El tripulante de líneas aéreas y sus usuarios se ven expuestos a radiación que podemos dividir en dos categorías, no ocupacional, que engloba la radiación a la que se ven expuestos todos los seres vivos que habitan la Tierra desde el origen de los tiempos más la radiación presente en superficie de origen artificial (aparatos de diagnóstico médico, centrales nucleares, restos radiactivos de experimentos atómicos militares). Pese a que todas estas fuentes de emisión, especialmente las diagnósticas e industriales, están fuertemente controladas y puede suponerse que prácticamente no emiten radiación al medio ambiente, no es éste el caso en todos los países. A esta la llamamos radiación de fondo. Por otra parte, el tripulante de líneas aéreas está sujeto a una radiación que puede considerarse ocupacional puesto que no la recibe el resto de la población, entre la que destaca la radiación cósmica y en algunos casos, en mucha menor medida, la derivada del transporte de mercancías radiactivas.
III.1. ¿Es peligrosa la radiación en los aviones?
La ICRP (International Commission on Radiation Protection) es un organismo que fija los límites de radiación para los trabajadores profesionalmente expuestos, como es el caso de los pilotos, y que se fija en 20 mSv/año y para los pasajeros frecuentes un máximo de 1 mSv/año. Los tripulantes de líneas aéreas han sido considerados como trabajadores expuestos muy recientemente, por la directiva 96/29 Euratom aunque curiosamente la exposición que se sufren a bordo supera cuantitativamente la de todos los trabajadores expuestos en la industria nuclear. Esta normativa está recogida en el Reglamento Sobre Protección Contra Radiaciones Ionizantes de 1992, en teoría derogado por la directiva 96/29 Euratom. Aunque en el momento presente, ninguna de estas normas se está aplicando a los tripulantes de líneas aéreas, cuyo riesgo es superior a otros colectivos afectados.
La peligrosidad de la radiación tradicionalmente se ha estudiado sobre los datos obtenidos en base a los supervivientes de las bombas atómicas de la II Guerra Mundial. A esto se llama modelo lineal y es una especulación ampliamente criticada por muchos especialistas en protección radiológica puesto que no parece ser de aplicación a la exposición crónica a dosis bajas. Cada día surgen más dudas sobre tales planteamientos, como recientemente ha sido el caso de los afectados por el accidente de Chernobyl y por la exposición al uranio empobrecido en Irak.
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http://www.garridocordobera.com.ar/pagina_nueva_1345.htm
Creeis que se toman medidas en los aviones para evitar estas radiaciones?
Que opinan los tripulantes al respecto?
Creo que es un tema muy delicado, el cual ignoran y no le dan importancia. Nadie dice nada, ni nadie hace nada para que se tomen medidas. ESTO ES ALGO QUE NOS AFECTA A TODOS.
Espero alguna respuesta, aunque tambien puede que nadie le de importancia a este «rollo»,pero es verdad y es algo que tenemos alli, y aunque nadie diga nada y pase del tema que sepa que tambien le repercute, PORQUE ESTO NOS AFECTA A TODOS.
Me ha parecido un buen lugar para recibir respuestas, espero que alguien me diga algo. Siempre me ha gustado este trabajo, pero no me gustraria acabar con algun «melanoma», porque eso esta estropeando mi sueño. Y tambien es injusto que solo los tcp´s sean los mas expuestos a esta radiacion, no me parece justo ser victima.
Mujer, el mejor lugar para recibir respuestas sería o bien el subforo de Aviación, o el de Pilotos o el de TCPs…no el de Convocatorias….pero solo por hilar un poco fino, no te lotomes a mal.
