http://www.elmundo.es/elmundo/2012/08/03/economia/1343976714.html
A lo mejor dentro de poco algún señorito se marchara a rastrillar el desierto…
Ahora le dais las gracias a Justo que gracias a el de los 250 millones de perdidas 60 son gracias al Sepla.
Eso si los delegados se quedaran con su puesto de trabajo y jugando al golf mientras algún que otro señorito se va al desierto unos 250 mas o menos .
Gracias Justo
Sin querer entrar en polémicas -yo no trabajo en IB- aunque imagino que habrá quien se me eche al cuello, lo cierto es que de las declaraciones de Willy Walsh, lo único que se desprende es lo que ya anunciaban los sindicatos que secundaron las huelgas: Que Iberia mengua en beneficio de BA (que no recorta nada, mas bien al contrario)de cara a la revisión futura sobre los papeles de cada cual en IAG.
En mi modesta opinión Walsh está a punto de hacerle jaque mate a IB, y como siempre los trabajadores a sacarse la cartera.
Se comete un error en estos foros cuando se habla de willie o de walsh, que si Sanchez lozano etc etc.
Un pequeño recordatorio a los sindicatos:
IAG es una empresa privada con accionistas y lo unico que se quiere son beneficios porque si no la empresa cierra. Eso es asi en todos lados. Iberia pierde mas en el corto medio radio de lo que gana en el largo por lo que ahora mismo no es una empresa rentable. Guste o no. Si a eso le sumas las perdidas debido a la huelgas y la perdida de clientes en parte debido a estas y en parte a una impuntualidad desde mi punto de vista incurable ya que ves a poca gente en su operacion dandole la importancia que se merece. ( salir en hora no es de piratas señores, de verdad que se puede, en el resto del mundo se hace). Conclusion, que es una empresa privada con un departamento llamado iberia que pierde pasta, y se diga lo que se diga de expolios etc etc tiene pinta de esto ser asi…y en la empresa privada esto pasa. Reducciones…lo he avisado muchas veces por aqui porque no hay que ser bill gates para descubrir que estabais en el mal camino…a ver que hace justo por vosotros ahora. Agur.
Para los q se ponent felices por las desgracias de los pilotos de ib, les recuerdo q si a ellos q se defienden les bajan el sueldo o les hacen eres que les espera al resto? Y los q están fuera de España también deben ver que no podrán volver nunca con los sueldos q se pagan en vueling e ib express. Ósea q mas unión por favor.
Quiero dejar claro que no me alegro de la perdida de empleo de nadie..ni de los que se rieron de mi en este foro por mi condicion de expatriado…aunque pronto lo van a vivir ellos mismos…lo que es la vida….a todos los demas empleados mucho animo que no es el fin…erre2d2, lonegan, billyto etc, tengo unos manuales de sops de como pasar el rastrillo por el
Desierto, la tecnica es diferente que pasar el cepillo por la chaqueta de justo, cuando querais….
Mira Genaro,
Como bien dices IAG es una empresa privada, y como todas busca hacer beneficios. «Sus beneficios»; que quede claro, no los de sus trabajadores.
En Iberia, como en la mayoría de empresas, a los accionistas se la trae floja como se puede incrementar beneficios de un año para otro o a quien hay que machacar para lograrlo. Y a menudo -casi siempre- se olvidan de cual es el segmento productivo que lo hace posible.
Ahora bien, lo de que «sino cierra» es más una amenaza que una realidad… Todavía espero la noticia de que la directiva de Ib se baja el sueldo ante «la crítica situación». Ojo! tampoco lo hace el Gobierno, con la de palos que le está cayendo a la población.. Otra cosa es que al final British se la acabe merendando, y creo que en esa línea van los tiros cuando Walsh hace declaraciones en público.
En definitiva, cuando vea al Sánchez Lozano bajarse el sueldo un 56% de verdad me creeré que en esa casa todos están para arrimar el hombro. Mientras pensaré que lo de IAG es un toma y daca entre cúpulas.
Dicen en África que cuando dos elefantes pelean, es la hierba la que sufre. Pues eso…
Qué asquito da leer a los que se alegran, de pura envidia, de que se le robe el trabajo a todo un colectivo.
