Hola a todos!!

Finalmente no hubo suerte con BA. La experiencia fue guay pero la entrevista personal bastante larga y dura. Hubo de todo: role play, leer voces, examen escrito de seguridad, dinámica…. Gracias a todos los q me ayudásteis, en especial a Bonete, con esas dudas q tuve. Mi consejo, no tenéis nada q perder al menos así me lo planteé yo. Así q ánimo y suerte!!

Vaya, lo siento, al menos has ganado la experiencia.

Yo la verdad que no se que quieren, pero bueno, lo que sucede conviene.

Y como te trataron en la personal??? fueron majetes o fueron en plan pongo caras raras y no te doy nada de «feedback». Por que los mios fueron como hablar con una pared…. :blink:

Y todo ello despues de haber estado 2 años esperando a entrar con las referencias y todo hecho… :angry:

Conmigo la verdad que no puedo decir que se portaran bien.

Pero el contrato ciertamente que hay que leerselo con lupa, por que tiene unas clausulas que…

Hay bastante gente por Cabincrew.com que anda bastante quemada.

Despues de pagar las taxes, que alli te funden, me parece que se queda en 1000 libras, salario que para hacer largas y cortas me parece ridiculo, al menos por el momento, veremos cuando metan mas destinos de largo radio.

Aunque ahora mismo los unicos largas que estan haciendo son Las Vegas y Nairobi, por que no vuelan el 747, solo el 777.

No se si a este ritmo y dentro de unos meses les va a quedar mucha gente.
Yo espero que dentro de un tiempo se den cuenta y vuelvan a ofertan un sueldo «decente» al menos que te de para vivir.

Por que desde luego no es un «salario competitivo» como dicen ellos.

Pero bueno, estoy seguro de que la experiencia siempre sirve y en futuro proximo vendra algo mucho mejor RR.

Muchas de nadas, anytime.

Un abrazo

Hola B!!!

No en serio, me gustó la experiencia. La personal fue dura porque todo el rato preguntaban situaciones (un ejemplo de mal rollo con un pax, ejemplo de mal rollo con un compañero, ejemplo de situación en la q tuviste q convencer a alguien para q hiciera algo…) Todo esto super rápido porque empezamos casi 2 horas tarde después de habernos citado a las 8AM (accident on the road again). Se disculparon por ir tan rápido y mirar todo el rato el reloj. Fueron Gabi y un tal Daniel los entrevistadores, y sí me sonreían y asentían y cuando tenían la información q necesitaban me cortaban. Fue agotador ir a contrarreloj. Creo q las demás pruebas fueron bastante mejor. Me gustó el trato y los otros chicos q fueron a la entrevista daban buen rollo. Me sorprendió lo del role play pero fue guay (eso era individual y te ponían una situación en un restaurante donde un customer se queja). En fin, q tampoco sabemos q quieren exactamente y cierto es q económicamente es para llorar. Ese era el comentario allí de todos. No me arrepiento de haber ido y quizás pronto nos alegremos de no haber entrado en una cía q está dejando de ser outstanding (al menos para los nuevos crew members). Good luck! 😉

Hay gente que cobra 800…OMG

Hola a todos:

Yo también quería dar las gracias a Bonete por toda su ayuda, porque si no llega a ser por él seguro que no me hubiera ni animado a escribirles,también por ayudarme con el tema del inglés, eres un crack!!! :cheer: luego su ayuda por haber sido él precisamente el primero en hablar claro de las condiciones que yo me resistía a creer….
Porque siempre piensas que un Tripulante nunca cobra eso, siempre hay dietas, plus de transporte, algo de venta a bordo, en fín, que se parte de un sueldo base pero a partir de ahí, se puede subir y mucho…
Pero no, en el caso de Mixed Fleet, el punto de partida es también el tope,
Y esto te lo explica con una dulce sonrisa la Cabin Manager al principio de la charla y cómo te trata de vender las sardinas en lata como si se tratara de langostas, pues parece que es otra cosa, pero yo ya me quedé todo el día de entrevista haciéndome mis propios cálculos mentales, porque si eran 1400 a lo que hay que descontar las taxas, el sueldo era tan bajo que ni aunque hubiera sido en España me hubiera interesado si tengo que moverme de ciudad y pagar piso.
Pero encima en un país que no es el mío, con precios de habitaciones alrededor de 500 pounds, más lo que me gaste en cada viaje, yo creo que no llega ni para ir a un cine o coger un taxi. No sólo no puedes ahorrar , yo creo que en Uk ese sueldo no llega para vivir.
Cualquier otra profesión está mejor pagada, al menos sabiendo idiomas.

La entrevista a mi me pareció pesadísima, la gente podía ser maja majísima, pero yo no me veía ahí. El perfil era gente muy jovencita que nunca habían volado aviones grandes y no habían salido de Europa, y con tal de dormir en un Hotel de 5 estrellas en otro continente, estaban felices, pues era el sueño de su vida.
No era mi caso, por suerte, yo viví la mejor época de la aviación y ya volé por todos los continentes, y encima el doble…
Bueno, el caso, es que a mi no me cogieron, pero por 1ooo o 1.200 libras irme de España a mi no me soluciona, al contrario, me complica.

