A ver, vayamos por partes, la gente hace muchas cosas pero cuidado que casi todas no son correctas.
-Las horas de PICUS son unicamente anotables en aviones multipiloto, asi que en aviacion ligera no existen:
Piloto al mando bajo supervisión: Copiloto que realiza las funciones y tareas del piloto al mando bajo la supervisión del mismo, siempre y cuando el método de supervisión empleado sea aceptable para la autoridad.
Copiloto: Piloto, distinto del piloto al mando, que opera una aeronave para la que se requiere más de un piloto de acuerdo con la lista de tipos de aviones (ver apéndice 1 al JAR-FCL 1.220) o la certificación de tipo de la aeronave o la reglamentación operacional de acuerdo con la cual se desarrolla el vuelo, excluyendo al piloto que está a bordo de la aeronave con el único propósito de recibir instrucción en vuelo para una licencia o habilitación.
-Las horas de SPIC son unicamente realizables dentro de un curso de piloto, mientras somos alumnos.Las horas de DUAL casi lo mismo, solo son validas cuando recibimos instruccion (eso incluye cursos y la adaptacion a un tipo, es decir, el clasico vuelo de chequeo para poder volar un avion en un aeroclub)
Alumno piloto al mando (SPIC): Tiempo de vuelo durante el cual el instructor de vuelo observará al alumno actuando como piloto al mando y no influirá en el control del vuelo de la aeronave.
Tiempo de instrucción en doble mando (dual): Tiempo de vuelo o tiempo de instrucción de instrumentos en simulador, durante el cual una persona está recibiendo enseñanza de vuelo de un instructor adecuadamente autorizado.
Como datos interesantes, para la licencia de piloto privado (PPL) se requieren 5 horas de solo. Con alumnos problematicos se tendia a hacer esas horas como PIC y anotarlas como SPIC, incluso he visto en modulares hacer horas dos alumnos juntos (uno con licencia PPL), pero ahora eso es imposible, la defnicion de solo:
Tiempo de vuelo solo: Tiempo de vuelo durante el cual el alumno piloto es el único ocupante de una aeronave.
Asi que cuidado con estas cosas, todo el mundo tiene una opinion, hay que acudir a la norma.
Resumiendo, que me he liado:
Despues de obtener la licencia, y fuera de un curso especifico (IR, ME, CPL, etc…) NO SE PUEDE anotar horas de SPIC. En aviones ligeros NO PUEDEN ANOTARSE HORAS DE PIC DOS PERSONAS (fuera de un curso). Si volamos con instructor fuera de un curso, o es DUAL o es PIC pero en ese caso el instructor no esta dandonos instruccion y no puede anotarse las horas. Si no es DUAL, es PIC. PICUS no existe en aviacion ligera.
Saludos
