En primer lugar, pido perdón si he ofendido a alguien.
No era mi intención.
En segundo lugar, solo quería aclarar que la gente necesita buscarse la vida para pagar facturas y demás.. y tampoco hay que arremeter contra ellos por el hecho de ser contratados en otra cía. Está claro que no se cobra igual pero qué quieres que te diga.. 1500 tampoco te los ofrecen por ahí como están las cosas.. Me parece un trabajo igual de respetable.
Los directivos de Iberia se están descojonando de vosotros, aplicantes de Iberia Express. Les aceptáis contratos basura y encima os ponéis contra los que defendemos derechos, algo bastante olvidado en este mundo laboral.
Les hacéis el juego a cambio de nada en contra de vuestro futuro.
Con la misma línea de pensamiento que tenéis, dejad de comer porque en Diafra mueren, porque en Tailandia mueren, en Sudán.
Defendéis una aviación de mentirosos que os hacen demostrar que no valéis absolutamente nada y que incluso obviáis una convocatoria decente con la excusa de las facturas…. iros a Asia como han hecho los pilotos de Spanair con familias, colegios e hipotecas. Muchos de vosotros ni estábais en el paro, ni teníais hipoteca, ni nada.
Se parten con vosotros aquellos que no quieren daros derechos.
Agur
Clouds escribió:
En primer lugar, pido perdón si he ofendido a alguien.
No era mi intención.
En segundo lugar, solo quería aclarar que la gente necesita buscarse la vida para pagar facturas y demás.. y tampoco hay que arremeter contra ellos por el hecho de ser contratados en otra cía. Está claro que no se cobra igual pero qué quieres que te diga.. 1500 tampoco te los ofrecen por ahí como están las cosas.. Me parece un trabajo igual de respetable.
Desde todo el buen rollo que puedo transmitirte…
He estado trabajando en Starbucks durante un tiempo. Trabajando unas 40h/semana podría hacerme con unos 1000€ al mes, y mi única responsabilidad era hacer bien un cafe, no tirarlo al darselo al cliente, sonreír mucho y cuando cerrábamos dejar todo limpio. Como podrás ver, mi responsabilidad era bastante baja, lo que se diría acorde a mi sueldo. También he de decir que no me costo ni un solo euro mi formación. Ahora me pregunto… 1500€ a un piloto que tiene muchísima responsabilidad en sus manos, 200 vidas y un avion de muchos millones de euros y otro tanto dineral que puede que se haya gastado en su formación… Es un salario que como dices tu… No esta tan mal?
Entiendo que las cosas no están para echar cohetes en España, es de lógica, pero si aceptamos como colectivo que los sueldos cada vez sean mas bajos, al final se ríen de nosotros, o mejor dicho, ya se están haciendo…
Saludos
Quizas, en un pais comunista no seria un mal sueldo…
Primer punto, no soy piloto.
Segundo, cada uno sabe lo que vale, no hace falta q nadie se lo diga, es más, por pagarme más no me convierto en mejor (aunque no digo que no me importaría que me dieran más claro está).
Creo que no ha quedado claro cuál es el motivo de escribir en el foro. Simplemente decir que no podéis criticar a la gente por hacer elecciones, nosotros no ponemos las condiciones, y cada uno valora lo que tiene o lo que se le ofrece y si le compensa lo acepta, y si no, no.
Lo de irme a Asia me encantaría.. también lo veo como una oportunidad pero de momento esto es lo que hay.
Lo que está claro es que ya no está de moda gastarse mil pavos en ir a Londres a cambio de unas avellanas, y esto es un hecho.
Con el combustible como está, y las low cost acechando, las compañias tradicionales no pueden seguir manteniendo las condiciones de antaño, no es cuestión de en que convenio está escrito o si aviación civil o los sindicatos toman parte, es una cuestión de dinero que falta cuando los pasajeros se van a una compañia más barata.
Si trabajas en una de estas compañias y no aceptas bajar tu sueldo y/o rebajar tus condiciones, no dejas muchas opciones a tu empresa, tendrás lo que sea de ley hasta que termines de ahogarla, y después puedes culpar a los demás pilotos por ir a trabajar a la compañia paralela, que porcierto si se adapta a las terribles condiciones que se aproximan.
A mi me parece muy respetable, tú lucha por tus habichuelas y yo lo haré por las mias, pero juega bien tus cartas, porque aquí cada uno está solo en su problema y ni aviación civil ni el sindicato ni los compañeros unidos van a venir a sacar a nadie del problema en que se meta.
Compañeros son compañeros, que no hermanos, creo yo, y nos podemos ayudar y llevar muy bien, pero no me pidas que no acepte un trabajo en favor a tus condiciones porque estás hablando de mi casa y de mis facturas y… hasta ahí puedo leer… como decian el un, dos, tres.
