En vuestra opinión que requisitos pondríais para presentarse a las pruebas de selección de pilotos en Iberia. ¿Cómo hariais el anuncio, la convocatoria?

Bromas a parte, que van a taner en cuenta lo que escribais…. no valen «calendarios»

Por cierto, esta pregunta, se hace a menudo en las entrevistas personales con el psicólogo, en algunas compañías. Incluso te piden dibujes el anuncio que pondrías en el periódico.

Suerte.

Hola,

En mi opinión si la convocatoria es de alta, lo normal es que pidan,

Type Rating + 500 horas en tipo
Mas de 1500 horas TT
Ingles fluido, test escrito y prueba oral
Prueba de Simulador
dominar Castellano

Si la convocatoria es de baja yo pondría,

licencia ATPL
experiencia en aviones multicrew
inglés
simulador
castellano

Si es de baja no creo que pidan experiencia en avión multicrew, que tengas el MCC si.

Pero por requisitos pueden exigir el carnet de transbordador espacial emitido por la Nasa!

Si realmente necesitan gente, será seguramente una convocatoria de alta. No es por ser pesimista, pero creéis que habiendo tantos pilotos como hay con experiencia, van a hacer una especie de «Cadet Program» o algo así. Yo personalmente opino que no, pero como siempre, lo último que hay que perder es la esperanza.

Saludos.

La gente de Iberia va a tardar lo suyo en decidir eso.
Pensad que los hay con hijos con el CPL y 170 horas pelás, y otros con hijos con 4000 horas en 320 y 330 volando en Qatar.
Cualquiera sabe por donde saldrán…

Pero primero tienen que firmarse muchas cosas, así que al ritmo habitual al que ocurren las cosas en IB, tal vez el año que viene, con suerte, sabemos algo.

Estoy de acuerdo contigo, pero en la de baja, no valoraría el Tipe, aunque lo tenga. sino estamos en las mismas, los que luchamos para llegar, nos volveremos a quedar en el camino, porque no creo q tengamos 30000 euros, ya bastante cuesta mantener la licencia y la ILUSIÓN. Un saludo a todos y que no tarden a ver si por fin podemos vivir bien de esto, y algún día pagar lo que nos hemos gastado.

1) Inglés

2) Inglés

3) Inglés

4) Licencia CPL ME/IR(A) en vigor con MCC y algún empujón en el SEPLA o en Caja Madrid

Hola a todos.

Vamos a ver: No me extraña lo más mínimo que el patio esté como está.

Aún nadie sabe si va a haber convcatoria, si va a haber Iberia Express o va a haber mas aviones para Vueling en Madrid, o ninguna de las dos, ni nada de nada de nada.

Vamos que no se sabe nada. Y si alguien sabe algo, será algún pez gordo de Iberia, que por supuesto, no se va a meter en el foro a contar lo que sabe.

Entonces… ¿Como narices quereis saber que requisitos va a haber?

Lo único que vais a sacar en claro es lo que la gente del foro pediría si la compañía fuese suya, que por supuesto acabará distando mucho de lo que acabarán haciendo los de Iberia, suponiendo que hagan algo.

Es que a la gente le encanta hacerse pajas mentales macho.

No me extraña que los comerciales de las escuelas se poengan las botas con vosotros. Se lo poneis a huevo.

Que pena a lo que está llegando esta profesión.

Que destrozo está haciendo la LOGSE y las escuelas de perritos piloto en masa.

Que Dios nos coja confesados.

Y por último, y por si aún no os ha quedado claro (que seguro que habrá mucha gente que aún no lo habrá pillado) AUN NADIE SABE QUE VA A PASAR, Y POR TANTO MUCHO MENOS QUE SE VA A PEDIR EN UNA CONVOCATORIA, SI ES QUE LLEGA A HABER UNA.

Saludos

enchufe

Uno muy muy grande.

De hecho, te estamos esperando con los brazos abiertos.

En el corto plazo no hay absolutamente nada a la vista.

Se habla pero en la Escuela no tienen ninguna orden de preparar absolutamente nada.

El enchufe no esta nunca de mas………

Yo espero tener alguna posibilidad, en la proxima convocatoria…

Dare un consejo a todos………

Seguir a lo vuestro los que esteis trabajando seguir a lo vuestro, que como han dicho por ahi arriba aun nadie sabe que pasara ni cuando ni donde……seguir preparando cosas, como por ejemplo el first de ingles……

los que no esteis trabajando, no desespereis y cuidado con los que os prometen algo………..que este mundo esta lleno de cabrones y mas de uno que conozco lo han jodido……

Asi que es mejor no especular y seguir a lo nuestro……y si un dia se hace oficial ya hablaremos largo y tendido……

Suerte a todos…….

Hola,

Solo quiero comentar una cosa…Creo que lo que has comentado de el first de inglés se refiere al FCE de Cambridge…Creo que es pésimo que un piloto que aspira a entrar a IB tenga el FCE… Y lo creo ya que el FCE es el nivel mínimo que te piden hoy en día para el trabajo más ‘chorras’ que hay… Creo que un piloto que aspira a IB debería tener como mínimo (y remarco mínimo) un nivel de CAE, el cual también lo encuentro bajo, pero ya no es el mismo nivel que te piden para trabajar en una tienda de zapatos de la rambla de los ‘guiris’ (sin despreciar al vendedor de zapatos de la rambla).

Saludos.

Bueno yo estoy de acuerdo contigo que quizas no sea el nivel mas algo del mundo….pero en Air Europa es lo que piden…..

yo lo tengo y llevo viviendo y volando en el extranjero años, y por experiencia se que la gente que tiene el first no significa que hablan una mierda de ingles……

pero al menos es un titulo….incluso cuando hize el first el que hizo conmigo la prueba del speaking era un negado y aprobo…..asi que tampoco es que sea un gran nivel….

de todas formas la forma mas sencialla de saber el nivel de ingles que alguien tiene es hacer la entrevista en ingles y ya esta…….

yo por ejemplo tengo el ICAO level 4, pero tambien eso es una mierda de nivel……..

Supongo que si un dia llega la convocatoria de IB va ha haber mucho mucho nivel…….

Exacto! Vale, entiendo que querías decir.

Saludos!

Soft007 no has podido describir mejor la situación, lo dificil que es mantener la ilusion en esta profesion y con el futuro tan incierto de España y Europa.