Hola chicos, yo tb voy. Peo tengo una duda q es mejor CAvok o Crewlink? Es q he visto otro foro en el que dicen q las condiciones son mejores en Crewlink.
Si alguien puede contar bajo su experiencia cual es la mejor lo agradecería.
Si kereis mandarme un mail o poneros en contacto conmigo: superesti @ gmail .com
Nos vemos todos allí!!! Q ganas!!!
hola eti, si eso mismo pienso y he leido yo, pero tambien he visto que han dicho que cavok y crelink es lo mismo, que trabajan juntos no se que pensar ya , hay tanta gente que dice cosas tan diferentes. bueno mi correo es rrangeltoyos@yahoo.es por si qureis hablar y compartir opiniones, aqui estoy hoy quemando bien fuerte al ingles jajajajaja. suerte a todos y nos vemos
aver si os puedo ayudar..
yo hice el curso con cavok, hace ya bastante, y trabaja directamente para crewlink , que es la que te contrata luego, me explico:
esta RYANAIR….y sus subcontratadoras CREWLINK Y WORKFORCE
CREWLINK…CAVOK
WORKFORCE…DALMAC Y ST JAMES
da igual para cual trabajeis si cavok o crewlink, lo que si creo esque unas dan distintas opciones a la hora del pago del curso, pero esto es lo unico que os interesa ya que NO SON ESCUELAS!!! SOLO CONTRATAN GENTE, el trainning os lo imparte un instructor de RYANAIR, osea , que todos los trainning son ‘iguales’ y no dados por ‘escuelas’ diferentes.
por lo tanto, depende de con quien hagais el curso para vuestro contrato
con CREWLINK O WORKFORCE.
seran ellos los que os paguen las nominas ,papeleo etc.
lo unico que hay que hacer es estudiar bien y sobretodo…bastante buen nivel de ingles, porque de cabeza se puede estudiar bien ingles y aprobar examenes escritos pero trabajando NO, puedes tener problemas si no entiendes a los demas. aunque cogeras fluidez rapido.
pero vamos… si quereis trabajar en esta cia..alla vosotros
hifly escribió:
pero vamos… si quereis trabajar en esta cia..alla vosotros
Disculpa hifly pero intentas comunicar algo con esa frase????no te entiendo.
Gracias Karma!!
Muxa suerte a TODOS!!! nos vemos en MAD!!
si..jaja claro q intento comunicar algo con esa frase…cuando empieces a trabajar te daras cuenta..que lo unico que hay en ryr es presion,y lo unico q les interesa es el dinero. por encima de todo…es la cosa empresa mas cutre para la q he trabajado en mi vida. y tengo todos los motivos del mundo para decirlo, es mas, estoy en tramites legales con ellos, pero cada cual, tiene sus experiencias..
Hola hifly y los demás!!!
Yo e tenido jefes explotadores y malas experiencias, pero te digo sinceramente que nunca las cambiaria por nada en el mundo. Porqué??Muy sencillo, la experiencia que me ha dado y las tablas son para mí y son lo que me han exo mejor profesional.
Yo voy a ir, si me cogen bien. DAre lo que pueda y si veo que no me gusta. Aguanto el contrato y me piro. TEngo un sitio al q volver, así q se intenta otra vez y punto.
Hay q arriesgar, el q no se moja no se entera. Tu lo as vivido y no te a gustado. Pos as exo bien en dejarlo. Bravo por ti y no lo digo con resquemor. Lo importante es estar mejor y no sufrir.
mira eti, no hables de lo que no sabes,
N he dicho, ni jefes explotadores ni todo lo que dices,
no me ha gustado trabajar para ellos, me ha encantado.
Ha sido una buena experiencia ojo, por el personal .
y no lo he dejado, me han echado , aparte de deberme pasta, asique no hablemos de lo que no sabemos, jamas he dicho a nadie que no lo intentara puesto que yo era la primera en hacerlo.
yo solo digo la informacion que tenia referente al tema en cuestion
Perdona por que te entendi mal y no kiero meterme en temas personales.
hello hyfly!!….creo que estoy en la misma situación que tu….me gustaria ponerme en contacto contigo…ya me dices algo ok??… btw .. mi base era STN …asi que imaginate!!jejeje
para los que se presentan al «assesment» (lo pongo entre comillas porque cavok suele hacer open days)..bueno un par de consejos gratuitos:
1º si necesitais trabajo ya, adelante, presentaros, si teneis trabajo…yo os recomiendo que lo mantengais a la par que haceis entrevistas con otras compañias que no sean ryanair.
Y direis ¿por que?.. si yo quiero volar!!…si..es bonita la idea..pero tened en cuenta que estais haciendo un curso por el que tendreis que pagar 3000€ + los gastos de vivienda y comida mientras estais haciendo el curso + una vez os han dado el curso, alojamiento en la base que os toque + vivir donde os toque ese primer mes sin haber cobrado nada…y teniendo en cuenta que el primer mes se cobra sin comisiones! (parece una tonteria, pero como te fuerzan a vender tanto, luego las comisiones siempre son un buen pico, rondando los 250€, pero eso es algo que depende de cada uno!)