Este post no va hacia nadie en concreto, solo es una reflexión.
Soy fan de Abro, me da igual que hayáis borrado el otro mensaje.
Totalmente de acuerdo contigo Murcielago.
Los pilotos de spanair no se han ido a la express porque no han contratado a gente de jk por lo que tengo entendido..pero el 80 por ciento mando Cv (si te crees tu que se van a China o Qatar por los pilotos de Iberia es que los pilotos de Iberia teneis un problema muy gordo de soverbia) ademas unos 60 han entrado de segundos en VLG ( que son las mismas condiciones que la express) y te hablo de cdtes de jk con miles de horas volando a la derecha en VLG …lo segundo es que no se van a cobrar 1500 euros en la express…se cobraran entre 2700 y 3000 el copiloto q menos….tengo una pregunta ademas: Vueling tiene los pilotos mas baratos de toda europa cobrando 2000 y pico euros al mes de media y haciendo vuelos con el codigo de Iberia ( todos sus vuelos son de Iberia) donde estan los pilotos de Iberia para protestar por eso? Somos un colectivo y hay que defender nuestros derechos..siiiiii…los vuestros! Y quereis que a la gente le importen vuestros problemas….
Por cierto: el nivel 6 de vueling de copilotos lo firmo el sepla. Algo que decir?
La verdad es que viendo las opiniones de genaro y murcielago se te pasan las ganas de seguir luchando por lo que ha sido esta profesion.
Evidentemente el futuro son ellos y lo que nos espera es un grupo de trepas sin escrupulos que miraran para otro lado con tal de estar sentados en una cabina y poder decir que son pilotos.
Como se puede decir que el problema de iberia es de condiciones salariales?
No os enterais, o es que preferis creer que ese es el problema y asi justificar el poder ser un esquirol?
En la vida eres dueño de tu silencio y esclavo de tus palabras.
Si no os enterais no opineis porque para cagarla es mejor estar callado, y si os enterais callaros y por lo menos os quedara un poquito de dignidad.
Nosotros a lo nuestro, que esto acaba de empezar y la guerra sera larga y dura.
Si aguantamos bien y a seguir
Si caemos nos lo llevamos todo por delante y quedaros vosotros con la mierda que quede que yo me voy a china pero con la cabeza bien alta.
Que triste chicos, que triste.
Murcielago y compañía luchan por tus habichuelas
Y muy orgullosos!
A por todas!! Que nos echen a todos!! Honor y muerte!! No les dejaremos ni las ratas!! Que se vayan buscando los enchufes en Afganistán!!!
El espíritu de las Low Cost es mínimo gasto y máximo beneficio, como el de cualquier otra empresa capitalista.
La reducción de gasto no es sólo por competir con otras empresas, es por maximizar el beneficio.
Un B737 gasta unos 3000 litros/hora, sin contar con los altísimos costes de revisiones y amortización. Si sube el petróleo influye muchísimo más que el coste de la tripulación, pero el petróleo no lo pueden reducir. En cambio, el coste de la tripulación, si la ley lo permite y los sindicatos no pelean, SI se puede.
Si aún encima pueden «crear» compañías de esquiroles para sortear la ley, mejor que mejor.
Por eso estas compañías naces, hacen el dinero y mueren si es necesario…para resucitar cual ave Fenix y volver a empezar.
Se puede ser un esclavo, un esquirol y un miserable robando trabajos y aceptando contratos inferiores pero, por favor, no lo consideren normal.
Ni tampoco lo justifiquen con las patrañas que les cuenta su compañía.
Desgraciadamente, la única solución es la de siempre: unión gremial y seguir con la lucha. Y si se pierde, sólo queda emigrar.
Pero nunca renunciar. Recuerden que siempre habrá esquiroles y siempre habrá empresarios que los usen. Y no hay futuro en una compañía así.
Puede que en un futuro, los esquiroles de IBX hablarán como lo hacen hoy lo pilotos de Iberia. O puede que su límite de tragar mierda no exista. En ese caso tendrán un gran futuro.
Saludos.
clouds dijo
Voy a estar en la calle para que tu no te quedes sin tu maravilloso trabajo???
Más claro agua. Brutal pero sincero.
Me mola tu curro. Me lo quedo. Acaso me voy a privar de el por ti? Una mierda pa ti, hombre!
El si tiene las cosas claras.
Hola a todos!
Despues de leer algunos de vuestros comentarios, he sentido la necesidad de responder a las tonterias que habeis escrito, yo no voy a entrar en insultos ni descalificaciones, imagino que hay gente que se siente amenazada ante la posibilidad de perder sus escandalosos sueldos, sobre todo en los tiempos que corren… asi que no voy a echar mas leña al fuego.
