Esta oferta ha sido eliminada al haberse cubierto ya la plaza ofertada
Sin ánimo de polémica, no entiendo muy bien estos requisitos.
Piden:
– ATPL(A) frozen.
– Licencia CPL(A).
– Habilitaciones MEP(land), SEP(land), IR(A).
– Certificado médico de clase 1.
Bien, como casi el 100% de todos los pilotos recién salidos de escuela.
– Habilitación FI(A).
Lógico.
– Mínimo 250 horas de vuelo totales.
Muy poca experiencia, pero si es para enseñar a PPL no hace falta mucha más y es una oportunidad para pilotos novatos.
– 70 horas de PIC en C172.
Bien, así se aseguran de que conoce el avión en el que va a instruir.
– Competencia lingüística de nivel 6 en castellano y de nivel 4 o superior en inglés.
Bueno, si va a instruir PPL, no haría falta competencia en inglés, aunque es recomendable. Si va a instruir CPL, si es un buen requisito.
Se valora:
– Experiencia en instrucción.
Lógico, pero a la vez muy extraño que no pidan horas totales en instrucción. Esto es importantísimo para una escuela porque un FI no puede dar sueltas hasta que tenga 100 horas de FI y 25 supervisiones de vuelos solos.
Y no puede dar enseñanza a CPL o ATPL hasta que tenga 200 horas de FI.
O sea, que estaría limitado a volar para PPL o para la fase de PPL de un curso CPL, pero sin dar sueltas.
– Habilitación de A320.
Ehh! Mande?
¿Para que se quiere? Y, además, sin experiencia en horas, o sea, que no se pide un TRI para dar TR de A320 en FNPT-2.
Porque para dar clase inicial a PPL (que es el requisito mínimo que piden), ¿hace falta valorar que tenga TR de A320 (y tiene que ser de A320, no de otro)…o es por otra razón?
– Haber estudiado o realizado el curso de piloto en una escuela española.
Como casi el 100% de los FI de España. Pero, ¿por qué se valora eso? ¿Es realmente valorable estudiar en España? ¿O se buscan pilotos españoles que están más dispuestos a…?
Una escuela es libre de pedir lo que quiera, siempre dentro de la normativa laboral. Por ejemplo, no puede decir: gitanos abstenerse, pero sí puede pedir 1,80 de altura, que sepa chino y taek-wond-do.
Pero estos requisitos y, sobre todo, las valoraciones (lo de TR de A320…) chirrían mucho. Parece como si se dirigieran a ciertos clientes potenciales, no sé si me explico.
¿Que pienso de esto? Mejor me lo guardo, que luego me acusan de ir contra las escuelas por tener la gentileza de ofertar empleos.
Saludos.
bajo mi punto de vista esta parece una opcion, que ya es mas que ninguna, pero sin decir nombre de empresa.. o mail al que dirigirse (aunque no tenga dominio) es para no fiarse..
Buenas tardes,
Estaría interesado en recibir el correo para poder enviar mi Currículum.
Saludos y muchas gracias,
Álvaro
Para A318:
Sigo teniendo curiosidad por saber por qué valora vuestra escuela es que se tenga una habilitación de A320 sin horas para dar clase a alumnos-piloto.
Saludos.