Los pilotos de Iberia no descartan llegar hasta la huelga en los próximos días ante la falta de entendimiento con la dirección de la aerolínea. Desde finales de mayo, la sección sindical del Sepla solicitó la autorización al colectivo para convocarla “si fuese necesario” y, en cierta medida, “ha mostrado los dientes a la compañía”, aunque la decisión en firme no está tomada.

El conflicto responde a que la dirección de la antigua Iberia, ya integrada con British Airways en IAG, ha planteado que quiere externalizar el modelo de vuelos de corto y medio recorrido. Es decir, buena parte de los vuelos que Iberia realiza con unos 200 pasajeros con los modelos de aviones Airbus 319, 320 y 321, y, sobre todo, en trayectos nacionales y vuelos hacia Europa.

El argumento de Iberia es que las líneas de bajo coste en España tienen mayor cuota de mercado que en el resto de Europa. Y que para ser rentables en trayectos similares hay que competir con las mismas condiciones. La aerolínea estudia dos opciones: crear una compañía de bajo coste, que denominan Iberia Exprés –como fórmula de trabajo– o externalizar estos servicios.

Desde Iberia apuntan que los sindicatos de los empleados de tierra y los de los TCP (tripulaciones de cabinas de pasajeros) han aceptado en sus respectivos convenios modificaciones si llega el caso de crear una nueva aerolínea de bajo coste. Mientras tanto, el sindicato de pilotos, Sepla, rechaza incluir en su convenio la posibilidad de que ciertos comandantes y pilotos tengan que pasarse a otra compañía, con la consiguiente bajada de sueldos y modificaciones de horarios y otras condiciones laborales.

La sección sindical del Sepla defiende que ha presentado un informe a la compañía en el que se dan ideas para reducir costes. Entre sus argumentos figura bajar de categoría a algunos comandantes, así como incorporar a pilotos externos y situarlos dos categorías por debajo de la hoy vigente. Y como consecuencia, reducir significativamente su salario.

En total, la propuesta del Sepla, auditada por Grant Thornton, permitiría, a su juicio, ahorros del 40%. Ayer, desde Singapur, el consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez Lozano, respondió que “la aerolínea no cree en dichos ahorros, que considera descomunales”. Fuentes del Sepla se preguntan qué esconde la sociedad tras esta medida. Incluso llegan a interrogarse si la idea es crear una una nueva compañía de bajo coste. Además, recuerda, que ya “se perdieron unos 200 millones con la creación de Clickair, después fusionada con Vueling”.

Representantes del Sepla prevén personarse en la próxima junta de IAG, pero no se celebrará la asamblea hasta la próxima primavera, puesto que la compañía se constituyó el pasado 24 de enero y hasta que no pase un año no se convocará para aprobar las cuentas anuales. Salvo que se convoque una junta extraordinaria.

Sea como sea, los retrasos siguen en los distintos aeropuertos españoles. Los pilotos culpan a los controladores de que faltan más de 1.000 controladores. Y los controladores defienden que hay huelgas de celo por parte de los pilotos. Además, las aerolíneas no atraviesan su mejor momento.

Ayer, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) redujo a la mitad las previsiones para las aerolíneas en el 2011, hasta los 2.734 millones de euros frente a los 5.467 millones estimados el pasado marzo.

http://www.youtube.com/watch?v=vkAKAheQIAA

no viene a cuento pero es buenísimo buenísimo y no se como coños iniciar un post. Solo se contestar.

manda huevos.

De lo de IB: lo que digo siempre

Microburst

Cursillo supermegarápido para iniciar un post:

1º.- En la parte superior elegimos la pestaña CATEGORÍAS
2º.- Una vez dentro elegimos por ejemplo HUMOR AERONÁUTICO
3º.- Nada más abrirlo tenemos en la parte superior izquierda una pequeña pestaña que pone NUEVO TEMA.

Y ya no tienes más que pinchar en la pestaña y se despliega la ventana para poner asunto y escribir lo que quieras.

¿Por qué no intentas llevarte el video a humor y así ves cómo sale?

Un saludo. 🙂

Alguien me puede informar acerca de esa plataforma del sepla que a presentado una «low cost » con costes menores que EZY ?
personlmente lo veo como un acto de buena fe por parte de los pilotos dejando su predisposicion ante la compañia en ser participes de una mayor eficiencia y beneficio para la empresa intentando evitar esas «Huelgas» tan afamadas…