Buenas tardes.
Me ha comentado hoy un compañero de SPP, que en una de sus páginas oficiales han publicado una oferta de trabajo para COMD/COPI con licencia de MD para la compañía SAICUS AIR (ex Flyant).
Me dice, que hay que mandar el curriculum a una dirección de mail, el no la sabia en ese momento, ya que ni le toca el ERE ni es de MD. Pero creo que alguien os lo podrá decir si indagáis un poco o algún compañero de SPP lo quiere poner en este foro.
Eso si, solo admiten gente con HT de MD en vigor. Porque me comentan, que aparte de estar poniendo al día 2 de sus 737 cargueros para los que ya tiene CREWs de sobras por el ERE, van a incorporar 2 MD 87 de pax.
Lo siento pero no se más. Antes tenía un amigo en activo en esa compañía que me comentaba cosas, pero en estos momentos ya no esta.
Yo la verdad, creía que estaban muertos, pero parece que van a volver a operar en breve, primero carga en breve y para junio pax con los MDs.
Si me entero de la dirección de mail, os la publicare.
Un saludo y suerte
Entonces entiendo que ya no estan en administracion concursal porque como se les ocurra contratar a algun piloto teniendo un ERE temporal que no esté en esa lista el juez puede fliparlo un poco mas. Pero vamos en este pais con estos empresarios aeronauticos la realidad supera y por mucho la ficción.
???¿¿¿¿¿ ni idea, yo digo lo que me ha contado este amigo, y si esta publicado en su pagina, es que va en serio.
Igual al poner los 737 en vuelo, llaman a los de ERE y las plazas de MD quedan libres, no lo se la verdad.
Porque los jueces en este pais ya ves como van, igual le llora el empresario con algun tema de flotas o etc. y el juez lo traga. porque cosas peores he visto en sus sentencias, sino preguntaselo a más de uno de Binter.
Un saludo
El compañero de SPP me dice que es la que sigue:
flota@saicusair.com
y que para COMD sobre todo, y F/O también, pero de estos habrá muchos más por el ERE de SPP.
No se más, así que ahí dejo eso para el que pueda interesar.
Suerte y felices vuelos.
Buenas Trocola.
Se saben bases, de donde son los aviones, lineas o algo más concreto??
Porque yo solo los he visto con 737, y la verdad, me sorprende este cambio.
gracias
Un saludo
y para tcp’s por si a alguien le interesa:
tcp@saicusair.com
salud2
Ni idea Pingis.
Yo los tenia por muertos hasta hace una semana, ya que los aviones los veia parados en PMI, pero ahora los estan poniendo al día de revisiones y parece que tienen nuevos socios o algo así.
Y lo del cambio de avión, ni idea tampoco, no se si son ex IB, o ex SPP, pero no cambian, añaden para pasaje los MDs y dejan los 737 para carga. Pero para mi es un error tener 2 flotas, pero ellos sabran el por que y el para que ???
Suerte
felices vuelos
Buenos días.
Lo de Saicus air parece que es verdad, están empezando a llamar a TCPs y a pilotos de MD para una selección.
El primer MD lo van a tener en vuelo la semana próxima, y lo del 737 carguero parece que es imposible entrar porque tienen prioridad los que echaron hace un año y medio.
A ver si se confunden y me llaman!!!!!!!
Suerte a todos.
y pregunto yo desde la ignorancia q me dio el señor,jejeje.
son tipo swift, q tienen pax y carga? bases? cv en ingles o en español?
gracias
Pues si detrás de ésto estan los hermanos ZIPI y ZAPE de apellido de yerba de condimento, y los aviones son unos con unas rayas moradas, mi recomendación es no hacer caso, los hermanitos han dejado una empresa con 9 millones de € de deudas, que se sepa, han engañado a todo el mundo, el modus operandi es tu vuela y ya veremos cuando te pago, la opción, pagarés sin fondos.
Creo que el dueño o gestor de Saicus se equivoca, si como sospecho, se ha asociado de alguna manera con estos angelitos de la caridad, y bueno ya veremos como estarán esos aviones después de tanto tiempo sin volar, aparte de que o les cambian el color y las matrículas, o en el primer vuelo que hagan a cualquier aeropuerto les van a parar, porque deben dinero en todos lados, me refiero por supuesto a los hermanos Dalton como también se les conoce.
