Buenas a todos!!!
El próximo 19 de Enero tengo el famoso DLR en Hamburgo. Desde que fui invitado he estado trasteando por diferentes foros y páginas web recopilando información, impresiones, trucos, etc.
Una conclusión abrumadora ha sido el compañerismo de los italianos, de hecho gran parte de la información la obtuve de su foro. Sin embargo aquí, solo tres persona han comentado, vease Vyoda, Duncanidaho y Comandblanc (este en el 2008)(GRACIAS CHICOS).
Sin embargo han sido varios los que por aquí han pasado y han hecho las citadas pruebas.
Mi intención es iniciar este post para ampliar información de primera mano y fresca para ayudar para otros compañeros.
Los compañeros que van el próximo 22 de Nov (Runny13, Mach 0.82 y Nachoknot) pueden ser nuestro particular caballo de Troya.
Como lo de pedir está muy mal sin dar ejemplo, yo voy a aportar mis pequeña recopilación de consejos e información, y después del 19 de Enero aportaré datos concluyentes. Espero que mis compañeros Indiagolf, perikitovolador y josemarb me ayuden en ello.
Aquí va mi info.
INGLES: se comenta que es muy dificil, incluso algún nativo comentó que no paso sobrado. Para ello os puedo recomendar un libro verde de la editorial VOX, lo tienen en el FNAC. Una mitad es phrasal verbs, por la otra mitad tiene idioms. La gramática deberíamos saberla.
MENTAL ARITHMETIC: Dicen que es algo más fácil que el
CBT. Se comenta un foro inglés de gente que apenas a puesto resultados correctos y a pesar de ello pasaron.
Trucos: saberse los cuadrados del 1 al 30, y los cubicos del 1 al 10. También podéis consultar aquí:
cálculo mental
RELOJITOS: Recomiendan entrenar con el SKYTEST.
TRIANGULOS: También recomiendan entrenar con el SKYTEST. En italia lo hacen a dos manos.
CUBE: Igual que el CBT, solo que al principio va muy lento y puedes despistare, al final aumenta la velocidad.
FLECHAS: Más fácil que el CBT, porque el área es más pequeña.
DIGITOS: Aquí depende de cada uno, yo creo que recordar de tres en tres o de dos en dos, de esta ultima forma puedes hacer 4 más o menos. En un foro inglés he leído que la media es de entre 3.8 y 4.5 resultados. Que hacer series de 8 es puro bullshit!!! También tienen la teoría que este ejercicio así como el de aritmética son para ponernos en estrés justo antes de otro ejercicio más fácil, para ver nuestra capacidad de trabajo bajo presión. En ninguno de los dos ejercicios se suelen conseguir grandes marcas.
FIGURAS: Recomiendan hacerlo con el SKYTEST, se asemejan más que el CBT.
MIC: Entrenar con el SKYTEST.
ATPL: (al final del post os dejo una recopilación de preguntas, están en inglés y en castellano traducido de italiano por google)
Esta es mi pequeña aportación. A los chicos del 22 os pediría que al volver nos aportarais algo más de info. Preguntas, impresiones, etc. Nos ayudaría mucho.
Luego será el turno de los chicos de Enero que deberemos hacer lo mismo para los de Febrero y así.
Recordad que no se trata de superar una marca, sino d encontrarse en o sobre la media.
LA UNION HACE LA FUERZA!!!!
+++++++++++++++++ PREGUNTAS ATPL+++++++++++
A che cosa serve l’accumulatore idraulico?to supply a limited amount of brake energy in case the hydraulic tem normally powering the brakes does not function anymore.
2. How is an electrical gyro kept erected? r. Levelling and torque motors
The pendulum type detector tem of the directional gyro feeds: a levelling erection torque motor
3. Mach Critico. Che velocita’ e’?local supersonic flow first exists on any part of the aeroplane.
4. In case of grave and imminent danger what is the message you should transmit? r.mayday
5. What are the major errors of the turn and sleep indicator? ?????????
Boh! non capisco la domanda
6. How is it called a drug and alcohol therapy? r. Action coping
7. Sei a 2000ft a la temperatura esterna e’ 6°C. A che quota si trova lo zero termico?
r.5000ft
8. Ground speed 360kts. Devi andare da 60N 10E a 55N 10E. Quanto tempo ci impieghi? r. 50 minuti
9. Se la velocita’ triplica cosa fa la portanza? Diventa 9 volte
(messa cosi non c’è nessuna domanda che viene posta in questo modo..boh!)