Y las justificaciones de «la empresa privada» y demás, me parto vamos.
No se que va a pasar. En este pais la ley solo la cumplen los trabajadores. La «empresa privada» parece que no. Y el derecho a huelga ha desaparecido (para alegría de la empresa privada). Luego la «empresa privada» se irá a la mierda pero entonces los trabajadores de toda españa tendremos que pagar su rescate. Ahi sí que se descojonarán los de la empresa privada.
Tengo verdadera curiosidad por ver que hace Justo. Lleva 10 años jugando con mucho tacto y frialdad y parecía que el laudo era un resultado relativamente bueno o poco malo, pero no. Yo, estando así las cosas, pondria las pelotas en la mesa y paraba iberia mañana, como los controladores. Condicion para cancelarla? Cumplir el laudo que para eso esta. No se que tertulianos serian capaces de no estar de acuerdo con eso.
Mientras los esquiroles gozando a tope. Que gustito da robar impunemente y con la policía bien untada!
Hmmmmm, que placerrrr
De lo que no se ha dado cuenta nadie en Ib, excepto los pilotos por lo que parece ser, es que no hay NINGUNA compañía de la que BA haya tomado el control que exista en estos momentos sin que la hayan vaciado de contenido y de dinero.
De hecho me gustaria que alguien me dijese una compañía que haya estado con British y que despues de ello continue existiendo sin que la hayan «esterilizado» o empequeñecido.
BA siempre ha hecho lo mismo, se ha quedado con lo mejor de las que se le han arrimado y luego ha tirado los despojos.
BA nunca ha engañado, siempre opera de la misma forma…
De hecho que le pregunten a alguien porque ahora los vuelos Londres Madrid de IB se hacen con códigos y con el sistema de BA.
Parece ser que hasta las bases de mantenimiento que IB tenía fuera del país ahora firman con el 145 de BA, (de esto no estoy 100% seguro pero me lo ha comentado algún amigo TMA de IB).
De hecho que le pregunten al anterior presidente de IB porque dejo la compañía…
En fin, que lo siento por la aviación de este país, por mis compañeros de IB y porque entre unos y otros están matando este enfermo crónico que es la aviación española.
Por cierto para los que hablan de las empresas privadas… IB era privada antes de unirse con BA y daba beneficios… Lástima que esto este lleno de desmemoriados y envidiosos.
Para genaro y demas envidiosillos.
Iberia puede amenazar, patalear, y soltar todo tipo de amenazas apocalipticas, pero la realidad es que existe un convenio y un laudo que no tiene mas remedio que cumplir.
El arbitro ya ha nombrado el quinto miembro de la comision de resolucion de conflictos del laudo. Lo que esta claro es que iberia ya no puede contratar a nadie mas fuera del escalafon de iberia.
La verdad es que la jugada de contratar y soltar a destajo durante un mes simulando precontratos ha sido de lo mas triste y patetico que he visto en mi vida aeronautica. No deja de demostrar con que tipo de gente nos jugamos los cuartos.
Esto antes o despues quedara solucionado y no da para mas, pero no dejara de ser otra mancha negra en la historia de la aviacion de este pais.
Su unica esperanza es la impugnacion del laudo, pero la verdad es que parece que pintan bastos para lozanos y compañia.
Todo lo demas no dejan de ser jugadas de poker que solo sirven para presionar y contentar a la tropa.
En octubre lo sabremos.
Lo que esta claro es que si quieren hacer un ere de pilotos de iberia no tienen mas remedio que empezar por la express, ya que son los ultimos del escalafon de iberia. O pueden saltarse la ley otra vez y profundizar el agujero en el que se estan metiendo. Alla ellos. Al final el peso de la ley cae sobre todo el mundo.
Mientras tanto seguimos esperando la vuelta de nuestros compañeros injustamente despedidos.
Para impacientes o jovenes ansiosos recordar que el ritmo de iberia es el que es, lento y cansino.
Por otro lado espero que el ajuste para nuestros compañeros tcp y la gente de tierra sea lo menos agresivo y traumatico posible y se pueda solucionar a base de eres acordados o jubilaciones anticipadas.