Llevo volando nueve años, siempre larga distancia, yo tambien he conocido la aviacion de 3000 eu por volar 4 veces al mes y hoteles increibles..
evidentemente pasar de eso a hacer cortas y pegarme 4 saltos diarios por la mitad de lo que solia ganar tampoco me hace gracia, pero como comprendereis tengo que comer.
yo entiendo que hay personas que se pueden permitir el lujo de no levantarse de la cama por menos de 2000eu, pero sintiendolo en el alma no es mi caso, que mas me gustaria a mi!!!
Esto sobre todo va dirigido a las personas que nos comparan con cajeras del mercadona y dice que no somos profesionales, ni tenemos estudios… todas la personas que estamos volando en iberia express, somos las que tuvimos la mala suerte de cerrar compañias, de vernos sin trabajo de un dia para otro, o volando en sintios donde impera la eventualidad eterna con contratos de pena, pero no por ello somos menos profesionales que el resto.
ojala que en lugar de dedicaros a insultarnos y menospreciarnos pusierais tanto enfasis en acabar con esa politica de contratacion..pero vosotros los fijos, los de iberia de toda la vida, los de la gloriosa aviacion siempre os habeis sentido superiores al resto pensando que esto no iba con vosotros, pero ahora que os toca quereis que se una todo el colectivo y luchemos para que no perdais vuestros trabajos y nivel de vida,
no deseo que nadie pierda su empleo, yo lo he vivido y os aseguro que se pasa muy mal, pero cuando eso ocurrio nadie se acordo de nosotros y tuvimos que buscarnos la vida y no pienso disculparme por haberlo hecho y trabajar en iberia express.
lo unico que os pido es un poco de respeto hacia las personas que forman parte de esta compañia y que hacemos digno nuestro trabajo a pesar de cruzar cinturones y soportar condiciones tan infrahumanas como decis, que gracia me hace el comentario, se ve que no habeis salido mucho a la calle y no habeis visto ni como esta el pais, ni el resto trabajos, pero cuando os haga falta iros al mercadona que segun vosotros se cobra y se vive mejor!! bueno eso si os cogen, que esa es otra!! mucha suerte!!
Esto sobre todo va dirigido a las personas que nos comparan con cajeras del mercadona y dice que no somos profesionales, ni tenemos estudios… todas la personas que estamos volando en iberia express, somos las que tuvimos la mala suerte de cerrar compañias, de vernos sin trabajo de un dia para otro, o volando en sintios donde impera la eventualidad eterna con contratos de pena, pero no por ello somos menos profesionales que el resto
A ver..Creo que eres tcp, y no se cuál es la situación de los tcp en la express, pero de los pilotos, ninguno estaba en una situación desesperada…Todos han dejado o pedido excedencia en sus respectivas compañías, Air Europa, Air Nostrum y sobretodo, Vueling.
Yo no soy piloto de Iberia, de hecho, ahora mismo no me cambiaría por ellos, pero las cosas como son…
Bueno, yo reflexionaba y podrías haber hablado sobre mi reflexion y lo erronea que te parece, y porque no convencerme de que estoy equivocado. En vez de esto pues has preferido etiquetarme de trepa sin escrupulos. Bueno, yo lo que no soy es un piloto de sangre azul que tiene miedo a perder su trabajo y me alegro por ello, y esto es una lusión indirecta hacia ti, para que nos entendamos. Yo trabajo fuera y no tengo de momento ningunas ganas de volver, porque me parece bastante interesante trabajar y vivir fuera de España y porque lo que allí las empresas me pueden ofrecer dada la situación no me gusta. Por mi podeis arrasar o no antes de cerrar la paraeta. Espero que entonces nos veamos en China o en Africa, porque me haría mucha grácia que fuera en …iberia express. Que tengais suerte y dure, pero esto es todo. Saludos.
La sensacion que me estoy llevando es que realmente hay un monton de gente verdaderamente desinformada y que opina libremente sin saber realmente de lo que esta hablando.
Vamos a ir por partes.
Hace tres años la compañia iberia y sus pilotos llegamos a un acuerdo de convenio.
Basicamente los pilotos haciamos una serie de cesiones muy importantes en productividad a cambio de que iberia se comprometiera a que la produccion desde la base de madrid la realizaramos los pilotos de iberia y a que cualquier crecimiento desde la base de madrid se hiciera contando con los pilotos de iberia.
En un momento determinado iberia decide que las cesiones que nosotros hicimos en ese convenio no son suficientes y que quiere un nuevo modelo de corto y medio.
Evidentemente no lo puede montar sin negociar con nosotros, basicamente porque nuestro convenio se lo impide.
Os puedo asegurar que en el convenio lo pone muy clarito.
En ese momento se pone a negociar con nosotros diciendonos que si no cedemos de nuevo. lo que hara es sacar la produccion de la compañia aun a sabiendas de que no puede hacerlo.
