6 niveles para copiloto… 4 para capis.
cada 2 años se pasa al siguiente..
SUELDO BASE DE NIVEL 6 COPIS 9000€/año BRUTO.. mas dietas… si llegas a los 1500€ sera un milagro… VAYA REGALITO HAN FIRMADO LOS PILOTOS.. ESO SI LOS QUE ACTUALMENTE ESTAN EN PLANTILLA TODOS NIVEL 1.. EL QUE VENGA DETRAS QUE ARREE….
ASI LOS antiguos volaran 40h y los nuevos 100 q son mas baratos… con lo cual tb palman pasta…

Si eso es cierto ganas mas llevando pizzas que llevando pasajeros, y si tienes suerte te encuentras con alguna propina¡¡¡

Con todo mis respetos a los repartidores de pizza.

Un saludo

O sea…que si eres un copiloto con más de 1000 horas en tipo, recién entrado a VLG,te van a meter a ganar 9000 euros brutos al año?????

Si es así, seguiré fuera de España para siempre. Vergonzoso.

asi es.. y 12 años para coger el nivel 1.

Sinceramente, no puedo creer que vayan a aplicar ese «convenio» a los copilotos con experiencia. No es que no me crea lo que dices, sino que no me lo explico.
Si de verdad piensan que gente que está fuera, va a volver para ganar eso…

Pero si ganaba lo mismo siendo instructor de vuelo!
Lo siento, pero no merece la pena el pasar por simuladores etc etc… por unos 1200 euros.

La verdad, no se de dónde van a sacar las tripulaciones.

Hasta de debajo de las piedras les van a salir!

ya lo verás.

Por cierto, si entra un tío con 4000 horas ¿En qué nivel entraría? No será por abajo ¿no?

De todas maneras imagino que la idea es contratar cuantos más nivel 1 mejor. ¿Para que querrían pilotos con horas??

En ryanair se gana mucho más. Así que si vueling no resiste la competencia con la susodicha, me va a dar poca pena. La justa, vamos…

NIVEL 1 es el mas alto, se empieza por el 6. El convenio no contempla a pilotos con experiencia, da igual si entras con 4000 en tipo o 10000 de otro avion. vas al NIVEL 6.
Esto lo hacen las compañias que quieren tripulaciones que »Temporales» Entras pagas el curso, curras 2 años para pillar experiencia GRAtiS (te pagan con lo q pagaste de curso) y luego te piras (a cobrar + pasta a otro lado) y entran otros, y asi LA RUEDA .a Cero coste.

Nota del Moderador: texto eliminado por no ajustarse a la normativa del foro.

Pero a que te refieres con que se pagan el curso??
Ese curso en el que trabajas 2 años es el cadet program de vueling?
Yo con esto de los cursos ando un poco despistado.
Pero cuántas horas de vuelo pide vueling para entrar en nivel 6?
Si te van a meter en el nivel 6 tengas als horas que tengas, entonce te contratan con 0 horas?
Joder cómo va el país….

Pero a que te refieres con que se pagan el curso??
Ese curso en el que trabajas 2 años es el cadet program de vueling?
Yo con esto de los cursos ando un poco despistado.
Pero cuántas horas de vuelo pide vueling para entrar en nivel 6?
Si te van a meter en el nivel 6 tengas als horas que tengas, entonce te contratan con 0 horas?
Joder cómo va el país….

Pues lo dicho:

Qué poca pena me va a dar si RYR acaba con vueling.

Pero es eso cierto? Estáis seguros? No me lo puedo creer la verdad…

No estoy seguro.

Por cierto, entiendo que no pueden entrar comandantes directamente ¿No?

¿Alguien me puede confirmar esto? ¿Está especificado en el convenio que nada de diretc entry captains? ¿O no?

Direct entry captains NO si hay segundos que cumplen… por lo tanto NO.. solamente dejaran Direct entry en picos d producion con contratos temporales, y no podran sobrepasar los temporales el 20% d plantilla..

Lo tipico.
De segundo hasta que las ranas crien pelo, porque siempre hay picos, y siempre se pasan por el arco del triunfo los cupos (20% «nada más»).
Temporales o no, siempre habrá capis entrando y saliendo mientras los segundos siguen de segundos.
y encima cobrando una miseria.

Vueling es el futuro de la aviación española, e incluso mundial. Así va a ser todo dentro de no tanto.

Hay ostias por entrar donde sea pagando… imaginaros por un sueldo de mierda… esto se veía venir

No os falta razon.

Por un lado está claro que con la situación del mercado laboral de pilotos, esto era inevitable. Hay un exceso de oferta grandisimo, por lo tanto una bajada de precios consecuente con la situacion actual.

Por otro lado…….

DA MUCHA LASTIMA.

Somos muchos los que trabajamos fuera de casa. Casi todos los que empezamos a andar en nuestra carrera somos conscientes de que nunca volveremos a trabajar a casa en condiciones aceptables. Es muy negativo, España sufre con esta situación una fuga de profesionales que son necesarios para mantener los estandares de todas las compañias. Tanto que en un futuro la seguridad se podria ver comprometida. Aunque con la casta de autoridades aeronauticas que tenemos, eso es un futuro seguro.

Pero tenemos que afrontar la realidad, la aviación se ha convertido en un mercado muy flexible y en un mundo globalizado, hay un mercado globalizado. En este caso el nuestro.

Mucho animo a los que leeis esto y no sabeis que va a pasar en un futuro, si aun ni si quiera teneis la oportunidad de empezar a volar, si quereis seguir adelante con vuestra vocacion, haceros a la idea de que trabajareis fuera de casa. NO NOS QUEDA OTRA

SUERTE A TODOS!!!!!!!!!

Lo de trabajar fuera de España estaria bien si no pidiesen ahora requisitos como ser de la nacionalidad de la base de la compañia o hablar el idioma de la base, ya sea libanes, aleman o arabe… lo que faltaba por ver, ya ni fuera ni dentro!

yo lo que no entiendo es como los pilotos no hacen nada y los controladores a saco cobrando lo que cobran… nose

A ver no se mezclen churras con merinas,

Si quieres tener las condiciones de controlador, hazte controlador. Si quieres ser piloto, es lo que hay. A ti que mas te da lo que cobre un controlador ? Mira por lo tuyo.

Yo estoy fuera de espana, tengo unas condiciones laborales muy buenas y no pienso volver, excepto en vacaciones y cada vez menos.

Si ese convenio es cierto, vaya papelon. Les va a pasar como los de airnostrum. Dejaron que la gente se pagara los cursos, sin darse cuenta que se acaba abaratando tu propio despido (seas copi o capi).

Solo hay que apretar hasta el infinito para que acabes quemado, o bien te tiro a la calle, que vas cojiendo aniguedad y ya eres muy caro.

Bien es cierto que los toros desde la barrera se ven de otra manera.

Mi apoyo a los trabajadores vueling.

Con compañeros que pactan un convenio así; ¿quien quiere enemigos?.
Con el tiempo faltaran pilotos; como ahora faltan buenos capitanes de barco.
Por cierto, aunque los controladores estuvieran cobrando 800 euros al mes, a nosotros nos estarían dando por el culo igual.