Yo recomiendo que cada uno mireis vuestro caso particular, porque habrá gente muy joven sin ningún tipo de carga familiar ni hipoteca, que si lo que les llama es conocer mundo, no les importará, aunque sea volando medio gratis, después de todo, el hotel te lo pagan..
Pero si estáis buscando trabajo para pagar vuestras facturas y vivir medio bien, con este salario no se puede.

Mi experiencia es buena, porque me hice una escapada, contacté con gente de hace tiempo, conocí gente interesante con la que me fuí a cenar y me hice unas compritas en las rebajas de Londres, pero no recomiendo ir a nadie que no tenga claro que va a aceptar el trabajo en el caso de que la elijan.

A mi tampoco me eligieron, pero yo ya había elegido antes que ellos…
Cuando llegué a España ya lo había dormido y no lo hubiera aceptado.
Bueno, más bien, lo decidí al salir de la entrevista que nos fuimos a cenar y desde luego, nadie lo veíamos claro.
Sé de gente que la han llamado y lo han rechazado. Pues ganando 1,800 pounds, que es un salario normal de Tcp, no van a bajarse el sueldo.
En España también se gana eso en casi cualquier trabajo, el problema es que no lo hay….
Pero yo desde luego no me puedo permitir el lujo de separarme de mi familia y endeudarme por subirme a un avión, ni aunque sea el B-777.

Animo a ir sin embargo a los que tengais muchas ganas de conocer mundo gratis y no tengais cargas familiares por lo que no os importe el salario, a los que seais completamente bilingües (el inglés es lo único importante, ni mi alemán ni mi español les interesó lo más mínimo) y sepáis vivir con poco dinero o tengáis otro tipo de recursos económicos(familiares, amigos que os dejen casa, etc.)
British Airways sigue siendo una de las más grandes y vuela a casi todos los destinos del mundo pues sigue siendo una de las mejores cías del mundo.
El problema es que con los sueldos de la Mixed Fleet se pagan los salarios de las tripulaciones más antigüas, que finalmente gracias a esta rama low cost de BA, van a seguir cobrando sus buenos salarios.
Saludos

Lo primero: DE NADA a tod@s

Segundo: EN BRITISH AIRWAYS NO CONTRATAN A ESPAÑOLES RESIDENTES EN ESPAÑA

Pues eso, no lo digo yo, tengo un colega que lleva en British 12 años.

La razon: vosotros mismos lo habeis dicho, si te tienes que ir a vivir alli desde España para cobrar 1000 libras no duras ni dos telediarios.

Solo quieren a Españoles que lleven un tiempo viviendo alli para que no tengan que hacer maletas. y con «determinado perfil»= dispuestos a cobrar ese dinero.

Espero que algun dia cambie, de momento siguen las guerras internas en BA.

:side:

Saludos

Saludos!

Hace poco llevé de pax a una compi tcp de BA. Ella ya lleva varios años, no es de la mixed fleet, pero me contó cosas q sabe q pasan allí, y es un poco terrorífico. Los tienen volando a lo bestia.

Por ejemplo: Lhr-Nbo 1 día de descanso
Nbo-Lhr 1 día de descanso
Lhr-Nbo 1 día de descanso
Nbo-Lhr 1 día de descanso
Lhr-Nbo 1 día de descanso
Nbo-Lhr 1 día de descanso
Comienzo de otra rotación.
Nbo= Nairobi

Tienen una rotación con pernocta en MUC, en la q tienen madrugón y llegan por la mañana a LHR, les dan 12 horas de descanso en base y por la noche tienen q hacer un intercontinental, ella cree q a Hong Kong.

Hacen Lhr-Hong Kong (de nuevas), 24 horas de descanso en Hong Kong, vuelven a Lhr y dos días libres.

Y una bastante gorda. Unos tcps de la mixed fleet se quedaron tirados tres días en un destino europeo (creo q me dijo Milán, pero no estoy seguro) debido a la nieve en Londres. Cuando pudieron volver les dijeron q al día siguiente les empezaban rotación, pues los días q habían estado tirados se los contaban como libres.

Y me puso otro ejemplo más paro ahora no lo recuerdo.
Y todo por 1400 libras al mes.

Por lo visto se les está yendo bastante gente. Se sabe de gente q al tercer mes ha abandonado. Por lo visto ahora están cogiendo gente q no venga del mundo de la aviación.

Tenía ganas de contaroslo. No terminaba de entender por qé se estaba presentando gente españolo sobradamente preparada y no la cogían, me daba mucha rabia! Y después de q me contaran todo esto, la verdad, no parece q compense mucho.
Y lo q me da más miedito aún, éstos son con los q se ha fusionado Ib… glups!