10. A cosa serve la fuel crossfeed? Balance
11. How can you increase the rigidity of a gyro? r. Increasing rpm and mass
12. What is real wander? r. …Friction
( di real wander nelle domande non si parla, cmq
13. Segui una great circle da BCN (43N) a NYC (42N). Come varia la tua true heading? r. Diminuisce
14. Error of the artificial horizon during forward accelerations? r. Nose up
15. What are your feelings during a forward acceleration? r. Pitch up
Linear acceleration when flying straight and level in IMC may give the illusion of: climbing
Positive linear acceleration when flying in IMC may cause a false sensation of:
pitching up
16. If during a loss of all comunication procedure you are on final and see a red flare (razzo rosso) on the runway, what do you do? r. Do not land
17. What is the minimum cabin pressure for a commercial flight?`r. 10000 ft(in dubbio anche io perchè dovrebbe essere piu specifica, ce ne sono tante di domande)
18. What kind of error is «environmental capture»? r. s based (in dubbio)
‘Environmental capture’ is a term used to describe which of the following statements?
1.The tendency for a s to be uted in an environment in which it is frequently exercised, even if it is inappropriate to do so
2.The tendency for a s acquired in one aircraft type to be uted in a new aircraft type, even if it is inappropriate to do so
19. What is a turn and sleep indicator? r. a Rate gyro
20. Lenticular clouds…..? r. Turbolence
21. Heavy aircraft weight? r. >136.000
22. CAT C speeds? r. 121
Which part of the vestibular apparatus is affected by changes in gravity and linear acceleration?
The sacculus and utriculus
Angular accelerations are perceived by:
– the cochlea
– the otholiths
– the semi circular canals
– the receptors in the skin and the joints
25. What is the main use of the Eustachian tube? r. to equalize pressure
The function of the Eustachian tube is to equalise the pressure between the:
middle ear and the external atmosphere
26. How is oxygen transported in the organism? r. Through haemoglobin in the blood
27. GS 300kts, you must be at 20000ft within the next 50NM. What is the rate you have to keep? r. 2000fpm
28. HDG 020°, RILPO 040°, Var 10W. QDR? r. 230°
29. You are at W40 and the sun is on the vertical. How long does it take the sun to get to W85? r. 3 hours
30. On a Lambert Chart, scale 1:500000. How much is 10cm? r. 50 Km
31. Which are the data that go to the ADC? r. Static pressure, dinamic pressure and
TAT.
In An Air Data Computer (ADC), aeroplane altitude is calculated from
Measurement of absolute barometric pressure from a static source on the fuselage
32. What is a RATE 1 turn? r. 3° al sec
33. What instrument measures low compressure rpm? r. N1
34. What is a CSD?
The function of a CSD in an AC generating tem is to:
drive the generator at a constant speed.
35. Passing the transition altitude, how should you set the altimeter? r. 1013.25
36. When Dew point is equal to OAT temperature, relative humidity is…? r. 100%
37. What is a volume of air of equal temperature and similar humidity? r. Air Mass
38. Quanto lontano mette a fuoco ´l’occhio quando e’ a riposo? r. 1mt
39. cos 60° …………………….. r. 1800nm
40. When is wind shear more dangerous? r. Low level temperature inversions
41. What is the main responsible for the major climatic changes on the earth? r. solar radiation
¿Qué es la trompa de Eustaquio: para igualar la presión en el ‘oído
2) ¿cuáles son las del oído encargada del equilibrio: los otolitos (sistema vestibular) son el utrículo y el sáculo
3) la hemoglobina: a través de los glóbulos rojos llevan oxígeno a los tejidos
5) el principal factor responsable del cambio climático en la tierra, un sistema de calefacción solar diferentes (para verificar)
6) debido al corte: una temperatura de inversión de suelo firme
7) Si una masa de aire se enfría hasta su punto de rocío se forma mucha humedad: 100%
8) otra pregunta cuya respuesta es el punto de rocío
