Hola a todos en septiembre ire con con un mi amigo en usa para compartir oras de vuelo,y tengo algunas dudas, es obligatoria la convalidacion de las oras mediante haya apostille en españa?alguien me sabe dar mas informacion sobre este tema?
Muchissima gracias espero vuestras noticias
No, no es obligatoria.
La apostilla de la Haya lo unico que hace es autenticar la firma del notario publico que te firma el certificado de horas, sin mas.
El proceso, si quieres que te hagan un certificado de horas (ya te digo que no es obligatorio…) es:
1. La escuela te hace un certificado desglosando las horas de vuelo.
2. Un notario publico te firma el certificado verificando que la firma del certificado corresponde a quien lo firma.
3. En alguna oficina del estado te ponen la apostilla, que verifica que el notario publico lo es.
Si me dices donde vas a lo mejor puedo darte direccion de donde sacar la apostilla. Por cierto, creo que cuesta poco (15 dolares me suena, pero hace años de esto…)
Saludos, y pasadlo bien volando!!!
como sabes que no es obligatorio?me podrias pasar algunas pruebas para inseñarles a mi escuela(en españa),son ellos que me estan exijiendo la convalidacion haya.
Ire en West chicago Il.
mucha gracias! 🙂 🙂 🙂
A lo mejor me he expresado mal….
Yo no se si las horas que quieres hacer son para obtener alguna licencia JAR… entonces a lo mejor Aviacion Civil si que pide certificado de horas con apostilla de la haya. Eso seguro que lo sabe mejor la escuela de España donde vueles.
Lo que yo me referia es que si lo que haces es simplemente horas de vuelo para acumular experiencia y no necesitas que Aviacion Civil te las acepte, pues entonces no te hace falta la apostilla de la Haya ni tampoco el certificado de horas; aqui en USA lo que funciona es mantener un logbook con todas tus horas y eso es lo que vale. En España deberia ser lo mismo, pero no lo es…
Pero si quieres hacer horas para completar las que necesitas para presentarte a comercial en España entonces seguramente si te haga falta.
De todos modos, ya te dije, la apostilla es muy facil de obtener y muy economica. El proceso seria (creo que ya te lo dije…) que la escuela de aqui te haga el certificado, que un notario publico te lo selle y luego en alguna oficina del departemento de estado te ponen la apostilla por 10 dolares diciendo que el Notario publico que te firmo el certificado es realmente notario publico….
en fin,mi escuela la requiere por el motivo que despues me tendre que examinar de CPL y las horas necesitan ser apostillada por HAYA.
Tengo un problema hay el chief pilot me envio esto:
«Nico,
I’m sorry but I am unfamiliar with the HAYA apostille. Here in the states, logbook entries and a valid license is all a person would need for verification. I wish I could help you more but unfortunetly this is government propaganda.
Sincerely,
Scott Malcolm»
Mi pregunta como le puedo explicr al tio lo que necesito? :unsure:
Hola,
Tranquilo duepicche, no va a ser facil, pero conseguiras que te apostillen las horas. El chief pilot no tendra ni idea de lo que es la apostilla de la Haya porque el no es el que te la pone. Primero necesitas pedirle que simplemente ponga en un papel que tu has hecho esas horas en esa escuela y que te las desglose al ser posible. Si quieres puedes hacerle tu una tabla para facilitarle el trabajo y que el te las firme y ponga el sello de la escuela o algo.
Como te ha explicado anteriormente el otro companero, necesitaras que un notario este presente y que legalice ese documento. Al contrario que en Espana, ser un «notary public» en EEUU es relativamente facil y no te sera dificil encontrar uno. El primer sitio que te recomiendo probar son las secretarias de la escuela ya que muchas de ellas son. Pero recuerda, el notario tiene que estar presente cuando el chief pilot te firme el documento.
Una vez tengas ese documento firmado por el jefe de la escuela y por el notario estas preparado para el tercer y ultimo paso y ese es el que a ti te interesa. Te tendras que llevar ese papelito a la oficina del estado y alli tendran una oficina que se llame «apostilles.» Alli verificaran que el notario es verdaderamente un notario y te pondran la apostilla. Como te han dicho antes el precio esta entre los 5 y 20 USD. Normalmente suelen apostillar documentos en el capitolio de cada estado, el cual esta en la capital del estado(en tu caso Springfield). Aun asi, yo creo que en Chicago habra una oficina donde te lo hagan. En eso ya no te puedo ayudar porque lo desconozco.
Una ultima cosa la «Apostilla de la Haya» en EEUU se llama «The Hague Apostille.» En la escuela probablemente no tendran ni idea de lo que hablas.
Suerte y paciencia!
Un saludo
Hola duepicche,
Te confirmo que si es para convalidar licencia, o para hacer algún modular etc… en la FTO si, repito SI, te pedirán la Apostilla, ya que es AESA quien la exige.
Para conseguirla, tienes que dirigirte a un notario con el certificado de horas que te expidan en donde hayas hecho las horas. Cereo que más o menos ya te lo han explicado.
Indicas al principo del hilo que vas a ir con una amigo. No se si tu intención es hacer shared time -muy habitual por otra parte en USA- pero cuidadín, porque en España no se aceptan las horas hechas de ese modo.
Saludos, y felices vuelos!
Greg escribió:
porque en España no se aceptan las horas hechas de ese modo.
como no son validas?
Un par de mis intructores lo hiceron y se examinaron en españa…
como sabes tu que no es valido?
Pagar 100 horas tu y 100 tu amigo y apuntaros los dos 200 -en eso consiste el shared time- en USA es «tolerado», pero en España no es válido, y ninguna escuela te lo certificará. Por eso he creído conveniente avisarte. Otra cosa es que «si cuela, cuela». Ya me entiendes…
En todo caso, si no te acaba de convencer mi respuesta, yo que tu llamaría a AESA y les haría la consulta directamente.
Efectivamente. Lo de «tu pagas 100 y yo otras 100 y nos apuntamos 200 cada uno» es ilegal en cualquier lado, incluido USA.
Ya os puse la normativa que habla del asunto. Para que los dos se puedan apuntar las horas se tiene que volar en una situacion donde el safety pilot sea «required crewmember» (basicamente donde uno de los pilotos vuele con hood…). Aquel tiempo durante el cual el safety pilot no hace nada (taxi, despegue hasta cierta altura, aproximacion desde minimos y, teoricamente, las horas en IMC aunque esto es obviable evidentemente…) solo se apunta las horas un piloto. Asi de cada hora que voleis de safety os podeis apuntar .8 o lo que sea, pero no una hora completa. Eso canta mucho….
Saludos!!!
…pero, evidentemente esto es la teoria y lo que es legal.
Yo conozco muuuuuchos casos de pilotos que volaban 3 una Seneca y se apuntaban las horas los 3. O gente que pagaba por un certificado sin volar (os suena Aussie Air??).
Saludos
