Estimados pilotos, tengo una pregunta y necesito que me contesteis, por favor.
Como afecta a la seguridad del vuelo el horno encendido durante el despegue??
Si afecta – como y por que?
Muchas gracias de antemano.

Estimados pilotos, tengo una pregunta y necesito que me contesteis, por favor.
Como afecta a la seguridad del vuelo el horno encendido durante el despegue??
Si afecta – como y por que?
Muchas gracias de antemano.

Mi avión no tiene horno, así que te contesto de pura opinión personal y sin tener mucha idea.

El horno no deja de ser un sistema eléctrico y una fuente de calor, el riesgo imagino que será que si falla puede causar un fuego y/o humo en cabina.
El mismo riesgo está presente en crucero, pero teniendo en cuenta que el despegue es una fase mucho más crítica y en la que sería más difícil de combatir dicha emergencia yo personalmente lo dejaría apagado en despegue.

Repito que es mi opinión simplemente, que alguien me corrija si me equivoco, y den más opiniones, que ha despertado mi curiosidad tu pregunta.

Un saludo.

Ademas de lo comentado arriba (fuego), el galley (horno) es ademas el principal usuario de electricidad. En caso de perder un motor, perderiamos asimismo el generador asociado a el, y en caso de un bimotor el 50% de la potencia electrica. O podria fallar simplemente el generador. Dependiendo del tipo de avion, el generador restante podria no ser suficiente para suministrar electricidad a todos los sistemas necesarios y el galley a la vez, y el despegue o aterrizaje son fases criticas del vuelo.

En algunos aviones antiguos recuerdo un gran interruptor en el panel electrico que era precisamente para eso, para desconectar el galley inmediatamente en caso de fallo de generador o motor.

En muchos aviones actuales los antihielos de cola (y en algunos de ala) son electricos para ahorrar sangrado, con lo que el problema se acentua.

Saludos

Muy buenas,

Sin desmerecer la aportación de Fast ya que es cierto todo lo que dice, simplemente añadir que muchos de los aviones modernos a la que falla un generador el «bus galley» queda automáticamente aislado sin acción de la tripulación…

Happy Christmas !

perdonad por la repetición compañeros, ya tengo respuesta a mi pregunta en el foro de pilotos. muchas gracias a todos!

Yo recuerdo que en aviones tipo DC-7, Caravelle y DC-9 se quitaba el Galley, y asi venia en las listas de chequeo de despegues y aterrizajes, asi como con fallo de alguna barra, pero en los modelos actuales, con los sistemas electricos superautomatizados, esto no es necesario.

En las fases de despegue y aterrizaje, los tripulantes de cabina ocupan sus puestos en cabina, por lo cual los hornos quedan desatendidos.

A pesar de que casi todos los aviones modernos, cortan automáticamente el suministro de energía a los circuitos de los hornos entre otros, existe la posiblilidad que lo que se está calentando genere humo, lo cual podría a la vez activar las alarmas de fuego y crear una emergencia.

Felices Navidades.

No estaría de más que un moderador resituara este post.

Muchas gracias por vuestras respuestas y vuestro tiempo, compañeros. Hice la pregunta en el foro de pilotos, porque vosotros sabeís mucho mejor sobre el tema. Los TCPs hemos escuchado algo por aquí y algo por allá, nadie sabe exactamente la respuesta. Gracias de nuevo y felices vulos a todos!

No existe ninguna normativa que impida el uso de los hornos durante ninguna fase del vuelo. PUNTO.

Salu2

Se me olvidaba, los hornos están certificados al igual que cualquier otro componente del avión y solo se anulan en caso de alguna emergencia.

Salu2

Aplicando la lógica, si pones en marcha el horno, alguien tendrá que ocuparse de lo que se está cocinando, en la fase de despegue con fallo de motor etc, puede que tengas que estar más de 10min, sentado y el bocadillo quemandose. provocando humo etc. y empeorando la emergencia.

Desde el punto de vista técnico, un generador de un avión bimotor comercial se puede hacer cargo sin ningún problema de todas las barras (incluso APU Gen), y en cualquier caso, por ej. A320 tiene el sistema» auto shedding» de protección de los equipos no esenciales.

El horno no va a gas, sino es eléctrico, como tantas cosas hay que funcionan por resistencias eléctricas instaladas en el avión, por lo tanto desde el punto de vista técnico por su naturaleza no tiene ningún peligro su funcionamiento durante todo el tiempo.

Feliz navidad a tod@s.

Efectivamente.
De hecho, en alguna compañía que hace saltos cortos se ponen en marcha justo antes del despegue, así da tiempo a dar el servicio.
Persnonalmente no me hace mucha gracia, pero es posible y legal

Ahhh! que los aviones llevan horno??, Y Yo sin saberlo!!! dichosos vuelos en VFR!!!me hace cada vez más ignorante!!!

la próxima vez que vuele le pediré a la azafata que me haga un bizcochito o pancake para los guiris.

Lo siento pero no tengo respuesta profesional.

saludos