9) Si el ángulo de la velocidad de ataque constante ‘triple de lo que hace el ascensor: 9 veces se convierte en
10) Pregunta de la velocidad: La respuesta de Mach crítico
11) le preguntó entonces sobre la distancia recorrida en paralelo a 60N: 3000Nm (el coseno de
60 es de 0,5)
12) viaja desde una pista de gran círculo, lo que hace el TT: Disminución tanto que hacia el norte
a 360 KTAS cuánto tiempo se necesita para cubrir el 5 ° del 30N a 35N: 50 minutos
13) ¿Qué es un turn1: a su vez a los 3 grados por segundo
14) el sol el 85 w 40w verticalmente habrá ‘: después de 3 horas (15 h °)
15) virosbandometro: se trata de un giróscopo
16) ¿Por qué el vagar de un giro real, de la fricción interna
17) como un giróscopo se mantiene erguida una IDA: nivelación con los interruptores y en el capítulo 3.3.7 Instrumentos de par motor y la electrónica
18) atra una cuestión sobre la que la respuesta de giro es: cardán
19) como una herramienta indica un motor compresor de baja: n1
20) 50 nm de altura después de haber llegado a 20.000 pies … : 2000ft/min constante de velocidad
21) rojo = no tierras de cohetes
22) el alcohol y el abuso de drogas ese tipo de actitud = la respuesta fue la terapia cheom o algo así, la hipoxia hystotoxic Reduce la capacidad de la hemoglobina para transportar oxígeno
23) horizonte artificial durante el despegue = tendencia a tono hacia arriba
24) esta cuestión para el cuerpo humano de tono = hasta
25) ¿Cuál es el avance transversal …. para equilibrar un m /
26) ¿cuáles son los 10 cm en el mapa 1:500.000 lambert ….
27) ¿Cuál es la distancia focal de un ojo en reposo …. me respondió 1m? Contol
28) velocidad correspondiente a la clase C de las aeronaves en términos de IVA … 121-140
29), dos cuestiones sobre la característica de las aeronaves de peso de la clase media y pesada …..
30) ¿Qué característica de un giroscopio aumenta su rigidez …
hay navegacion algun problema de calcular el régimen de ascenso con velocidad y altura. Problemas de distancia en un paralelo (variacion de long) x coseno de la latitud medaia. Tiempo q tarda el sol de ir d un meridano a otro. ( 15 grados creo). y cosas de esas alguna de cartas basica.
Luego de instrumentos un poco de factores humanos también hay algo pero conocimiento bastante básico repasaros un poco todo que viene muy bien.Ahh tambien hay un par de preguntas de categorias de peso y de velocidad en final.
1. Gyroscope tem failures
2.Looping error (an inherent design error in the instrument, and as a result,with any yaw condition the gyroscope will tilt)
Gran post Menorkin! Ese es el espíritu.
Yo también voy al DLR el 19 de enero.
Mi aportación es pequeña pero es mejor que nada.
Os puedo recomendar este foro donde dan todas las soluciones a las preguntas del CBT e incluso dan explicaciones de muchas de ellas.
www.pilotenboard.de
Yo utilizo el Google Chrome para la traducción automática.
Otra cosa que me han recomendado 100% ha sido el skytest.
www.skytest.de
Me lo han recomendado pilotos alemanes, los cuales se han presentado al DLR y lo han pasado.
Me han dejado bien claro que me prepare todo lo que pueda de cara al CBT pero que una vez allí no me estrese ya que ellos sólo quieren ver como trabajas bajo presión y que van a intentar ponerte la mayor carga de trabajo posible.
Para los conocimientos aeronáuticos si que me han dicho que lo prepare lo mejor que pueda y que me mantenga lo mas fresco posible. Para ello a parte de los libros de la escuela me han recomendado este libro www.pilotsreference.com
Además de este libro estoy estudiando por el famoso ACE, The Technical Pilot Interview, el cual lo podéis adquirir por aquí
ACE, The Technical Pilot Interview o también http://buckerbook.com/product_info.php?pName=ace-the-technical-pilot-interview
Cualquier aportación será bien recibida. Espero que la mía haya ayudado a algún despistao jeje.
Un saludo
Gracias figura!!! Una aportación nunca es pequeña si contribuye al grupo,al igual que no hay tarta sin guinda!!!
Me apunto lo del pilotenboard.de.
Seguimos….
