Hola a todos,
¿Os habéis planteado, todos aquellos que pagáis por entrar en Vueling qué pasaría si una vez pasadas todas las pruebas no vais a la habilitación?
Pues es muy sencillo. Vueling tendría que pagar todas las HT porque no puede permitirse el lujo de pararse en verano. No hablamos de una entrada de 10 pilotos, hablamos de 150. Y si os negáis a pagar la HT no tendrían recursos para sacar a 150 pilotos habilitados para estar listos en las fechas que tienen previstas.

Pues eso, que sois un poco cortos de miras. Le estáis ahorrando más de 3 millones de euros a la empresa que os va a dar un contrato de 3 o 6 meses con un salario lamentable.
Si seguimos así ¿dónde vamos a acabar? Nos faltan huevos.

Que conste que no estoy en Vueling, ni me presente a las pruebas, debido a que no vuelo el A320, pero, tu Toshiba, en donde vuelas?

Me consta que hay 3 o 4 que no han querido poner pasta y les han dicho que no hay problema, que pase el siguiente que la lista es larga.

Olee por los huevos de esos 4.

Estoy fuera de España, lo normal, y me he presentado a la convocatoria. No he pasado la primera fase de teóricos.
Eso no quita que seamos tontos. Si los 150 dicen que no se presentan a la HT y Vueling tiene un problema. Pero claro, es que me dan la oportunidad, una mierda contrato de 3 o 6 meses, un salario lamentable, y vete a Roma. Eso sí demos gracias por esta oportunidad.
Lo dicho: somos id iotas. Le regalamos el crecimiento a una empresa que no invierte en sus empleados. Y de paso incluyo a los TCP´s.

Pues yo no lo veo tan «anormal» que los recién salidos de una academia quieran aplicar a esta convocatoria. Porque, sí vale, cierto es que destruye empleos con dignidad, pero si la sesera nos permite tener un poco de empatía y lógica, ¿cuánta gente se habrá presentado? Si no quieres pagar la HT, básicamente no apliques, porque nos guste o no, es uno de los requisitos establecidos, y habrá muchísima gente detrás de ti que pierda el culo por esta «oportunidad». Además, estoy segurísimo que si hubieras pasado las fases de selección no habrías pensado esto ni mucho menos. Si todos los que criticáis a esta gente os pusierais de acuerdo e hicierais alguna recogida de firmas, o intentarais hacer un boicot o algo por el estilo, no creerías que sería algo más útil? (No digo efectivo). Porque pagarlo con estos novatos debe ser muy difícil verdad?

Llevo 10 años en este mundillo y la conclusión a la que llego es que está llena de llorones, y yo el primero. Si pagan mal porque pagan mal, que si el roster no se qué, que si esque los hoteles, esque me tengo que ir muy lejos, me piden HT, esque me piden muchas horas, el tre me tiene manía, el enchufe, me tengo que comer 10 años de segundo, si me dan comida en el avión pues es una mierda, si no me la dan porque no me la dan, que si los moros tal, que si ryanoseque cual. Y mucho más, y esto no es exclusivo de España ni mucho menos.

Es solo una pequeña reflexión

Suscribo lo dicho por SingerMornings, somos unos llorones, también me incluyo, pero ponerlo en un foro no solucionará nada y esto pasa en otras profesiones, por no decir casi todas, preguntar a medicos y abogados por sus master, maestros y postgrados, los que se tiran dos años poniendo cafés de becarios casi o sin cobrar, todo se paga y los enchufes estan en todas partes. niveles y países.

Por cierto no contais con que hacer el curso de atpl/cpl pagarlo y pasar por encima de los que no se lo pueden pagar, es lo mismo que de los que nos quejamos, igual que pagarse el de instructor, etc.

No nos gustará, pero es lo que hay ahora y tenemos que jugar con estas cartas y conseguir el trabajo que podamos ya que no nos podemos pagar uno o no queremos.
Podemos firmar la petición para pedir a Bruselas que cambie esto, pero poco más.

Hazte ésta pregunta:
Si te metes en la convocatoria de Vueling y llegas a pasar ¿hubieras pagado? O ¿la hiciste por afición? Seguramente tu familia y amigos te aconsejarían que pagases, ya que el primer trabajo es el más dificil de conseguir.

Un instructor en latinoamerica me dijo, «La aviación no es una profesión para pobres y el que no tenga plata, que no se meta» al principio pensé que era un pensamiento muy retrógrado, pero con el tiempo me he dado cuenta que es totalmente cierto.

Te lo dice uno que se ha pagado todo sin un duro de sus padres, trabajando ahorrando y esperando, cosa que muchos de los que se quejan aquí no pueden decir, solo que sus padres ya no tienen para pagarles una HT y se quejan de los que si pueden.

Desde que pisamos la escuela estamos pagando, es todo privado, aqui no hay universidad pública y entra cualquiera que tenga DINERO.

A mi también me da rabia encontrarme a compañeros de promoción, que a base de empezar pagando, ahora vuelan en linea, 320, 330 , 737, son «Capis» etc. Pero oye ellos tienen mejores cartas que yo en esta mano…

No todo es volar en linea en esta vida, y parte de la culpa es nuestra por tener esta vocación y a veces querernos creer lo que te diga un comercial.

