Ayer me decía un amigo (piloto), lo que viene cobrando en Vueling (acaba de entrar). Y lo curioso es que se quejaba porque tiene un primo trabajando en Paris de camarero y su primo ganaba unos 2300 € (cosa que por supuesto me creo porque yo mismo he trabajado como tal en Belgica hace un par de años, pese a que muchos por aquí se puedan llevar las manos a la cabeza pensando en cómo va a ganar ese sueldo un simple camarero»). Y se quejaba y quejaba del sueldo que «él» y sólo «él» ha aceptado al entrar en comparaciones con su primo, comparaba sueldos y responsabilidades entre uno y otro, estaba indignado.
Cómo le explico que su bajada de pantalones vá más allá del sueldo sin dejarle en mal lugar? No puedo, no encuentro explicación que le pueda reconfortar sin que su acción quede en mal lugar, y que conste que pese a no compartir su postura entiendo que esa desesperación le ha llevado a donde hoy está. Yo he tenido el valor de decir que no en dos ocasiones, y no vuelo como muchos de los que aquí leen. Me encantaría hacerlo, pero no a cualquier precio. No soy ningún señorito, he currado como el que más y lo seguiré haciendo. No es cuestión de dinero, no sólo es pelear un sueldo, es defender una postura de manera firme. Por que una vez que te los has bajado una vez, lo harás otra y otra y otra…
Por aquí en el foro dicen que pilotos en otras cias. que vuelan a España o mismamente con base Madrid tienen unas condiciones más o menos dignas (no hablo únicamente de ganar 5000€), esas compañías no sólo funcionan sino que además lo hacen bien. Ganan dinero, y sus directivos no se escudan en crisis y marcos globales para reducir costes, salarios y demás prebendas. NO PASÉIS POR EL ARO.
Yo veo lo que hay en este país y lo que está por venir y lo siento pero tengo que decir adiós después de ver como los de aquí, los que mandáis en este mundillo, habéis dilapidado nuestro futuro.
Entiendo que la desesperación de muchos de mis compañeros por encontrar un puesto de trabajo en un 320 les lleve a pagarse la habilitación, de verdad que lo entiendo. No lo comparto pero lo entiendo. Lástima que no hayáis tenido un poco más de aguante.
Me largo de España con todo el dolor de mi corazón… Y lo hago a la aventura, con tres duros en los bolsillos y triste por tener que dejar atrás a familia y amigos. No veo futuro alguno en este país, país al que echaré de menos en la distancia.
Quizás vuelva a España algún día trabajando para otra compañía!
Ya iré informando…
Buenas,
Si te refieres a los cadetes, mientras estan en el Line training no estan cobrando, asi que tu amigo de momento no habrá cobrado nada, y los cadetes que ya han terminado estan a la espera de que les llame la compañia, pero de momento, ningún cadete ha cobrado nada. Te habrá podido hablar de lo que cobrará cuando termine su training y una vez sea llamado como F/O para la compañia, es decir, nivel 6.
slds
🙁 España hace mucho, mucho tiempo que se perdió…. 🙁
Lo peor, queridos contertulios, es que VLG es el único sitio al que los emigrados podrían volver.
Pero no. En vez de pilotos con 3000 horas que querrán cobrar (aunque sea poco) prefieren a esos que van a pagar por volar una temporada.
España no está perdida. Está hundida.
Porque los españoles son SUBNORMALEs
PD Yo soy muy español, pero no soy subnormal. vi venir esto hace mucho.
Son años y años y años leyendo y escuchando y he visto a pocos que le vieran las orejas al lobo (asomaban hace ya muuuuucho) y a ninguno capaz de hacer nada al respecto.
Los subnormales de honor:
SEPLA y COPAC
pero no se libra la masa de pilotos en general.
No era tan difícil defenderse. solo hace falta tener un poco de vista y… No ser subnormal.
Qué país!
buenas,
Vamos a ver como se dan las cosas este año, pero de momento estoy de acuerdo en que españa esta perdida ya no solo para nosotros sino para mucha gente.