Hola Compañeros,
Pues deciros que yo he tenido la suerte de pasar a la siguiente fase, os dejo mis comentarios de cada prueba con una media de mis puntuaciones durante mi preparación en nivel 3:
CONOCIMIENTOS: los mismo que aqui se ha publicado
INGLÉS: Grámatica la de siempre.. verbos en ing, question tags, muy parecido al CBT, lo dificil frasal verbs.. rip off, PUN (play of words) make a meat of (hacer una montaña de un grano de arena..), en fin si mirais el hilo Italiano encontrareis más. 76%.
CALCULO MENTAL: Para mí lo más chungo de todos los sicotecnicos, dan menos tiempo que en el CBT y t pones mas nervioso, raices cuadradas, potencias (5 a la cuarta) y porcentajes.. Esta prueba me salió bastante mal de exo son 20 preguntas y no se si hice 5 bien.. 77%
CUBOS: lo q aki se dice, al principio fácil y termina en el nivel 3, asequible sacar un 100%. 89%
RELOJITOS: Lo mismo, esta prueba es chunga, un par de veces conseguí ver 4 pero la mayoría fueron 2 y alguna de 3 pero pocas. 70%
MEMORY SPAM: Esta consigo memorizar una media de 6, no tengo ningún truco especial solo me voy repitiendo y memorizando los números que dice la del CBT o intento relacionarlos si puedo con numeros de telefonos o tipos de aviones.. no se cada uno es un mundo pero lo normal es sacar 4 números. 6 (33%)
ORIENTACION ESPACIAL: Empieza fácil, nivel 2 más o menos y termina en nivel 3 yo hubo 4 ó 5 que me perdí pero en general no es difícil. 87%
MEMORIA VISUAL: Yo decir que no sé como es lo del Skytest asique deciros que si es cierto que las figuras no se parecen a las del CBT pero la esencia es la misma empiezas en 2 back y terminas en 5 back, para mí 2 y 3 back es fácil apartir de 4 lo considero chungo mi técnica era asociar las series de figuras con números, es decir si empieza en 2 back a la primera figura que aparece le asignas el 1 y a la siguiente el 2 y vuelves a empezar el ciclo. Nivel 3 del CBT. 73%
CONCENTRACION: Igual que el nivel 3 del CBT. Esta prueba me parece bastante fácil. 93%
CRM : 97 preguntas de tipo CRM en plan que harías si te encontrases en esta situación y tal.. lo de siempre.
PSICOLÓGICAS: 250 preguntas de tipo comecococos, como te ven tus amigos? tienes miedo a menudo? Eres ordenado? te gusta trabajar en equipo?
MIC: No sé como es el skytest pero según he oído ayuda bastante para saber de que va la prueba el día del examen. Para esta prueba teneis 45 minutos para familiarizaross con ella.. control del joystick ejemplo de examen etc.. Y luego la prueba en si dura 15 minutos.. Esta considero que tambien me salió bien aunque la gente en general salia descontenta, asik para evitar disgustos alomejor es mejor practicarla en el skytest pero no la considero imposible.
Mi recomendación es que no os pongais nerviosos si alguna prueba os sale mal, pasar a la siguiente y fuera, no se exactamente que es lo que estan buscando, supongo que un equilibrio entre todas las pruebas, yo recomiendo hacer todos los dias una vez los sicotecnicos yo cada dia mejoraba algo si hubiese tenido mas tiempo lo hubiese podido hacer mejor asik prepararlos bien.
El Motel One para alojaros está muy bien, conexión gratis a internet y desayunos bueno, habitaciones limpias 2 noches 133€. Recomiendo ir a ver dond se encuentra el DLR centre el dia de antes de ir a la prueba, las indicaciones de Vyoda están bien pero el sitio es algo dificil de reconocer.
Bueno espero haberos sido de utilidad igual que Vyoda, Duncanidaho y Comandblanc lo fueron para mí, muchas gracias compañeros.
1 abrazo y buena suerte a todos.
Muchísimas gracias!!!! De esto se trata chicos, de ayudarnos, de aportar cosas. La aviación bastante mal está como para tirar más mierda. Intentemos construir cosas, intentemos ayudarnos. Puede que no pasemos las pruebas, pero seguramente sacaremos satisfacción de ver como ayudamos a otros, de ver que otros nos tienden una mano. Forjemos lazos y vínculos!!!
