Orientación para el conversion de Ryanair

Tema creado por el 15/06/2010 19:17
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3 respuestas
Respuesta de Anónimo el 15/06/2010 19:17

Hola a tod@s, escribo este post para ver si alguien me puede orientar con el conversion… cuántas preguntas son, es más dificil que el initial, hay gente que repite con el conversion.
Cualquier información me sería de gran ayuda.

Un saludo

Respuesta de Anónimo el 26/06/2010 21:53

Hola!

Veo que hace días que escribiste…. ¿Has hecho ya el conversion?? Si no lo has hecho, puedo decirte que es un poco más fácil que el initial; el initial lo aprobé a la segunda, y el convertion a la primera. Preguntan TODO, a mí fue:
– Time available evacuation in land,
– No time available ditching,
– Cabin crew incapacitation
– Pilot incapacitation,
– Go around,
– Halon
– Oven fire drill
– Briefing abp’s main door evacuation in land
– Tipo test: rapid decompression, master call, pdi’s, short notice, water supply valve, preguntas generales de todo….

Que yo recuerde ahora fueron esas preguntas. Del time availabe y no time available no me acuerdo de qué tcp era, pero cualquiera de los 4pueden caer.

Espero que te sirva de ayuda…

Saludos!

Respuesta de Anónimo el 28/06/2010 14:53

Uy!! que por un instante leí en el título del post orientación para el CONVENIO de Ryanair… jajaja.