2º las diferencias entre cavok y crewlink son bestiales!!
en cavok, miran por ti hasta que les pagas, una vez les has pagado, se desentienden de ti. Tratos aparte, en cavok tienes que pagar el curso integro antes de comenzarlo, o como mucho durante la primera semana, y se exige como confirmación de que estas interesado en el curso que des una señal de 1000€ cuando te confirman que has pasado el assesment. y si luego por lo que sea no pasas el primer dia,en el que te hacen una prueba de ingles muy facil,y te hacen preguntas tipo tienes tattos??..el dinero no te lo devuelven, aunque ellos dicen que si, siempre y cuando seas rechazado por no tener suficiente nivel de ingles (traducción: tu tranquilo que ya buscaremos una excusa diferente para que no te delvovamos el dinero)
luego si pasas esto hay 3 examenes mas que tienes que aprobar si o si a lo largo del curso, si no los pasas, se quedan con 3000€.
En crewlink, la señal que das es de 500€..el total del curso que se paga es de 2500€, hasta mitad de curso pagas 1000€ (1500 junto con la señal)…y los otros 1000€ hay 2 opciones o pagarlos mientras se hace el curso o te lo van descontando poco a poco de tu nomina una vez estas trabajando a partir de la segunda…(como ya he dicho antes, la primera es de risa)
El principio es muy muy duro, estudiando sin parar, apenas duermes, cuando pasas el curso, vives mal porque no hay solvencia económica…en fin, que el principio es muy muy duro, luego la cosa mejora..lo que mas vale la pena..los compañeros que conoces (si es en una base extranjera, esos compiss pasan a ser tu family!!)
IMPORTANTISIMO: si no estais seguros de vuestro nivel de ingles, pensaroslo 2 veces antes de lanzaros a la piscina… el curso es totalmente en ingles, con palabras que no conoces, con procedimientos a memorizar de pe a pa sin saltarse una sola palabra, y una vez pasado el curso, todo es en inglés!!
En el assesment os darán una charla del crecimineto de la cia. de como va todo, os dirán que os ofrecen un contrato de 3 años o 6 meses (depende del curso que tengan pensado dar)…que hoy por en españa no hay compañia que ofrezca eso (cierto, pero en las cias españolas tampoco pagas por la habilitación)..y lo de los 3 años o 6 meses..es teniendo mucho ojo,..no te puedes poner enfermo, faltar un solo dia, ni tener discrepancias de uniformidad..de lo contrario..los 3000 o 2500€ invertidos iran directamente a la basura pr vuestra parte y a las arcas de la cia por parte de RYR…
Porque digo esto??…porque es lo que la cia busca. que la gente tenga el mas minimo fallo para despedirlos…es su negocio..a 3000€ por cabeza..cuanto dinero no sacan de los cursos??
Por cierto, ST james, que es la que mejor reputación tiene, da la casualidad que la mujer de o’leary es quien la lleva…ahi queda la cosa!!
SI OS PARECE DEMASIADO LO QUE HE ESCRITO, NO OS PRESENTEIS AL ASSESMENT…PORQUE LUEGO TODO ES LEER LEER Y MAS LEER, Y CON ATENCIÓN PORQUE EN TODO MOMENTO TE LA ESTAS JUGANDO!
ÁNIMO! Ryanair a pesar de lo que he dicho, es una escuela excelente,(ojo el trabajo, no cavok ni crewlink ni nada de eso)…en ella te enseñan a trabajar rapido, a lo mismo que en cualquier otra cia. con el plus de que aqui todo es mas rapido con mas presión y peores condiciones…de hecho en aviación se dice que SI HAS SOBREVIVIDO A RYANAIR, PUEDES CON TODO LO QUE VENGA!! … y me consta que es así!!
Nos vemos por los aires! ^^
Hola alcaldesa, no eniendo por que dices que el curso cuesta 3000 cuando mira lo que dice en la pag de crewlink www.crewlink.ie , me puedes explicar no entiendo. un saludo
How much is the course?
€1,649.00
Can I put down a deposit?
Yes, €300.00 confirms your place, and the balance can be deducted from your salary over an 6-month period while you are working.
oye a ti tambien te han echado???
a que te refieres con la señal?? a el deposito ???
en la pag oficial de crewlink dice claramente que el curso cuesta 1650 y el deposito de 300.
por favor dinos de donde sacas todos esos datos y por que no se corresponden con los oficiales ya dichos. gracias
Sii…^^.. con la señal me refiero al deposito.
Respecto al dinero que os piden…aseguraros de que curso ofrecen, pues ahora de cara al verano hacen muchos de 6 meses de contrato, por lo cual el curso es mucho mas barato..1200 o 1500€….
Y es seguro que crewlink y st. james son las más baratas… dalmac es igual de caro o un poquitin menos que cavok.
Pido perdón por la confusión creada en cuanto al precio del curso en crewlink se refiere.
Yo hablo desde la experiencia, estos datos que he posteado son los datos que diferentes compañeros me han dado mientras he trabajado para Ryanair.