Buenas,
Igual me equivoco pero creo que el personal de IBX no esta en la plantilla de IB. Salvo alguno.
Es una pena la aviacion en España pero es lo que hay. Solo hay que mirar alrededor.
IB lanzara un ere igual que AEA y ANE y dira de echar a los mas antiguos, o los prejubilara, con eso consigue varias cosas: quitarse a los mas caros y soltar a copilotos y ademas dividira al colectivo de IB. El sepla dira que por orden de llegsda, lo normal.
Al final IB negociars con el sepla para mitigar el ere, o echar a quien prefiera el sepla, los FOs, a cambio de llegar a un acuerdo en algunos puntos del laudo.
Creo que es momento de luchar por la supervivencia, pero con cabeza, lo de morir con las botas puestas solo beneficia a los RYN y compañia.
Suerte
El laudo dio la opcion a los pilotos de ibx de entrar en el escalafon de iberia, pero creo que ninguno o casi ninguno lo hizo ( el que lo hiciera sera el primero en irse ya que echarle les sale practicamente gratis) pero el resto no se verian afectados. No estan dentro del convenio de iberia y trabajan
Para una compañia con diferente aoc y que lo unico en comun
Son los dueños. Legalmente los pilotos de ibx son intocables en un ere de iberia al menos que iag lo decidiera de
Otra manera. Ahora toca ver si en iberia sera por prejubilaciones o escalafon y ver como se defiende cada uno.
Coño Genaro
Cuanto tiempo!!! Que tal la vida? Si, pues sigue esperando….. Tambien te alegraste cuando Willie te dijo que nos bajaba el sueldo un 20% y ya ves, tenemos un Laudo que dice que la Express la volamos nosotros…
Tiempo al tiempo, yo no tengo prisa, la tienes tu? Entonces ve poniendome una birra a enfriar. Sigue esperandome que ya voy chaval, ya voy. Que triste que te regodees con ERES y que lo justifiques. A mi me la pelan tus alegrias. Sigueme esperando sigue que yo duermo tranquilo PORQUE JUSTO ESTA CONTROLANDO LA SITUACION. O POR LO MENOS CON GENTE QUE NO SABE LEER LA PARTE QUE DICE DEL LAUDO QUE ES DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO. Ya veremos como termina esto Genaro, de momento mucho te alegras y aqui no cambia nada.
Y por cierto, estamos a tope de moral, asi que si hay que ir a la huelga y que ´´caigan´´ otros 60 millones como nos reprocha alguno, pues buen, al fin y al cabo ES UN DERECHO QUE TENEMOS LOS CIUDADANOS ESPAÑOLES!
Tu pagas impuestos? no verdad? bueno pues yo si, cada sitio es diferente y tiene cosas buenas y malas. Tu, por tu condicion de envidioso se te ve la mala sangre a la milla, haztelo mirar, algunos somos felices con lo que tenemos (nadie no lo ha regalado y luchamos para conservarlo)
Genaro
De mi, para ti….
http://www.preferente.com/opinion/alvaro-alcocer/iberia-el-gobierno-y-ana-pastor-232676.html
Joe, billyto, no me mandes links de medios de comunicacion tan neutrales no vaya a ser que me lo crea,
Pues no es que me alegre francamente pero me temo que independientemente del laudo un ere se acerca en iberia , ( si quieres te mando el link del el mundo, el pais, expansion, el economista etc pero despues me diras que estan comprados por iberia etc) la realidad es que lo unico que tiene claro Justo ahora es que el no se va a la calle, pero yo ya he vivido eres y creeme, cuando el rio suena agua lleva, y ahora dime, que tiene que ver la españolidad de una marca con que iberia pertenezca a iag? La marca podra ser española pero nadie obliga a que sus dueños lo sean, y tomen sus decisiones ( desde mi punto de vista para que iberia no quiebre, que el corto medio es una ruina) …y dime tambien, que puede hacer ana pastor respecto a todo esto? Intervenir una empresa privada? Impedir un ere de una empresa que presente perdidas ante el juez? Seguro que lo de ana pastor te lo ha contado Justo en un finger pa que no te pongas nervioso pero amigo mio, la empresa, la politica y el mundo funcionan de otra manera….tranqui que las birras se estan enfriando, ( aunq igual lo q necesitaras es un par de whisky ya que aun no te lo habras creido..) e insisto ya que veo que lees lo que quieres, no me alegro de ningun ere, pero reconozco que indeseables como tu que se rieron de mi por andar fuera ( que conste que estoy encantao) solo deseo veros por aqui cerca sudando en las pruebas…( igual hasta te entrevisto yo y todo cosas de la vida)…agur..
