Hola a todos, aprovecho para presentarme.
Vereis, actualmente estoy terminando la carrera de ADE en Madrid, tengo 22 años, y siempre quise ser Piloto, al final por eso de tener algo seguro y universitario(a insistencia de mis padres) empece con ADE que es algo bastante flexible y demandado en cualquier sitio. Pero quiero ser Piloto, si o si.
Estoy empezando a estudiarme las asignaturas de forma autodidacta y con la calma, dado que aún no he terminado ADE, también he mirando muchas escuelas y lo mejor parece estar en EEUU dada la posibilidad de adquirir una JAA/FAA y luego hacer horas de vuelo compartidas. Tengo mil dudas la verdad, tampoco se que pasos tendria que seguir para descongelar la licencia de la forma más rápida y barata una vez me la saque, solo se me ocurre preguntaros que hariais en mi situación…
Gracias.
Nose porque sale anonimo si estoy registrado como Afterburner
venga muchachada… consejos?
Pues Afterburner, yo, en mi opinión, creo que si el visado, el dinero (escuelas, licencias, Time Building, manutención, etc. etc., aunque creo que sale más barato al final que en España) la lejanía de la familia (porque como no viajes con ellos, verlos no los vas a ver durante mucho tiempo) y el inglés (que evidentemente necesitarás un alto nivel de inglés, porque claro, ellos no va a tener la idea de enseñar a un español que acaba de llegar a EEUU, no, ellos te enseñarán como a cualquier otro estadounidense, entonces tendrás que tener un nivel medio/alto de inglés, además de relacionarte con la gente, etc.) no son problemas para usted, lo haría sin pensarmelo dos veces, mejor instrucción, time building más barato, inglés BASTANTE mejor y además te aprenderás el espacio aéreo norteamericano que supongo que es muy importante por si quieres volar allí. Además, que claro JAA/FAA no está nada mal si te lo puedes sacar los dos.
Opinión de un aficionado a la aviación, no he empezado a estudiar.
Saludos, y dime que opinas. A ver s i coincidimos en los time buildings 😛 (dentro de unos cuantos años, LOL.
Yo me he estado planteando esto durante un largo tiempo. Por varios motivos los cuales te voy a decir finalmente, he decidido que no.
1. Costes: vale que pueda costar más barato hacerlo allí pero, qué pasa si se demora cualquier cosa, suspendes exámenes, etc etc…? Significa más tiempo con lo cual, más dinero.
2. En España te la intentan colar por todos lados, si de hecho, lo hacen en mayor o menor medida, no me quiero imaginar lo que te pueden colar si encima de no estar ni presente, contratas algo desde España sin siquiera estar en persona.
3. Si quieres ambas licencias, también va a ser aún más dinero pues, convalidar aquí la FAA también es un dineral pues tienes que hacer el ATPL ( las 14 teóricas ) y el IR+ME convalidarlo, que es donde te dejas «el dineral».
4. Nivel de inglés, si bien es cierto que en mi caso tengo buen nivel de inglés y, me han dicho que no hace falta ser el más pro para sacarte el curso ( me han llegado a decir que había vietnamitas que prácticamente no saben hablar inglés… ), me echa un poco para atrás pues son temas muy técnicos y la dificultad imagino que es grande.
Espero que te haya servido de algo, este es mi punto de vista y claro, como no soy el que paga pues, también supone un gran riesgo.
Un saludo!
Bueno, el Ingles nunca a sido un problema para mí, además soy un poco cinéfilo friki y veo mucho en inglés. En lo refereferente a los costes por eso me estoy empollando las teoricas como un cabrón, quiero sacarlo todo a la primera y dejarme de historias, nose si ire a por la mixta o hare solo la de la FAA, porque realmente con esa te contratan en muchisimos lugares del mundo, lo que ya me abre las puertas a seguir escalando y haciendo horas.
La verdad es que sería ideal compaginarlo con algún trabajo cualificado que me de lo suficiente para sobrevivir ahi y no tirar de papi y mami, lo malo es lo jodido que parece ser conseguir ese visado de trabajo, sobretodo para un trabajo mas cualificado(formacion univ) ya que tienes que interesarle a una empresa para que haga las gestiones y te den el visado.
Tengo algunas escuelas en mente, pero por supuesto no pienso soltar un duro haasta estar ahi y ver lo que tienen montado, no me la juego con eso.
En fin si consiguiera el visado de trabajo todo iría como la seda.
Aoodi6 por suerte o desgracia para mi no soy de los que echan mucho de menos a la familia, disfruto mucho cuando estoy por ahi perdido a mi bola.
Gracias por vuestras respuestas ROKVIATOR y Aoodi6, por cierto alguien sabe de alguno que se haya ido a rusia a hacerlo? Una amiga rusa me a vendido la moto de puta madre, pero esque es rusa… jajajaj.
HOla Afterburner,
Me surge una duda y matiz que puede que sea una tontería, pero a lo mejor no lo es. Pero hoy en día en la UE nuestras licencias son EASA y no JAA. Lo digo por si te decidieras a realizar el programa JAA/FAA y luego no sirviera aquí…
Ámimo con tu decisión.
Saludos.
Las licencias europeas son JAA y americanas FAA… vamos, que yo sepa, EASA es quien las emite simplemente, no? Te sacas la licencia JAA y puedes pilotar en toda europa sin embargo en américa no, y al sacarte la FAA pues viceversa. Teniendo ambas imagino que abre muchas puertas o al menos, ayuda bastante.
Echa una ojeada a Oxford CAE Aviation, si tu nivel de ingles es Medio_alto. y económicamente está a tu alcance. Esto es seriedad con muchísimos años en el mundo de la Enseñanza aeronáutica.
ROKVIATOR post=418425 wrote: Las licencias europeas son JAA y americanas FAA… vamos, que yo sepa, EASA es quien las emite simplemente, no? Te sacas la licencia JAA y puedes pilotar en toda europa sin embargo en américa no, y al sacarte la FAA pues viceversa. Teniendo ambas imagino que abre muchas puertas o al menos, ayuda bastante.
Hemos pasado de las JAR-FCL a la EASA-FCL, ahora las licencias son EASA.
Yo recomiendo primero las licencias EASA y luego si quieres las americanas, el camino es más fácil así. Pasar de las EASA a la FAA es muy fácil, al revés es mucho más largo y complicado.
Saludos