Vamos a tener que aprender un poco de chino, un poco de indio, un poco de brasileño, un poco de alemán, etc ..etc.. porque a dia de hoy en estos países se necesitan Pilotos, pero claro o cojen a quienes hablen la lengua nativa, o sean nativos de ahí, o con licencia de ahi…etc
yo acabaré por irme también…¿donde? ¿cuando?…no lo se, esta claro que esto hay que estudiarlo y tenerlo muy claro…
buenos vuelos a quienes estais volando., a los que no..suete en su busqueda
De acuerdo con todo lo dicho aquí. En todo caso tu amigo debe ser la excepción al quejarse y si lo hace debe ser contigo porqué allí no dicen ni mu.
Los cadetitos tragan, callan y están encantados.
Así es como nos va.
No puedo estar mas de acuerdo con todo lo que decis!esto pinta muy mal señores, y creo que ya hay pocas salidas…quien tenia que ponerlos encima de la mesa en su momento, no lo hizo y ahora vamos a pagar todos…
Y sólo por curiosidad, dónde y con qué expectativas de trabajo has decidido irte 1+??
Te deseo mucha suerte, la necesitarás.
Así es.
Os invito a leer un post mío que he repescado de un debate que inicié
«solicitud a los compañeros de iberia» se llamaba, o algo así.
Es de hace casi cinco meses. Es largo pero (ah, cruel destino!) creo que muy acertado.
Si, me imagino que hacía mención a lo que cobrará por lo que dices.
Desconozco la situación de ingreso en Vueling. Algunos se las dán de «mira lo q cobro que misería» y ni siquiera lo cobran aún. Muy triste!!
Me largo a Alemania sin tener ni p. idea de alemán, así que mientras convalido la licencia serviré mesas, pondré copas o fregaré platos. Lo que sea…
Lo del alemán me costará algo más que la convalidación de la licencia, jajajaja. Suena tan jodido este idioma, aunque dicen que el idioma no es tan difícil como parece. El tiempo lo dirá!
Suban extrujen bajen amigos
Buenas,
Como siempre recriminandose lo que han aceptado los cadetes de vueling.Muchos de ellos lo han aceptado porque no han tenido más remedio, hay de todos los perfiles, gente solo con 175 horas que ni han intentado salir fuera a buscar algo, gente que viene de volar turbohélice y lleva años volando carga por europa, gente de spanair, gente incluso que viene con la ht del 320 pero sin horas,etc….( también hay gente que ha entrado con más de 2000 horas totales,eh?)¿ Que hay gente expatriadas con más horas y deseando volver? Eso esta claro, pero dejemos de echarle la culpa a los «cadetes» por aceptar esas condiciones e intentar meter un poco la cabeza en este mercado que esta loco porque ellos, dejemoslo muy claro, no son los que han negociado estas condiciones, estas condiciones la han aceptado supuestamente «sus» futuros compañeros, y con un 93 % de votos a favor salió aprobado el convenio. Estos son los verdaderos culpables de estas condiciones y como siempre el piloto cuando esta trabajando habrá pensado, » yo mejoro mis condiciones, que se las habien los nuevos con ese sueldecito». Asi nos va, pero dejar de echar ya mierda a los cadetes y si tenéis algo que decir, decirselo a quien han negociado este convenio.
Ya esta bueno de tanta pero tanta basura y m**** en que esta llena este Pais Governado por estos comunistas Socialistas, FACIL, FACIL MY ESTIMADOS COLEGAS DE SOLUCIONAR ESTO «HAY TEMOS UN ESPEJO EN QUE VEROS HAY TENEMOS A LOS EGIPCIOS QUE NO COMEN CUENTO CHINO, YA QUISIERAMOS PARECERNOS :woohoo:
HAAA Y DE PASO A LOS WEBMASTERS RESPETAD UN POCO Y NO BORREIS ESTE POST : :angry:
Los únicos con potencial de poner todo patas arriba y mover banquillo es Mama Iberia y la firma con sus pilotos.
Padre nuestro que estas en….
