que eso ocurra supones muchas cosas, por ejemplo:

Supones que en el 2015

-Que siguen los mismos directivos, en particular  SL ( Sanchez Lozano)

-Que el maximo accionista quiere lo mismo que el anterior ( el Gobierno quiere venderlo a alguien que mantenga la españolidad de Iberia)

-Que la fusion no se vaya al carajo despues de ver el Gobierno las intenciones de los ingleses ( hasta el 2015 hay tiempo de echarse atras, sobre todo viendo como van las relaciones entre España y UK ultimamente).

-Que no cierren la Express ( ya dijo Dupuy que en caso que los pilotos de Ib volaran la express habria que replantearse Ibx)

-Que si sigue el crecimiento de la Express  en un año estare rodeado de muchos  «amigos» y viendo los términos del laudo no te pasen factura

– Que el de al lado dice que se queda y por detrás esta gestionando su vuelta y al final me quede solo.

-Que en caso de que Iberia quiera tergiversar el Laudo la comision de imterpretacion le de la razon a Iberia.

Podriamos suponer mas cosas, pero la realidad es la que es.  

-O sea a la hora de tomar una decisión  tendría que decidir entre creer a Ali Baba (único que tiene asegurada la vuelta,confirmado de buena fuente) ,creer a mi compañero que dice que se queda y estar gestionando su huida (mientras yo me quedo el ultimo y sin sitio)
 
Y añadir a todo esto las suposición de que en el 2015 se van a saltar de nuevo el convenio.

Mucha fe hay que tener….

Yo no decidiria mi futuro en base a suposiciones…

A ver,
Ha quedado claro que sois segundos de Iberia desde hace mucho tiempo y que no estáis dispuestos a que nadie os salte en la seniority list.
Que pretendéis meter miedo a todos los que han entrado en la express para que se vayan, diciendo que viene el coco y todo lo demás.
Pero no os dais cuenta que, este foro no solo lo leen los de la express,(si es que lo leen); que habéis amenazado, pavoneado de vuestros salarios,defendido el uso de la violencia,(sea la versión que sea),que habéis dado a entender que sois mejores pilotos, más profesionales que el resto, que vuestra calidad de vida es mucho mejor y cuando os jubiléis va a ser infinitamente mejor que el resto.
Con todo esto, habéis perdido toda la razón que pudieráis tener.(sino judicial o bajo un laudo,sí la moral)
Habéis conseguido lo inaudito, que haya gente que se alegre que compañeros vuestros no pasen las pruebas en emirates.
En mi caso, que soy expat, cuando vuelvo a casa, familia y amigos me cuentan todo lo que sale en los periódicos acerca de vuestra situación,(se creen que por vivir fuera no estoy enterado que es lo que pasa en España) y donde antes os defendia como compañeros, ahora guardo silencio ante la duda de; primero si lo sois y segundo si me consideráis como tal.
Mención aparte es la aquiescencia de los, segundos o capis,que se llamen Javier o Enrique,(ya que os gusta dar nombres..), que no han escrito nada, pero que con su silencio han contribuido a este clima.

Entonces, los que se queden serán como una avanzadilla de una invasión en 2015? (suena a peli de marcianos de los 50…)

Pues más saña preveo contra ellos entonces!! Puff, no quisiera estar en sus zapatos. Vamos, si yo tengo dentro de casa al enemigo, que espera refuerzos en dos años para terminar de joderme… ¿Que hacer? ¿Dejarle que duerma en el sofa y hacerle el desayuno por las mañanas?

El Laudo ya está dictado, y, me temo, pendiente de interpretación…Lo digo por el “silencio radio” de Iberia en sus canales de comunicación oficiales y oficiosos.

Y aprovechando esa circunstancia, que ya está dictado, creo que debemos hacer un esfuerzo por despersonalizar lo que, inevitablemente, resultará de la aplicación del mismo.

Sí que hay algo que hay que hacer prevalecer a la hora de poner en práctica dicha aplicación, y es la justicia elemental, esa que no depende de matices ni de interpretaciones. Lo contrario sería cerrar una herida infectada que todavía sangra; dejas de verla pero mañana te mata.

Los pilotos de la Iberia de hoy, han pasado todos una prueba de selección para incorporarse a Iberia o a Aviaco los que proceden de esta última (y no me salgáis con lo de los PEF, por favor, caso marginal y que también pasaron sus pruebas, además). Dicha prueba fue seguida por un curso de adaptación a la operación de vuelo de Iberia, también selectivo, tras el que se incorporaron a sus respectivas flotas y se les evaluó durante otros seis meses en los que también les podían echar si no daban la talla… Los pilotos de la Express, ni la A, ni la B, ni la C.

Iberia no es una compañía de bajos-costes-bajos-requerimientos en la que se enrola a pilotos noveles o de bajas prestaciones, es una compañía que puede y debe permitirse escoger a los mejores, y esa calidad hay que demostrarla, al menos, siguiendo el proceso de selección-formación al que ha sido sometida la actual plantilla de pilotos de Iberia antes de poder llamarse así. No se puede premiar con un puesto en una cabina, y menos aún con la comandatura de un avión de Iberia a alguien que lo único que ha demostrado es que es capaz de traicionar al SEPLA, y con él, a todos sus compañeros. Obviamente, el mero hecho de pertenecer a SEPLA o ser disciplinado con sus recomendaciones no te hace un piloto adecuado para Iberia, pero lo contrario, y únicamente lo contrario, tampoco.

Existe, además, un compromiso previo con la promoción de pilotos que sí pasaron las pruebas de selección de Iberia, pero que no se les contrató al cerrarse la puerta de nuevos ingresos. Ellos, también en justicia, deberían ir antes.

Es mi opinión

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