Adjunto 2 noticias:
-«Contratistas de aerolíneas de Inglaterra, Nueva Zelanda, Irlanda, Emiratos Árabes y Hong Kong acudirán a la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) entre el 3 y el 24 de septiembre para ofrecer contratación a los pilotos mexicanos, sobre todo para los profesionales de Mexicana de Aviación y Mexicana Click»
-«Aerolíneas como Air Asia Bbh. brinda capacitación sin gastos de matrícula, o Emirates sueldos libres de impuestos y mansiones Ver debate (2)
Habrá un déficit de 3.000 pilotos al año hasta el 2030″
Así que parece que las compañias van a empezar en los próximos años a pegarse por los pilotos. Obviamente más si estos tienen experiencia (en realidad ya se están pegando por los pilotos experimentados) pero si no la tienen los necesitarán igualmente debido a la edad media tan alta en los planteles actuales y al chorreo de jubilaciones que está por llegar, tanto en USA, EUROPA como en ASIA-PACIFICO. Todo esto sumado al reajuste del mercado y el aumento del tráfico aéreo en los próximos años.
¿Qué quiero decir con esto? Quiero hacer ver a más de uno que somos nosotros los que torcemos o enderezamos una profesión, los que la dignificamos o la hundimos en la miseria.
Muchos alegais que si yo rechazo una mierda de empleo seguro que tengo a otro compañero detrás que cogerá ese empleo en las mismas condiciones en incluso peores. ¿Alguién se ha planteado que un empresario pueda pedir trabajadores en las condiciones económicas que el impone y se encuentre de repente en que el mercado le dice que no? Que esos trabajadores digan yo por esas condiciones no me dejo la vida lejos de mi familia, me sale más a cuenta trabajar en otra cosa y ver a los mios todos los días. Ese empresario sin trabajadores tiene dos opciones:
-no mover su dinero y no crear empleo perdiendo así riqueza (pq no le apetezca bailar al son que le marca el mercado=sus trabajadores).
-pasar por el aro, mover su dinero y generar riqueza contemplando unas condiciones dignas para sus empleados. (quizás no gane 20, quizás gane 12. Pero genererá que es lo que le interesa)
Personalmente estoy convencido de que volveremos a tener la sartén por el mango (siempre y cuando nosotros mismos queramos) y claro, si tenemos la integridad de aguantar un poco más. Algunos de los que aquí escriben/leen creo que están a las puertas de ese tan ansiado primer empleo. Si habéis llegado hasta aquí aguantad un poco más, no perdaís el culo por pagar una HT. Lo único que váis a conseguir así es endeudaros más por volar en una compañia aérea y tener unas condiciones ecónomicas y laborales realmente pésimas. Aguantad, pq os necesitarán.
Desde aquí un saludito al salao ó salaos que han firmado en Vueling las condiciones actuales. Desconozco si es cierto lo de los 850 €, pero de ser así sólo espero que seais franceses y no españoles. Por que verguenza debería de daros. Acabáis de poner a vuestros compañeros de la derecha al nivel… prefiero ni decirlo. No me quiero calentar.
Simplemente se os debería caer la cara de verguenza.
Amigos,
paciencia, dignidad e integridad.
Hay una diferencia muy grande entre la paciencia dignidad e integridad europea, y la de los paises asiáticos.
Los asiáticos son muy pacientes, tienen mucha dignidad y son íntegros. Además de SERVICIALES. Por eso, gracias a ello sus economías emergentes y en aumento son un ejemplo para los políticos europeos pero claro, al europeo no le digas que tiene que pagarse la comida en un vuelo de 12 horas, o un vaso de agua.
Amen
La reflexión está perfecta.
Estoy contigo, pero…
Tanto tú como yo sabemos, o espero que lo veas así, que TODOS los que salen crititando ahora a la gente que va a aplicar, ha aplicado, o aplicará al programa «CADETE» de vueling, fueron los mismos que pagó 18.000 euros para entrar de 2º en Click, que pagó 30.000 euros para volar en VLG, que pagó 18.000 euros para volar en Aeronova, que pagó 60.000 para entrar en Girjet, que son los que ahora exigen ser los PRIMEROS en tener una oportunidad para volver a España a trabaja
Y creo que las cosas no son así.