Otra cosita, me imagino que en AESA ya les conocen, y no lo tendrán tan fácil, aunque quizá por eso se esconden supuestamente en Saicus y en otra empresa que han creado que se llama PROM…A.
Lo dicho, a veces es mejor quedarse en casita tranquilo, que trabajar en ciertas condiciones, y encima cobrando a punta de juzgados.
Es triste, pero a mi ya nada me sorprende en este mundillo nuestro…..
Yo he conseguido hablar con uno de la oficina de PMI y me ha dicho que tengo que tener calificación de MD y que los aviones se los vendieron o alquilaron los de Pronair , pero que esta empresa es al 100% de un señor llamado Pedro Sucias que se la quedo al cierre de FUA y le cambio el nombre de Flyant.
Van a volar carga con 737 y pax con MD por ahora.
Fue muy amable pero no le puede sacar nada más. Y como yo tengo la HT de 737 a no ser milagro, no me llamaran ni para hi las ruedas.
Suerte
Pingis no seas ingenuo son los mismos, el sr Sucias va a salir escaldado de su relación con los Dalton, la fachada es esa precisamente, porque como el nombre de Pronair o de los Zipi y Zape salga a relucir por algún sitio, el tema no caminará, y espero que al menos sean inteligentes y pinten los aviones y les cambien la matrícula, porque si no, me parece que van a volar poco, no hay aeropuerto en Europa donde los mds no tengan deudas, y el 747 dejó las suyas también por todos los sitios que tocó, China, Luanda, Guayana Francesa, Brasil, etc, etc.
Lo dicho detrás estarán los Dalton diciendo este sí, este no, y ya sabreis lo que es volar con fichas caducadas, sólo un set para los dos pilotos, las bases de datos de lo fms igualmente caducadas, saliendo siempre retrasados porque el de combustible se niega por falta de crédito, los hoteles pretendiendo que las tripulaciones paguen antes de marcharse, y no hablemos de las broncas porque programan el md a aeropuertos que ya no permiten su operación y la tripu aguantando a los inspectores de turno (SAFAS), también en los últimos tiempos el fuel lo decidía una srta de la oficina por orden directa de los Dalton, pasando por encima del dtor de opr que no tuvo lo que hay que tener, y así le ha ido.
Creo que por muy mal que estén las cosas en cuanto al trabajo, primero aseguraros que de verdad no están los Dalton en el ajo, será la única manera de que no haya problemas con esos md.
Nick80, a mí en verdad poco me importa, ya que no tengo la calificación de MD, pero creo que si estas en paro con la ht de Md no pierdes nada, tiempo que le ganas al paro, porque de MD poco curro habrá en España o Europa.
Esos elementos de Pronair que me dices, no podrán meterse en ningún lado por ahora por todos los juicios que según comentáis tienen pendientes. Yo personalmente lo que creo es que los Dalton estos, se habrán quitado los MDs de encima para que no se los quiten por las deudas o juicios pendientes y así recuperar algo de dinero. Por lo que se los habrán colocado al tal señor Pedro este, porque según parece son de propiedad de Saicus ahora.
Lo que esta claro, es que no es una buena idea meterlos en un AOC Europeo, pero allá cada uno con su pasta, y mientras a los pilotos no les pidan pasta por currar, pues curro es.
Saicus Air sigue en concurso, por lo que cualquier accionista nuevo que entre en la compañía, se enteraría hasta el ultimo trabajador, porque tienen acceso a esa información al ser una empresa tutelada por un juez.
Pingis, esos mds han pasado a primeros de mayo a nombre de una empresa que se llama Promerca, en la que los Dalton son administradores únicos, infórmate bien, que a veces el lobo lleva piel de cordero, y yo por ningún dinero del mundo caigo con ésta gente, sobre todo porque de momento no me hace falta, tengo suerte en ese sentido, yo sólo quiero dejar un aviso a navegantes para que no les pase lo que a los que estuvieron en Pronair, trabajar y no cobrar, no es negocio, y menos cuando se trabaja en condiciones precarias, para eso está África, incluso creo que por allí se estaría mejor. Por otro lado la aviación no necesita empresarios de la calaña de los Dalton,
