el que no vuela es porque no quiere, aqui teneis 300 horas de 320(baratas, baratas, que hij de pta)

Tema creado por el 07/10/2010 21:12
Responder
13 respuestas
Respuesta de Anónimo el 07/10/2010 21:12

Company:

Position:

Base:

License & Doc Required:
Confidential (Airline Operation)

First Officers (2 Positions only)

Europe (Flying in European and Northern Africa Airspace)

JAR – FCL CPL/IR/ME
JAR – FCL 1st Class Medical
Completed ATPL Theory
MCC Completed
Must be Type Rated and current on Airbus 320
ICAO Level 4 English Proficient
Current EU Passport

Experience Required:Minimum of 200 Hours Flight Time
Base check completed (6 take-offs and landings)
Preference will be give to recent Type Rated candidates on A320

Contact:

Website:

How to Apply:

Notes:
None

None

Apply through latestpilotjobs.com

300 hours line training will be offered of a cost of 32000 Euro. After the completion of line training a 1 year contract will be offered to the right candidate. We will provide uniforms, accommodation (Hotels) during layovers. A 50 dollar Per diem will be given during layovers other than base. Expect to fly between 50-60 hours during winter season. Please write a Motivation Letter.
PLEASE DON’T CALL LATESTPILOTJOBS.COM REGARDING THIS POSITION. WE ARE ONLY POSTING THIS POSITION.

Respuesta de Anónimo el 07/10/2010 21:15

HOSTIA QUE IDEA… CON ESTAS 300 MAS LAS 200 DE LOS AMIGOS DE VUELING… YA TENGO 500 Y A AFRICAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA… ESTO DE LA AVIACION ES UN CUENTO CHINO.

Respuesta de Anónimo el 07/10/2010 21:54

Una vez tengas estas 500 horas ( 200 de vlg más las 300 de estos ..) te ofreceran el «super pack plus combo ATPL » que te ofrecerá hacer 1000 horas más ( por solo 90 000 € ) y así conseguir las 1500 para el ATPL …luego yo creo que con todo esto ya tienes grandes posibilidades que te convoquen a un assesment y hacer el test DLR más una espiral en monomotor en Frasca…
Good luck everybody !

Respuesta de Anónimo el 07/10/2010 22:32

lol vaya mundo…

Respuesta de Anónimo el 08/10/2010 01:56

lo peor de todo esto es que alguien despues de haber hecho el type rating, lo pagará, si no, no lo anunciarían…

Respuesta de Anónimo el 08/10/2010 05:34

INSULTANTE:

32000/300=106,66 €. Por un poco mas te las haces en monomotor de pistón, y te montas unas vacaciones viajeras con tu novia. Irás a donde quieras y serán tus vacaciones.

Manda huevos, el trabajador paga 106 euros por hora trabajada. ¡Ah! perdón, no había leído bién, que te proporcionan el uniforme, vale, vale, en ese caso ya lo entiendo. Eso justifica el precio.

En fin, yo a lo mío.

Respuesta de Anónimo el 08/10/2010 06:55

Totalmente, esto habría que poder denunciarlo!

Respuesta de Anónimo el 08/10/2010 08:50

Cada vez que leo noticias de este tipo recuerdo lo que me dijeron hace muchos años cuando empecé mis andaduras aéreas. «Esto de la aviación es peor que una casa de p*tas».

Respuesta de Anónimo el 08/10/2010 09:30

…Pues dimelo a mi que me da mas una casa de p*tas que una finca de plataneras,imaginate si me meto en el mundo de la aviacion,sigo con mi Horcon boys

Respuesta de Anónimo el 18/10/2010 14:30

Soy el unico que prefiere pudrirse en casa muerto de ganas de volar antes que pagar eso a unos mierdas que encima diran que «¿de que me sorprendo con la enorme oportunidad que te ofrecemos?»???
Que asco da esto colega…

Respuesta de Anónimo el 18/10/2010 14:53

After the completion of line training a 1 year contract will be offered to the right candidate.

Ahi podeis ver donde esta el truco…….

Despues del training te dicen que no eres el RIGHT CANDIDATE y se traen a otros dos que pagen….. lo he visto hacer tantas veces…. recientemente a un conocido en PEGASUS… despues de hacer la HT, volar el line training y pasar su line check…. a la calle….. y otro nuevo…. solo se quedaban los locales….

YO QUE VOSOTROS NO TIRARIA VUESTRO DINERO……. PERO CADA UNO QUE HAGA LO QUE QUIERA…..

Respuesta de Anónimo el 19/10/2010 18:18

ya he indicado mas arriba mi opinión sobre estos temas, y lo tengo clarísimo. Pero tampoco estoy de acuerdo con los que piensan que la aviación es como una casa de «frutas». Es mas bién como una carretera por la que vas conduciendo tu carrera profesional y de vez en cuando ( Cierto que cada vez con mas frecuencia) te encuentras uno de estos locales a un lado. Pero como en la vida misma, la entrada a estos sitios es voluntaria, nadie está obligado a entrar.

Tanto a lo largo de mi vida en la aviación, como a lo largo de las carreteras por las que circulo, veo locales de estos a ambas manos, pero nunca entro.

Cierto que tanto en la aviación como en la carretera, las ganas de entrar aumentan cuando llevas mucho tiempo sin mojar, y son mayores cuanto mas tiempo pasa. Pero tranquis, que el que aguanta y va por donde hay que ir, al final siempre pilla.

Lo que esta claro, es que al que entra en cualquiera de estos lugares, lo único que le espera es un desembolso de la cartera y una gran desilusión, además de perder su dignidad humana.

Yo a lo mío……¡Suerte!

Respuesta de Anónimo el 19/10/2010 19:44

pues HABLANDO DE CASAS DE FRUTAS aki mando 2 mas : uno de aviacion y otro de carretera. suerte en los 2.

1.- EL CONEJO DE LA SUERTE; A-4 KM 54 ALA DERECHA.
2-
Company:
Position:
Base:

License Req:
AWVS Ltd (Airline Operation)
First Officers
Europe & Asia

FAA/JAA/ICAO ATPL
1st Class Medical
Type Rating A320 Or B737NG is a MUST
ICAO Level 4 English Proficient
Current Passport

Experience:
Contact:
Website:
How to Apply:
No Minimum Flight Time

manos@awvs.net
None
Apply through latestpilotjobs.com