Pues sigue intentandolo porque a mi hace 6 meses me dijeron lo mismo y esta vez me han contesado que si
Lamntablemente lo dejare pasar porque no me puedo permitir un gasto de 1000€ en un billete de avion aunque parezca mentira en este mundillo de pasta…algunos no llegamos!

Ya me imagino la estampa, en un aeródromo indonesio sentado en un pupitre junto a otros 257 candidatos, todos españoles, para cuatro vacantes.
porque con esta publicidad, el ratio se va resentir un poco

Buenas,

B737-8, me pasa como a ti, mi cabeza lo tiene claro, pero mi corazón no me deja tranquilo y no paro de darle vueltas. Si el sueldo no fuera tan bajo, ni me lo pensaba, pero si tienes alguna carga en España y con el cambio $ € no da ni pa pipas (aquí, claro)

Tiene que ser una experiencia increíble, y visto como está el panorama no es la peor opción que he visto. Pero por otro lado, todos sabemos que en un mundo ideal esa experiencia se tendría valorar mucho, pero como está ahora mismo este mundo, sin habilitación y horas en tipo se pasan por el forro lo que hayas volado y como.

Muchísima suerte a los que podáis ir.

SALUDOS

tambien habrá que ver como están mantenidos los aviones, qué tipo de operación hacen, que horas de actividad se pegan, etc…

Como experiencia bonita durará unos meses. Después ya será menos bonita e incluso infernal. Claro que yo siempre soy muy mal pensado.

Tambien puede servir de primer contacto con el tema bush pilot, y luego puede uno buscar mejores contratos por ahí.

Pero con un bebe, ni de coña me iría allí.

A ver si entre todos me podeis ayudar con este mismo tema…
38 años, soltero, sin hijos…solo familia que se cuida sola mas o menos…
1700 horas aprox… 500 aprox en Caravan y Pilatus
FI, FE, co-propietario de una escuela…
TCP en compañia aerea de «primer» nivel…
y es la segunda vez que me convocan para ir…
y me lo estoy pensando…
todo el mundo me dice que ni de coña pero… al igual que he oido por ahi, me jode dejar pasar mas «oportunidades»…
ahora tb es cierto que mas horas de monomotor, por muy turbina que sea no sirven de nada…. en todo caso la experiencea como capi, si es que me promocionan rapidamente y las horas de multipiloto (dudosamente certificable para el ATPL)…
la experiencia del volar alli tb atrae, ya sabeis, la aventuriya para contar a los nietos o intentar ligar 😛
la pasta es minima…y tedria que vender mi casa… mi moto no la vendo ni pedo!!!
uff que lio….estoy buscando billete pero….
gracias por los feedbacks!!
buenos vuelos a todos!!

Si tienes horas en Pilatus y Caravan seguro que puedes optar a mejores trabajos por ahí, mejor pagados y no tan lejos.
Lo malo es que perderías el sueldo de TCP…

A mi me siguen sin contestar… El problema de estos curros es que te encasillas de Bush pilot, esas horas de monoturbina no ayudan en el cv nada de nada, aunque sea «multi crew» … Es lo que hay, o ht con ryanair o similar o esto. Suerte, y seguid contando como va el proceso, y vuestras experiencias.

Yo siempre estaré agradecido por la formación que recibí en la Caravan. En la escuela de instructor también se aprende, y mucho, pero la Caravan te mete de lleno en el medio en el que te moverás el día que vueles un reactor.

Aeropuertos grandes, con más o menos tráfico, meteo, slots, ifr, nocturnos, cálculos de actividad, carga, etc, etc. Todo esto nos va afilando el colmillo, y hace que el primer día que vueles un jet, tengas que aprender la mitad.

Por otra parte es verdad, tal y como está el mercado es difícil dar el salto desde una Caravan o una Pilatus… pero no es cierto que no lo tengan en cuenta. Si lo valoran. A lo mejor no para ir a Emirates, pero si te dará más puntos a la hora de dar el salto a un tubo más grande.

África es un continente duro. Yo si tuviera la vida hecha y un trabajo estable me lo pensaría muy bien antes de dar el salto. Si se está soltero y sin compromiso, es otro cantar…

Hola hay alguien o conoceis a alguien que este trabajando o haya hecho las pruebas para susi air?
leo que hablais de africa,pero susi trabaja en el sudeste asiatico no?( disculpar mi ignorancia al respecto)
alguien puede explicarme que es un bush pilot??
gracias!

Esto es muy personal y no quiero quitar la ilusión a nadie, pero habiendo durante este curso como se está hablando convocatoria en vueling y swiftair yo no iria a volar una caravan( hoy en dia por desgracia eso son horas de avioneta)
Según me ha dicho un amiguete que fue a las pruebas, mucha gente para muy pocas plazas y parámetros raros a la hora de seleccionar

Swiftair si que es lo peor… Contrato basura es poco y encima te mandan al quinto pepino antes de despedirte sin mas a la de 6 meses…. Cobrando ni para vivir… Es inpeorable!! Lo peor. Negreros modernos….

Por llevar un poquito la contraria dire que a mi me parece un chollo de curro. Que esta lejos? Si. Pero es un paraiso, te pagan la casa, dan buenas vacaciones y el sueldo de capi esta muy bien.
Iberia sigue sin llamarme al tlf de casa, asi que me voy el jueves a Jakarta y ojala me cojan. Si alguien mas va para alla poneros en contacto y nos ayudamos en lo que podamos.

Mucha suerte a todos.

Hola te he mandado un privado panete, yo casi seguro que voy también para el dia 22 de Agosto, si alguién más va pónganse en contacto con nosotros y compartimos información, quizás hasta vayamos en el mismo avión..

hola amigos,
yo tambien creo que es un chollo, es lo mejor que sale en mucho tiempo, y no piden mucho dinero (2500d es casi nada comparando con lo que se pide por ahi)

si alguien de vosotros, los que vais en agosto, nos puede contar un poco como ha ido y como son las pruebas , por favor hacedlo, yo voy a ir en octubre.
gracias y suerte a todos.

A mi también me han escrito para hacer las pruebas el 16 o el 28 de Octubre, pero tengo un trabajillo aquí que no puedo perder y algo más a la vista. Si pudiera permitirme faltar 1 semana al trabajo no lo dudaría, no está la cosa como para rechazar oportunidades porque si. Pero tampoco arriesgarse a perder un trabajo por ir a probar suerte al otro lado del globo..

Suerte a los que vayan!!

Suerte panete! Te mande un privado!

hola panete,
fuiste al final? como ha ido? mira a mi me han escrito para venir en octubre, pero es que ya han pasado 2 semanas desde que les envie todos los documentos que piden y no me han vuelto a escribir.
bueno, si me puedes contar algo de como fue, te agradeceria,
esta puede ser la buena….

Es normal no te preocupes hasta septiembre no te volveran a contestar, conmigo han sido asi….me imagino q estarán en contaco con 800 pilotos por lo menos! q putada 800 pa 3 o 4 q necesitarán….

Alguien fue ya??? Como va por ahí, k tal las pruebas?
Y otra cosa, a alguien de los k fueron invitados para octubre le confirmaron fechas??
Es k ya son 3 semanas y ninguna noticia desde el primer Mail…

Hola,

yo también estoy esperando confirmación para ir en Octubre. Respecto a la preparación de las pruebas, en uno de los links decía «computer based COMPASS test». Alguién sabe si ese test es relacionado con el general CPL/IRF knowledge.

Gracias.