Gracias por tu información, es muy valiosa!!
Un saludo.
Agustín.
No hay de que VomitoEnHts, gracias a ti por aportar más ideas. (Cualquier idea de los miembros del foro siempre es de agradecer).
El tema de la selectividad resultó bastante tedioso, creo que ha sido como mes y medio o dos detrás del tema.
Para no desviar la atención de la idea principal del hilo, el tema de la selectividad lo ampliaré ahora mismo en el antiguo hilo que yo mismo abrí hace tiempo.
Aquí os dejo el link id al final del hilo donde pone resolución.
El tema del VMC, pues por ahora pocos trucos he descubierto, solo lo que comenté, que al parecer el SKYTEST es más parecido.
Lo del ROT que comentas, pues no lo acabo de pillar, jejeje. Debe ser este frío de Dublín que me atrofia.
Bueno chicos sigamos así, adelante!
LA UNION HACE LA FUERZA.
Buenas!
Pues nada yo de momento poco puedo decir, que tengo los nervioss yaa que se me salen pero bueno a ver que tal va.
En cuanto a lo del ROT, yo lo que ago es mentalmente, cuando dice initial position top pues nada irlo girando como dice y cuando esta debajo pienso al revés, si dice front se queda en back y al revés y si dice right pues se queda en left.
Se que suena complicado pero a base de ir practicando se acaba haciendo bien. Yo en el ROT he sacado a nivel 3 100%.
Me han dicho que practicar co el skytest tampoco es tan bueno como se dice, ya que es más fácil que lo que te encuentras el dia de la prueva, pero bueno eso si que no lo se del cierto.
Por otra parte me han dicho que mejor ir arreglado, con camisa americana pantalones y zapatos. Con corbata no hace falta. La gente va arreglada pero tampoco muy formal.
Lo de visitar hamburgo…pues la verdad por lo que se con el google maps en 15 minutos 30 como mucho estas en el centro. No tengo ni idea de lo que hay y de lo que no. La mayoría por no decir todos se están dos noches, una antes y otra después. Depende el tiempo que te estés te dará para visitar o no.´
Pués nada, yo me voy mañana por la mañana y vuelvo el martes al medio dia. Ya os informaré de como ha ido todo aunque seguro que será más de lo que ya se ha comentado por aquí o por el pprune.
Mucha suerte a los que vais mañana como los que ireis próximamente.
Saludos.
Mucha suerte Runny!!! A tope!
Mucha suerte a todos aquellos que se presenten! Ànims tete, jo sé que pots 😉
Esto es lo que me comentó un amigo que estuvo el lunes pasado.
– 30 min atpl questions about 38 each …met, hpl, g.nav, radio failure
– skt
– rms
– math 20 questions
– 210 questions to that personality test
– vmc
– crm 96 questions
1 hour pause
– owt
– English
– mic …keep hdg, alt, v/s, speed …
It’s from 8:00 to 15:30 local …
Gracias josemarb!!
Buenaas!! pues yo no tengo nada que aportar…sólo estudio y caña diaria!
Que les vaya bien a todos con las pruebas!! Nos cruzaremos por Hamburgo sin saber quienes somos…hehhe!!
Saludos!!
Mucha suerte a Runny13, Mach 0.82 y Nachoknot!!!!!
Espero que os esté yendo muy bien en las pruebas!!!
Un abrazo.
Hola a todos,
Muchas gracias por toda la información, yo no tengo mucho que aportar, me presento a las pruebas el 25 de Febrero.
Cuando las haya hecho informaré, y de momento, es de agradecer la información de los que las vayan haciendo.
Un saludo.
Hola a todos! gracias por los ánimos. Estuvimos ayer en el DLR unos cuantos españoles y bueno al margen de que pasemos o no, la experiencia estuvo bien.
La verdad es que casi todo está ya dicho en el foro, os comento un poco cómo fue mi experiencia;
Estuve en el Motel One,15 min de reloj o diez si vas a paso ligero. Sales de la terminal 2 del AD de Hamburgo, y caminas hacia la derecha, si tienes dudas pregunta a cualquiera que veas por la calle y te orientan, no merece la pena ir en taxi, a no ser que esté lloviendo y no tengas paraguas… Un compañero estuvo en el IBIS que es un poco más barato pero no tiene WIFI. Los dos hoteles están separados por un árbol, pegado uno al otro.
