Bueno, suerte a los que estéis por tener las pruebas.
Solo decir que yo no tenía enchufe, pero si horas de turbo prop, y poco mas.
Y me tiraron, en el primer examen. Todo el mundo coincidió que era muy difícil, mucho.
Parece ser que dirigido a gente con experiencia en aerolínea, o conocedores de preguntas, si es que los hay. Fue la conclusión entre alguna gente con la que pude hablar. Pero no estaría seguro, y creo que ha sido una convocatoria muy limpia, y con la verdad por delante. Les llegaron mas de 3000 CV´s y simplemente tuvieron que elegir, con sus medidas pertinentes, no van a llamar a todos….
De unos 20 pasaron la mitad, y el examinador estaba muy satisfecho.
65 pilotos van a contratar, de la oposición, y 15 de escuelas, gente muy franca, nos dieron que los puestos no son garantizados mas que para picos de temporada, y que la HT corría de nosotros. Máxima franqueza, invitaron a quien no estuviera de acuerdo a irse.
Las preguntas…. un poco de todo, y mucho de Operaciones, y performance. Pocos sistemas, algo de principios de vuelo, de metéo poco, un par. nada de sistemas, de instrumentos poco también, y alguna de leyes, mínimos, combustible, alternativos etc. Muy orientado al piloto que está activo y al día. Suerte a todos y todas. Por mi parte, otra vez será.