porfa Genaro dime en cual estas Qatar, Emirates Etihad? Es para decir que voy enchufado por ti…
Ya sabes, soy de Iberia y gente como tu va diciendo que es como entramos en Iberia, a base de enchufe asi que supongo que tendre que ´´volver´´ a hacerlo…. En cual me entrevistaras?
No me das miedo ni tu ni tus amenazas…. Primero que llegue el ERE, luego que pase que lo dudo con el Laudo en vigor y luego que me toque. Espera sentado y vete poniendo las cervezas a enfriar pringaoo!!!
Que parte de LA PRODUCCION DE IBERIA LA VOLARAN LOS PILOTOS DE IBERIA no te queda claro? Quien es el maximo accionista de IAG que esta metiendo nuevos consejeros? Que puede hacer Ana Pastor? de momento un Laudo…. Y que le pasa a los que no cumplen con un Laudo? tiempo tio, tiempo…. Nosotros somos muy pacientes, es lo que toca, paciencia y profesionalidad, los objetivos llegaran.
Por cierto primero fuiste tu atacando al SEPLA, a los pilotos de Iberia y justificando lo ´´buenos´´ que eran los IBX (quizas creyendo que formarias parte de ellos y te llamarian) que yo riendome de tu situacion. Ojo de la tuya y solo de la tuya que te corroe la envidia, deseas verme en la calle para sentarte en mi puesto de trabajo y nos demonizas para que asi sea mas humano y justificado darnos por culo….
Pues nada, sigue soñando, la Loteria dice que los sueños se cumplen….
Pues yo lo veo muy claro.
El laudo dice que todo piloto contratado en la express despues del 25 de mayo pasara a formar parte del escalafon de iberia, y que los contratados anteriormente tenian que elegir si formaban parte o no.
Solo podian elegir los contratados antes del 25 de mayo y su fecha limite era el 25 de junio.
El 25 de mayo ibx tenia cuatro aviones y ahora tiene unos doce, o sea que el diferencial de pilotos desde entonces antes o despues tendran que pasar a formar parte del escalafon de iberia por la cola.
Lo de los precontratos de los contratados posteriormente pero que dicen que si eran o no eran de antes del 25 de mayo no hay por donde cogerlo y caera por su propio peso ya sea por via judicial o a traves de la comision de resolucion del cumplimiento del laudo.
Por lo tanto si por lo que sea se intentara un ERE por la cola los primeros que tendrian que irse son los contratados por la express a partir del 25 de mayo.
La antigüedad ya no vale un pimiento en cuanto a EREs. Se cargan al que les parece y listo. Las nuevas leyes permiten eso y mucho mas.
La Pastor no creo que mueca un dedo, y los jueces, no se no se. El tiempo no creo que vaya a favor de los de la matriz. Mas bien a favor de las filas esquirolas.
Yo le diria a la Pastor o al propio Rajoy que si no quieren otro numerito como el de los controladores, que hagan culir la ley sin tardar un dia mas. Justo es demasiado prudente
Tampoco es fácil hacer un ERE, o al menos, no tanto como quieren hacer creer. Si es cierto que ya no se necesita autorización del Ministerio de Trabajo, se sigue necesitando la autorización de un juez. Además cuando el ERE afecta a más de 50 trabajadores, como es el caso, se debe ofrecer un plan de recolocación de al menos 6 meses…tal como están las cosas lo veo difícil.
Por último, alegrarse de un ERE en IB es de tontos, me explico. Hay gente aprobada en Qatar y gente esperando para ir a hacer las pruebas, se supone que hay una convocatoria de Vueling…Es decir la gente que está esperando, lo que menos necesita es otro batallón de pilotos en paro. Tan simple como eso.