O sea, que las cesiones que habiamos hecho antes ya no sirven y que quieren mucho mas.
Aunque mucha gente crea lo contrario los pilotos de iberia no vivimos en una nube y somos muy conscientes de la realidad del mercado y de lo que le esta suponiendo a iberia la competencia de las low cost y del AVE,por lo que les presentamos un plan de ahorro espectacular con el cual sacariamos a la compañia adelante sin la necesidad de una ruptura traumatica.
O sea, estamos dispuestos a bajarnos los pantalones dos veces a cambio de lo mismo.
Aun asi la compañia decide que aprovechando la coyuntura puede matar dos pajaros de un tiro, y a ver si con el pretexto de la crisis puede llevarse por delante lo que queda de nuestro convenio y sindicato.
Me imagino que ellos creen que el gobierno no se atrevera con ellos o que nosotros nos acojonaremos o yo que se. Ojala lo supiera. Os aseguro que las teorias son diversas.
Y en este punto estamos. En guerra abierta a ver quien baja del burro.
Y ahora vamos al otro asunto. Los pilotos de la express.
Yo puedo entender que un chaval con pocas horas Y en el paro entre a trabajar en ese engendro.
Lo que no me entra en la cabeza es que un comandante de vueling con trabajo, sabiendo como sabe perfectamente todo lo que he contado arriba se meta por medio de una lucha abierta entre pilotos y compañia haciendo la cama a los pocos que luchan porque las condiciones en este mundillo no se hundan definitivamente en la miseria.
Para mi es un trepa y un esquirol. Que quieres que te diga.
Espero haber aclarado un poco la situacion para los que realmente careceis de informacion y asi poder evitar opiniones sin ton ni son de gente que cree que sabe de lo que habla sin tener ni pajolera idea.
Bluebird82. Yo llevo 14 anios volando, siempre largo radio. Hace 10 que obtuve mi licencia de piloto, no asi un trabajo.
Sigo cobrando lo que me corresponde y me sigo quedando en los mismos hoteles. Y todo esto gracias a mi sindicato y a los mas de 6000 companeros que secundaron la huelga, por cierto bastante triste por que despues de meses de lucha conseguimos quedarnos casi como estabamos. Ninguna mejora. Perdimos a la mayoria de lideres sindicales y las pasamos mas putas que Cain. Todo esto con la inestimable colaboracion de nuestros pilotos que estimaron necesario el hacer nuestro trabajo, para salvar a la cia y de paso reventar la huelga.
Despues de todo lo que le costo la huelga a la cia. Tanto en medidas contra la misma, perdidas, etc.. Despues de haber oido las mismas patranas una y otra vez… Que si cobrais mucho, que comparados con esta y la otra sois muy caros… Que vais a provocar el cierre. Resulta que ese anio son mas de 200 millones de beneficios los obtenidos. Tocate los cojones, MariPili!
Si nos hubiesemos creido todo lo que nos dijeron, hoy estariamos cobrando la mitad y currando el doble. Que bien, no? Sobre todo para los directivos
que habrian conseguido objetivos y las bonificaciones asociadas. Casi como esto de la Express. Ah, no! Si es que son los mismos.
Mucho colectivo, mucha ostia. Que si cuando a los demas les iba mal los de IB miraban para otro lado.. que siempre han pasado del resto… Que cada perro se lama su cipote! Es que os estan pidiendo que vayais a la huelga por ellos? Los que se la estan jugando, son ellos.
Lo que os jode es que son el referente, para bien o para mal. Si ellos ganan mucho, es por que los demas ganan menos. Si ellos trabajan poco, es por que los demas trabajan mucho. Si ellos tienen buenas condiciones, es por que las han defendido. Gracias a eso, hoy en dia se les acusa de no adaptarse a los cambios y de estar obsoletos. Una leche! Lo que no hacen es poner el culo!
Mucho animo a todos los pilotos de Iberia que secundan a su sindicato. Y mucha suerte en su lucha.
Y a los demas… Que triste seria si el referente fuese RYR, por que como estarian las demas.
Para Bewater,
Esto es un foro de opinión, y yo como tantos otros no podemos opinar mas que desde nuestro punto de vista, que es porcierto desde fuera de la compañía. No quiero decir que nuestro punto de vista sea inválido, ya que la corteza que vemos tambien forma parte del arbol, pero si agradezco que finalmente alguen muestre un punto de vista interno en el que se pueda ver lo que realmente se está viviendo y lo que hacen y aceptan o no los pilotos. Hasta ahora solo he leido acusaciones de robos de trabajo sin sentido, pero tu mensaje si tiene sentido al menos para mi.
Mi opinión acerca de la lucha de Iberia ha cambiado en cierto modo en lo que se refiere a el interior de compañia.
Nobobstante