Los pilotos comerciales no sois los unicos:
En Australia un camarero a media jornada joven sin experiencia gana mas que muchos ingenieros aeronauticos acabados de salir a jornada completa.
Yo ya me he venido a Australia a ver que tal esta la cosa, simplemente es todo muy distinto. Aqui la gente se preocupa poco por la politica porque hay poco de que preocuparse. La clase politica cuida de la gente y no al reves (por ejemplo con el huracan que esta pasando por aqui).
Venir aqui me esta cambiando para bien, conocer gente de todo el mundo y aprender muchas cosas mas alla de mi profesion.
Recordarte querido compañero, que el director de vueling precisamente el señor por llamarlo pique, no es rojo, es un gris… y hay esta la prueva de como hace funcionar un gris una empresa…explotar para ganar.
La verdad es que la culpa de la situación la tenemos todos, no hay que buscar manos negras. En cuanto a la aviación (general, línea aérea, formación, carga, etc) es consecuencia de como funciona todo, a saber:
– Altos costes laborales y alta presión fiscal. Esto desanima al emprendedor mas motivado.
– Leyes laborales medievales. Esto afecta a los derechos adquiridos que hunden empresas, evitan la creación de empleo y mas cosas que no digo por decencia.
– Justicia lenta y obsoleta. Necesita una reingenieria de procesos (como casi todas las gestiones con la Administración). Es la clave de que todos los otros puntos no funcionen.
– Ley de Función Pública. Si alguien se pregunta porque tenemos tantos funcionarios y bastantes de ellos que cobran sin trabajar que se lea la mencionada ley. Que se derogue de una vez.
– Que la gente se pague sus propios vicios, no que todos paguemos los de unos cuantos: sindicatos, subvenciones a medios, a artistas, etc.
– Gastos estatales, autonómicos y locales absolutamente desorbitados y fuera de toda lógica.
– Cachondeo mundial (o The Spaniards are such a dickhead): aquí entra todo dios de forma incontrolada y masiva, usa exhaustivamente los servicios (sociales, sanitarios, subvenciones, etc), se queda y encima vota en las municipales (esto no pasa en NINGÚN país del mundo). Se lo contaba a un sueco y se reía (me miraba como al que se te ha tirado la mujer en la cocina cuando lo invitaste a tu casa a cenar).
Esto provoca que el que es un profesional competente puede largarse a otro país o hacer lo que hacen los incompetentes:
– Entrar de funcionario.
– Entrar en una empresa grande: Iberia, Gas Natural, etc.
– Convertirse en político.
– Vivir del cuento (sin ser funcionario, ni político ni trabajador de gran empresa).
También hay funcionarios competentes aunque excesivamente bien pagados. Y si alguien se queja, que no se haga funcionario o haga la regla de tres con las horas que trabaja (o que va a su puesto de trabajo) y con las que hace un trabajador normal que son 1.800 y pico horas al año.
No quiero ser pesimista, solo realista. Solo son opiniones, no hace falta que me digáis que me informe mejor, etc.
Saludos.
La cosa está muy mal aquí. Pero por favor, aprended por lo menos a escribir, ahora que tenemos tanto tiempo libre.
Conste que el título lo tomo prestado de A. P. Reverte de uno de sus recopilatorios de artículos.
Como siempre recriminandose lo que han aceptado los cadetes de vueling.Muchos de ellos lo han aceptado porque no han tenido más remedio, hay de todos los perfiles, gente solo con 175 horas que ni han intentado salir fuera a buscar algo, gente que viene de volar turbohélice y lleva años volando carga por europa, gente de spanair, gente incluso que viene con la ht del 320 pero sin horas,etc….( también hay gente que ha entrado con más de 2000 horas totales,eh?)¿ Que hay gente expatriadas con más horas y deseando volver? Eso esta claro, pero dejemos de echarle la culpa a los «cadetes» por aceptar esas condiciones e intentar meter un poco la cabeza en este mercado que esta loco porque ellos, dejemoslo muy claro, no son los que han negociado estas condiciones, estas condiciones la han aceptado supuestamente «sus» futuros compañeros, y con un 93 % de votos a favor salió aprobado el convenio. Estos son los verdaderos culpables de estas condiciones y como siempre el piloto cuando esta trabajando habrá pensado, » yo mejoro mis condiciones, que se las habien los nuevos con ese sueldecito». Asi nos va, pero dejar de echar ya mierda a los cadetes y si tenéis algo que decir, decirselo a quien han negociado este convenio.