Vamos a intentar ser mas constructivos y utilizar el foro para ayudarnos, el resto es perder el tiempo.

Saludos

La pequeña diferencia es que los Master nunca caducan y se pagan una vez , es decir que dentro de 20 años ahí seguíra tu master en derecho y la habilitación es una mera herramiena de trabajo sin ningún reconocimiento académico que tiene una validez de un año (te pide de comer)
De todas formas esto se ha convertido en la ley de a ver quien se baja más las bragas y a ver quien ofrece más por trabajar. Si pase lo que pase y ofrezcan lo que ofrezcan las compañías (aunque sea un palo con mierda) siempre lo vamos a justificar y al final le buscaremos la parte buena y diremos que sabe hasta bien……. Que lastima damos, asi nos va.

Si lo dices por mí, yo no estoy justificando nada, por eso llevo 7 años trabajando en otro sector, hasta que ha cerrado mi empresa, y seguramente cobrando más que los que están de instructor (no es dificil, muchos ni cobran) o incluso en Vueling en los primeros niveles.

Si quereís vamos a buscar al primero que pagó una Ht o un curso, pero seguramente estará muerto, porque esto lleva muchos años, y seguramente antes de que tú y yo entrasemos en la rueda.A nadie le importó entonces y seguro que sería de familia noble.

¿Sabeís quien votó el convenio actual de Vueling? pues los pilotos de Vueling que estaban dentro, para mantener su estatus y el que venga detrás que se aguante.así que ya sabeís lo que podemos esperar de nuestros compañeros, cualquier piloto hará lo que sea por pasar por encima tuyo para conseguir un trabajo o mantener el suyo.

Si no te vale el ejemplo de los Master, te pongo otro, el de las certificaciones en mi sector, las Telecomunicaciones.
Las certificaciones de Microsoft y Cisco por ponerte un ejemplo, valen una pasta y caducan.Las empresas te prefieren si las llevas tú porque se las ahorran, el fabricante les hace descuento si es partner «Gold» (tener X personas certificadas dentro de la empresa) de hasta 40% en equipos, y para algunos pùestos es imperativo tenerlas, para trabajar con esos equipos, como pàra volar un avión determinado.

He conocido a gente hasta con 13 o más, alguna se las pagó la empresa y otras, la mayoría, ellos. ¿por qué? sencillo a más certificaciones más cobran y más oportunidades de encontrar otro empleo y pasar por encima de los que no las tienenTte puedo decir que no está nada mal visto es la ley del más preparado en ese sector.

Por otro lado tan mal que hablamos de él, el colegio de pilotos denunció ante AESA las practicas de ciertas empresas de exigir dinero por volar o por el entrenamiento, AESA ha contestado en varias ocasiones, que no es competente para regular nada y que son acuerdos entre empresa privada y trabajador, si el trabajador las acepta no hay nada que hacer.
Supongo que ya que nos quejamos aquí, estamos todos colegiados ( la cuota reducida es perfectamente asumible) y participamos activamente en el Colegio para cambiar las cosas… a no espera, que a las últimas asambleas que fuí eramos 2 pilotos sin empleo los que estabamos allí, es más fácil escribir en un foro.

Podemos seguir mirandonos el ombligo y decir que esto es exclusivo de la aviación y de nuestro país, pero tengo amigos pilotos en Europa y Latinoamérica en la misma situación.

Saludos

Yo solo digo esto cuando sali de la escuela no hay experiencia y habria pagado x ryan o x lo que fuera.
Sali a buscarme la vida, pille experiencia y luego vino Vueling y me ofrecio el trabajo. Y que les dije: que se fueran a tomar por culo. Y yo no vuelo jet ehh estoy volando turboprop pero no he pagado una HT en mi vida y mirando atras me doy cuenta de que hice muy bien.
Con experiencia ya no pago… ya me ofreceran el curro que quiero con todo pagado y sueldo en condiciones, como me acaba de pasar con mi nueva empresa, dentro de unos años si para entonces me quiero ir de donde estoy ahora. El que vale vale y el que no a ADE. Si no vamos asi por la vida iremos pagando xq nos hacen un favor por dejarnos volar su avioncito… no perdona tu me quieres a mi y me pagas mucho para que lleve tu avion seguro.
Mi opinion es que hay que empezar desde abajo buscarse la vida, irse a Asia, Africa encontrar curro en 206 y de ahi paara arriba
Llevo 3 años fuera y me quede sin novia… perdi amigos pero bueno ahora ya estoy donde quiero y con mas tiempo libre que nadie. Cada uno quiere una cosa, pero creo que se puede conseguir, y sino a mi no me vengis a echar la culpa de que el sector esta mal…
un saludo

Pues te felicito Duncan, has conseguido lo que yo y otros muchos llevamos años intentando.No pagar.
Volar Turboprop no tiene por qué ser menos que Jet, si te pagan lo que mereces.
A medida que pasan los años veo que los que pagaron entraron … luego hay ejemplos como el tuyo pero son los menos y hoy en día no es lo habitual.
¿Como conseguiste la primera experiencia de trabajo?

Tengo amigos que habiendo marchado para Indonesía y Latinoameríca, se han trenido que volver por no tener nacionalidad o experiencia requeridas.

Seguiremos intentándolo.
Saludos y felices vuelos.