Pues yo en tu lugar iria, aunque seguramente hay mas slots mas adelante, segun vayan convocando a mas gente, van a coger a mucha gente. Ademas los slots se van agotando.
A nosotros durante este assesment no nos dijeron NADA de las condiciones, pasaron totalmente, pero me imagino que a vosotros os daran un screening, me imagino.
En esta pagina tienes las condiciones de todo, tu como tienes experiencia entrarias para FTC.
http://www.beoutstanding.co.uk/rewards-benefits/future-talent-crew-programme/
Tambien tienes mucha informacion en www.cabincrew.com, hay debates de todo tipo.
No hay meal allowances, es una paga de 2.40 pounds desde que firmas hasta que vuelves de tus vuelos.
Y luego te dan incentivos segun el rendimiento. A mi lo que no me convence es el tema de la promocion, desde que empieces el trainning van a estar valorando a la gente y luego a bordo tambien, en funcion de eso te llevas los incentivos y en 2 años puedes ser CSM, pero claro, segun el criterio del CSM y tambien se va a crear mucha competividad a bordo, cosa que a mi no me mola nada, al final creo que muchos van a terminar pisandose por subir.
Ponle que ganes unas 1400-1800 pounds al mes, a eso tienes que quitarle las taxes que por lo visto son un buen pico.
Respecto a las rutas pues la MF va a empezar con corto radio y luego se iran incorporando nuevas rutas que todavia ni saben.
Hay que tener en cuenta que en BA sigue habiendo division entre Largo y corto radio, la gente antigua es la que sigue haciendo las buenas rutas de largo radio, la tendencia es ir sumando rutas a la MF por que se ahorran un paston.
Pero igualmente eso va a crear un poco de guetto, no van a mezclar a gente antigua de BA con la gente de la MF.
Y la gente antigua gana muchisimo mas, las condiciones no tienen nada que ver.
Con esta nueva MF esta claro que va a haber mucha rotacion de personal tambien. Veremos que tal les va el invento.
Mira en cabincrew.com ahi lo tienes todo actualizado al momento.
Saludos