Para ir al DLR son también 15 min andando, según sales del hotel a la dercha, pasas un concesionario Ford, el Burguer King y te metes por el parking del LIDL, cruzas un caminito y giras a la derecha, caminas 3 min y llegas al edificio del DLR.
Las pruebas:
Teoría: son las 39 preguntas que van dando vueltas por los foros, ni una más ni una menos.
Mates: un poco rápido sobretodo las orales (son 10 escritas y diez horales). Saberos 7 al cubo, 5 a la cuarta y raiz cúbica de 512 que caen seguro.
Rotación de cubos: el 70% del test va despacio y luego se acelera.
VMC: para mi el más chungo con diferencia, 2-back hasta 5-back y las figuras son distintas a las del CBT.
Relojes: todo el rato nivel 3, igual de grandes que los del CBT, asi que si os vais a comprar el Skytest por esta prueba, no lo hagais.
RMS: igual que el CBT.
Flechitas: empieza lento y acaba en nivel 3.
Concentración: los triangulitos iguales que el CBT.
Inglés: aprenderos los que ya dijeron y cómo decir caja de supermercado que es TILL.
MIC: esta prueba es la del joystick. La prueba en si dura unos 15 min pero antes, durante unos 45 min, estás haciéndo ejercicios para practicar, así que no os agobieis, que teneis tiempo de sobra para practicar.
Luego hay un test de CRM, preguntas típicas como si el comandante debe consultar con los TCP´s etc y hay otro test de prsonalidad que consta de unas 230 preguntas.
CONCLUSIÓN;
Es lo mismo que os han mandado en el CBT. No hay sorpresas. A mi personalmente me salieron regular pero porque estaba bastante nervioso sobretodo al principio, a margen de que pase a la siguiente fase o no, no lo veo como algo imposible ni para astronautas.
Lo que no me quedó muy claro es en qué se basan para pasar el corte o no pasarlo. Ni cuánta gente de los que fuimos iban a pasar a la siguiente fase.
Y por último, el Skytest lo veo poco útil, con lo que nos han mandado (el CBT) hay de sobra para preparar las pruebas. Yo no lo compraría.
Espero haberos ayudado algo y mucha suerte a los que vayais el 19 de enero.
Saludos!
gracias chicos por vuestra aportacion se agradece mucho.
no he visto comentar a nadie sobre el examen de mates y fisica, a mi enviaron los cbt y tambien en la informacion dicen que habra entrevista.
si podeis aportar algun dato sobre estos temas seria de gran ayuda
Hola buenas noches,
Pues ya de vuelta de Hamburgo. Estuve con Nachoknot haciendo el DLR y lo que comenta, sin nervios, practicando con antelación relativamente fácil. Ahora si le sumamos los nervios con que pueda ir cada uno, aquí la cosa se complica pero nada del otro mundo. Ahora a esperar que pasamos de la media o no. Esperemos que si. En cuanto a las mates y fisica, nada de nada. Como ya se dijo por aquí, no preguntan nada de mates ni fisica.
Suerte a los que vayais el 19.
Muchas gracias chicos!!! La info es muy completa y muy útil, gracias por tomaros unos minutos para compartir la experiencia con nosotros. Os deseo la mejor de la suerte en vuestro resultado!!!
He de confesar que temí que este link cayera en desuso pero veo que no y que además está lleno de compañerismo y sobretodo no hay ningún tipo de descalificativo, ni insulto ni nada!!
Me gustaría pediros un último favor, ¿creéis que podríais poner una especie de lista con lo que cayó en inglés? Es que a parte de: PUN, piece of cake, to make a meal, ludicrous y ahora till, no tenemos muchas más (al menos yo, que tal vez se me han pasado). Os lo agradeceríamos mucho!.
Un fuerte abrazo.
PD. Si alguno se deja caer por Barcelona o Sabadell, mandarme un mail y os invito a un café o un caña!!! Que menos, no?
LA UNION HACE LA FUERZA.
jajaja pues yo siempre estoy por sabadell, bueno estos dias pq estoy haciendo el curso de instructor. tu estudias/trabajas en sabadell?
trabajo en sabadell!!! a partir del sabado estaré dos semanas por alli del tirón!! si te apetece ese cafe dímelo!
estás invitado!!
