REQUISITOS IBERIA EXPRESS

Tema creado por el 27/11/2010 21:41
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Respuesta de Anónimo el 27/11/2010 21:41

BUENOS DIAS SABE ALGUIEN QUE REQUISITOS PEDIRAN EN LA NUEVA COMPAÑIA SI AL FINAL SALE AL MERCADO PEDIRAN GENTE HABILITADA Y CON HORAS O POR EL CONTRARIO PEDIRAN GENTE SIN HT ,¿QUE PENSAIS? SALUDOS Y BUENOS VUELOS

Respuesta de Anónimo el 28/11/2010 15:45

Seguramente tirarán por la calle de enmedio. O sea: como no se van a poner de acuerdo unos y otros según sus intereses (según qué situación sea la de sus allegados aspirantes) al final harán una convocatoria con requisitos mínimos y luego cogerán a los que les salgan de los cojones cargándose a los demás bien en la entrevista o bien en el simulador.

Eso , si la express sale

Respuesta de Anónimo el 28/11/2010 15:52

Hab de 320 seguro. Todos los hijos la tienen.

Respuesta de Anónimo el 29/11/2010 11:22

Si la convocatoría es de Iberia, hará dos:

1. Sin experiencia, sin Habilitación
2. Con experiencia, con Habilitación

Pero, hasta que no se publique….

Respuesta de Anónimo el 29/11/2010 11:34

Los hijos de … con horas se están sacando la HT y en esta cía no me veo que nos pongamos a hacerlas como locos, para empezar no tenemos ni programa, ya que el anterior era con FBS y ahora está en cajas para el deshecho.

Pero hay pero´s porque las cías han visto que si haces la HT con ellos te pueden sangrar un poco más así que eso de tenerla con horas justitas podría ir contra tí.

El límite de edad hace unos 5 años era de 35 años.

Y seguro que te piden el nivel 5…. para aspirar a algo.

Lo de las horas como que les da igual teniendo a 700 copilotos con más de 5000 horas como mínimo, pero si que se quitarían a mucho aspirante raso.

500 horas de tipo y HT A320. Podría ser. Totales de ¿700? Más o menos como ha sido siempre con las de experiencia.

Buenos vuelos.


Abstenerse contactar buscadores de enchufe. Yo no sirvo.

Respuesta de Anónimo el 19/12/2010 19:22

Que pasa con Iberia? No hubo convocatoria desde el año 2000! Los viejos pilotos no se jubilan o que??

Respuesta de Anónimo el 20/12/2010 10:22

HOLA JAVIER ¿COMO VA? ENTONCES SI TIENES 39 TACOS YA NO PODRAS OPTAR A ENTRAR EN LA EXPRESS O QUE ,PORQUE YA SOLO FALTABA QUE NO TE PUEDAS PRESENTAR POR LA EDAD,PERO YA SE QUE CADA COMPAÑIA PONE SUS REQUISITOS,EN FIN HABRÁ QUE ESPERAR BUENOS VUELOS A TODOS Y A SEGUIR LUCHANDO LA ESPERANZA ES LO ÚLTIMO QUE SE PIERDE.

Respuesta de Anónimo el 20/12/2010 10:31

Hagamos apuestas. Comandantes direct entry?

Salud

Respuesta de Anónimo el 20/12/2010 17:28

jajaja

vale, te apuesto un millon a que no.

Respuesta de Anónimo el 20/12/2010 17:44

Pues que sean de abrazos macho. Bueno, será una pena… :-))

Respuesta de Anónimo el 20/12/2010 19:45

Ese límite de edad existía antes. La verdad es que lo de las horas es importante para tener gente capacitada en la cabina, no para hacer comandantes, ya que el copiloto número 700 -el último- de la cía tiene 5000 horas.

También han cambiado la edad de jubilación a los 65 años. Nunca se sabe.

Un saludo.

Respuesta de Anónimo el 21/12/2010 13:41

La gente no va a ir a Ib para soltarse. Todos saben el tapón que hay. Mínimo 15 años, casi ná.

ah, Pero la tranquilidad que tiene uno cuando pertenece a iberia… Para eso es para lo que van a haber «hondonadas» de hostias y puñaladas. Para la tranquilidad.

A ver si se mueve ya el peral!

Respuesta de Anónimo el 24/12/2010 07:10

Me parece un pxtxdx sublime el techo de la edad, ¿7 años sin concocar y ahora nos limitan por viejos??

Respuesta de Anónimo el 24/12/2010 08:08

Todavía no han convocado nada.

Aún podemos envejecer otros 7 años, a este paso.

Cuande pase algo avisad, muchachos.

Respuesta de Anónimo el 24/12/2010 08:29

Iberia Expres= Vueling+Aernostrum. Ya lo vereis.

Respuesta de Anónimo el 24/12/2010 09:43

Te digo yo que NO.

Vueling que supuesta mente seria la mas beneficiada por tener la misma flota, de los 10 x A320 que en un principio traían, pasan a ser 3 y ademas son para sustituir a los mas viejos y problemáticos que tienen.

El tema de los contratos «baratos» de pilotos en Vueling, es para suplir a los segundos mas caros que se irán a la IbExpress…. Asi que echando cuentas y como decía Jose Mota, Gallinas que entran por las que salen….

El problema lo tendra Air Nostrum, que comienza a incorporar CRJ1000 para sustituir los modelos 200….que vana volar cuando Ib comience a dar rutas de las codificadas 8000 a la nueva IbExrpess? te lo digo yo: debacle.

Bienvenidos al circo……

Respuesta de Anónimo el 24/12/2010 21:10

¿Es posible que Air Nostrum compre aviones sin autorización de Iberia?

¿Por qué autorizaría tal cosa IB si sus planes son distintos?

Algo no cuadra. El desenlace de este culebrón será…
¿en Febrero?

Respuesta de Anónimo el 26/12/2010 18:40

Hola MIcroburst tú que parece que estás puesto en el tema habrá convocatoria entonces de ib express para después de reyes?Hay algún límite máximo de altura?Es que no me suena que haya.Se lo pregunté a una amiga mía de selección la semana pasada y me dijo que no había límite de altura que no me preocupara por eso y que stuviera pendiente porque sobre el 10 colgarían las ofertas.Un saludo.

Respuesta de Anónimo el 26/12/2010 19:01

Hace unos días vino el Director de OPS de la cía en cabina y le pregunté por el perfil de entrada. Sólo me dijo que ya no entraría nadie sin la HT de A320 en la cía.

Y ojo con pagarse una HT con pocas horas ya que la cía podría estar buscando gente con pocas horas pero sin HT para cobrársela vía un nivel menos de retribución.

Habría que esperar para ver por donde respiran pero para los que tienen horas parece que van a exigir la HT del A320.

Buenos vuelos.

Respuesta de Anónimo el 26/12/2010 19:59

Javier Rosario lo de las habilitacioes es para los pilotos no?Yo sólo pregunto por los requisitos para los tcps.