-YA ESTÁM CONTRATANDO O HAN CONTRATADO (unas por fugas de pilotos/jubilaciones/expansion:
Emirates, Qatar, Etihad, Lufthansa italia, Easyjet, Vueling, Ryanair, LAN Chile y Argentina, GOL, United y Continental a traves de Express jet, Continental a traves de COPA, swiftair + china + asia + india
-En breve:
Cathay + Malasia + Brittsh Airways + Iberia + Air France, Qantas, AA, Delta y Lufthansa alemania. Mucha demanda en Asia
http://www.elmundo.es/mundodinero/2010/09/21/economia/1285057938.html
por citar algunos ejemplos
ya nos necesitan. Se acaban los pilotos con HT y horas en el mercado, sumado a las jubilaciones que se esperan (muchas).
estoy de acuerdo con lo que aqui apuntais, nos necesitan ellos mas a nosotros que nosotros a ellos. Encontrar pilotos con experiencia va a ser dificil, las compañias tendrán que bajarse los pantalones y formar a la gente de su bolsillo si quieren seguir ganando dinero.
Mi integridad puede aguantar unos cuantos meses más (llevo 6 años esperando la oportunidad) si con ello consigo un trabajo digno de piloto y no tener que pagar por trabajar.
Seguiré trabajando en tierra hasta que vuelo vuelva a ser lo que era. No pageis pq nos necesitarán. Entrareis con unas condiciones laborales pésimas y cuando sigan necesitando gente ya la que haya en el mercado diga que no trabaja por 1700 €/mes, entonces tendrán que cambiar.
corrección, Brittish Airways ya está pidiendo gente. Y a esta «grande» la seguirán otras muchas.
Muchos ex-pat volverán a sus países en condiciones dignas si los que estamos en casa no la jodemos aceptando cualquier empleo precario.
Me gustaría saber que opinaría el gran público si supieran que el sueldo de la persona que tiene su vida en sus manos en ese viaje de placer/negocios es un sueldo mileurista.
Se habla de Vueling pero no es la única que ofrece unas condiciones vergonzosas, hay muchas más.
gran noticia: «el mercado se mueve»
moveros en la dirección adecuada y que sean ellos quienes pasen por el aro.
ojo, no me meto tanto con el sueldo sino más con la formación (pagada por el trabajador) y también lo hago con las condiciones laborales (no sólo económicas): volar a cualquier precio NOOO.
Llevan con esas previsiones de déficit de pilotos desde el año 95.
Desde el año 95!!! Y nunca se supo de ningún deficit.
Pero si a día de hoy ya hay en el mercado veinte pilotos en paro por cada uno currando, y me quedo corto.
Esas noticias salen periódicamente, no se muy bien la razón. Casi siempre hablan de china. Pero ojo que en china no andan cortos de pilotos, sino de comandantes. En un tiempo breve tampoco andarán cortos de estos, porque los hoy segundos ya podrán sentarse a la izquierda.
Una cosa es que falten pilotos y otra que falten pilotos de línea con amplia experiencia. En momentos de expansión, derepente algunas compañías necesitan para ya pilotos con experiencia y se dan cuenta de que no hay. Naturalmente. La experiencia la tienen los que vuelan, y si el número de los que vuelan se incrementa, no puede ser con pilotos expertos, ya que están ocupados. Tienen que coger a gente sin experiencia.
Y de esa, señores, hay a patadas!
Pero bien está oír que haran falta muchos pilotos
Ojalá sea verdad!
eres un comercial de una escuela, se te nota mucho mucho que eres chupasangre
Eso es lo que nos planteamos realmente.
Este punto, conocido en el mundo económico es el punto a partir del cual los empleadores tienen que subir los sueldos para que ese trabajo vuelva a ser atractivo.
Y es cierto, que si tenemos un poco de paciencia nos vamos a ahorrar mucho dinero.
Un enlace a la noticia del lewis point.
Saludos.
El lewis point en aviacion debe ser negativo…