¿No han tenido más remedio? Será que los han militarizado como a los controladores… No se puede justificar lo injustificable.
Si no te parecen bien las condiciones, no las aceptes. Si tú no las aceptas ya vendrá algún baboso arrastrandose con la guita en la mano y, amable y muy ortográfica y gramaticalmente correcto, te dirá que te apartes, que él no tiene elección y sí va a pagar lo que le pidan. Tú mientras tanto dormirás mejor.
en este mercado que esta loco
Sí, lo está, gracias a la providencia, supongo que pensarás. Yo pienso que un pais (y su mercado) lo hace su gente, no los políticos, ellos son una consecuencia, no una causa; y en España la gente (la gran mayoría, solo hace falta tener estómago y encender la tele) es… (me lo pienso dos veces, por lo de ser ortográfica y gramatical además de políticamente correcto)… sencilla de miras (¿se entiende que lo que quise decir es que la mayoría de la gente es una mierda?). La aviación no es excepción (¡qué bonita rima!) y en ella se encuentra de todo, desde el señor que le echa valor y sensatez y se va a Alemania (Suerte en tu aventura) hasta el pobrecito que a pesar de no tener elección si tiene unos cuantos miles de € para formar parte del selecto y afortunado grupo de inversores altruistas (mecenas si se tratara de arte, de engañar en todo caso) de compañías PPV. Lamentablemente las condiciones de mercado (interesante análisis alienstrikes) y la supremacía del modelo «quítate tú para ponerme yo» (muy latino BTW) (¿)obligan(?) a la gran masa a apuntarse a la moda (porque no hay elección) de PAGAR POR VOLAR (= competencia desleal, = echarse piedras sobre su propio tejado y sobre el de los demás, no le den más vueltas, al pan, pan, y al vino, vino). Los que hacen magia y encuentran alternativas a PAGAR POR VOLAR contribuyen al mantenimiento de la dignidad de esta profesión, además ralentizan el proceso de instauración definitiva e irreversible (por muchos reportes optimistas sobre la carencia de pilotos a nivel mundial) del modelo PPV.
Lo que vengo a decir es que cada cual asuma su papel en esta gran obra de teatro, los que la cagan que lo acepten, aprendan y si la vida les da una segunda (o tercera, en muchos casos) oportunidad, enmienden los errores del pasado. Los que no tienen ni valores ni escrúpulos ni capacidad para la autocrítica, (tienen de por si la inmensa desgracia de su condición) nos seguirán jodiendo las habichuelas y seguirán ejerciendo su papel sea como sea, ante eso poco se puede hacer, pero, de nuevo, las cosas por su nombre aunque ofendan. Los que todo esto les pilla de lejos seguirán mirándose al ombligo y preocupados por su valioso convenio colectivo pensando que los problemas de los demás no tinen nada que ver con los suyos (y en cierto modo, pertenecemos a mundos diferentes, ¿no?). El que no se reconozca en ninguno de los grupos anteriores que siga demostrando que hacer las cosas bien es posible a pesar de tener que remar contracorriente.
Sálvese quien pueda, efectivamente este pais está bien jodido. Gracias.
Hola karma, necesitaria que me dieras algo de informaciomn sobre Australia.
Es facil llegar y encontrar trabajo?, de lo que sea. Es que yo he sido un poco de todo en el mundo de la habiacion en Handling, desde facturante hasta jefe de escala y ahora el la santa calle!!!.Llevo tiempo pensando la posibilidad de ir a ese país a probar suerte.
Un saludo
Juajo (jjportero@yahoo.es)
Me referia al imail de Mackoi
