Respecto al lift/drag max ratio ¿eso es green dot?

Tengo en los apuntes que el max rate of climb is reached at a speed greater than the L/D max. No entiendo porque hay que poner otra velocidad distinta al máximo Lift/drag ratio. Alguien lo sabe? Y porque? :sick:

Basically,
green dot speed is the speed providing the best lift-to-drag ratio in all engines out operation. But this speed is also used for managed guidance of the aircraft, with all engines operative: It is used for configuration changes, for expedite mode in climb, and as the minimum speed for managed cruise speed.

Vx is defined as the speed at which the maximum gradient of climb is attained.

salu2

En los reactores, la aerodinamica es diferente que en los aviones de piston, debido a que el motor es mas eficiente a mayores velocidades. De hecho, no existe una Vx y Vy propiamente dicha en reactores (se usa otra zona de la curva de potencia)

Green dot corresponde aproximadamente a L/Dmax. Si queremos obtener el maximo rate of climb, la velocidad es intermedia entre green dot y la calculada managed de ascenso por el FMGS. (250 kt suele ser un buen compromiso)

PD: curso de A320? 🙂