Los datos de cavok, los sé porque los he vivido en mi propia piel, es decir, es lo que tuve que pagar.
Vuelvo a decir que trabajar en Ryanair, si sabes a lo que vas y con lo que te vas a encontrar,(limpiar, 25min turnaround, ir con muchisima prisa siempre, no poder atender como es debido al pasaje por falta de :tiempo, medios, existencias…etc) es la mejor escuela que hay para empezar.
Pero eso si…alli hay que cojer alas y hechar a volar…te forman, te formas y trata de irte a otra!!
Nos vemos por los airess!!
Muchas gracias por tu pronta respuesta alcadesa.
Ya averiguare eso que me dices del tiempo del contrato, pero me surge una duda….
si el contrato es por 6 meses ,una vez pasado este tiempo te botan a la calle?? o si has cumplido y trabajado bien te prorrogan el tiempo??? quisiera saber por que es mucho el dinero que hay que pasmar para estar solo 6 meses de trabajo y después para afuera. Si no te molesta y sabes orientarme te agradecería tu aclaracion. gracias de antemano y un saludo.
Si tienes contrato de seis meses…pasado el tiempo seas el mejor o el peor…te vas a la calle….ten en cuenta que esto es un negocio para ellos..te ayudan a cumplir de manera rapida tu sueño, pero es su negocio.
He volado con niñas a las que yo veia, no solo como nº1 sino como base supervisors…y ha pasado su periodo de contrato y «pa la calle».
Y luego te puedo asegurar que si por lo que sealo dejastes tu y por lo que sea quieres volver…tienes que volver a hacer el trainning..pagando de nuevo of course!!
Tengo un conocido que se lo dejó para hacer el curso de pilot…y no encuentra trabajo, y le han dicho que si..que puede volver, pero que vuelva a pagar y a pasar el curso.
De nada, mientra pueda contestar, contesto a.s.a.p.!! =D
bueno y entonces como me doy cuenta la duracion del contrato que ellos me haran, eso te lo dicen antes o despues de abonar el deposito???
por ejemplo eso lo puedo preguntar el dia que me digan si fui aceptado, en caso de que lo fuera… no??? si es por 6 meses la verdad que no se….. me parece que no vale la pena.
me podrias responder esta pregunta?
Es que es eso…si te dan contrato de 3 años, dices mira..me compensa aunque gane solo 1000€ al mes…porque en 3 meses..habré «cubierto» ese gasto..(mientras los cubres, siempre hay que pagar otras cosas como casa, comida, tlf..etc..)…que vale..aunque se tarde un pco más recuperarlo…si estas 3 años…deluxe
Atento, porque el periodo de prueba es de un año…y si durante ese tiempo si ellos piensan que no eres rentable..a los 11 meses antes de que acabe ese periodo es cuando te hechan..porque a la hora de firmar con crewlink, si aceptas las ayudas economicas (que todos aceptamos porque terminamos el curso sin money)…y «por lo que sea»…abandonas, te hechan de la compañia, tienes que reembolsar esas ayudas…1200€!
De ahi que diga que siempre estas trabajando bajo presión!
Luego si es de seis meses el contrato..pues como que ya no merece tanto la pena….
Pero eso es algo que dicen el dia del assesment..antes de dar ningun deposito ni nada….y si no lo dicen..tu puedes preguntar..porque cada vez que finalizan de hablar, preguntan si alguien tiene alguna cuestión!!
BTW…has mirado en EasyJet??…mejores condicones, dependiendo del sitio contrato fijo, y mejor salario…y lo mas importante..ahora están buscando gente!!
Lo digo mas que nada para que no te lances a la piscina con este flotador sin antes haber intentado nadar con unos manguitos!! ;p
Ánimo y nos vemos por los aireeesss!!
Gracias una vez mas por tu pronta y extendida respuesta, de veras que te lo agradezco.
Mira… es que no se si easyjet acepta a personas que no tengan el titulo de tcp, yo me he lanzado con ryanair por que no te lo exigen.. entiendes???
Por lo pronto voy a ir a bcn el dia 15, me voy a arriesgar, pero voy a estar al tanto y en alerta siempre…gracias a personas como tu y otros que estan aqui podemos evacuar nuestras dudas mas fundamentales y eso es muy importante. Te juro que si me llegaran a aceptar y si todo me sale bien, ojala!! jejejeje yo os prometo que detallare aqui y donde sea todos los pormenores de mi aventura jajajajaj.
A lo mejor tu si te lo piensas mas porque veo que eres tcp pero…. yo no… y como ahora estoy sin hacer nada.. pues como tu dices mucho encourage!! y pa lanteeeee jejeje. un abrazo y We´ll see on the air as you said!!!. Thanks a lot for your quick answers!!!
How long you worked with the company??
oyeee by the way!! sabes donde puedo pasar el curso que no me cueste tanto de tcp??? yo soy licenciado quimico, tengo 24 años. A donde me puedo dirigir para averiguar esas cosas, yo vivo en cantabria. un salu22.
