hola a todos
dentro de poco voy a empezar bachiller y me gustaria que alguien me dijera que tipo de bachiller tengo que elegir para poder hacer el curso integrado de atpl.
Tambien me gustaria saber que nota se necesita en selectividad

muchas gracias.

legalmente con cualquier bachillerato te vale y no hace falta selectividad, mi consejo es que hagas bachillerato de ciencias y al menos hagas la selectividad.

Y mi otro consejo es que ni se te ocurra hacer CURSO INTEGRADO, hazlo modular, que sale mucho mas barato y ademas si quiebra la escuela saldras con algo en la mano, con el integrado te comes los mocos. Y tal y como esta el patio… hasta las grandes cierran, a si que no te puedes fiar de nadie.

muchas gracias delay,
muchas gracias por la informacion y la verdad era el biosanitario el que tenia pensado hacer .
respecto a lo de los modulares tambien me lo he planteado y la verdad es que sale mucho mas barato pero queria hacer el integrado por que quiero estar seguro de que paso el cima clase 1 .
muchas gracias

hmmm no se que te han dicho pero no hace falta meterse a un integrado para hacer el clase 1. Cualquiera lo puede hacer, no es mas que un certificado medico… aunque sea aeronautico.

Yo en tu lugar me iria a EEUU y luego convalidaria aqui, es la forma mas barata y ademas alli aprendes a volar de verdad.
Yo me lo saque aqui, y cada dia me arrepiento mas de ello, he estado haciendo horas de vuelo en USA en una escuela que desde mi punto de vista es de las mejores por no decir la mejor. La edad media de la flota es de 6 años, y estoy hablando de 20 aviones… es una flota considerable. Ademas es un centro homologado Cessna, es decir, esta respaldado por uno de los mas grandes fabricantes de aviones del mundo… es por lo que la elegi.
Puedes contactar con un agente que esta aqui en España (kenny@airbornesystems.net).

Esta escuela no es mas que un consejo, no quiero venderte nada, lo unico en lo que insisto es que no se te ocurra sacartelo aqui, descubriras que la gran mayoria de escuelas van a timar y tienen aviones que a duras penas se mantienen volando. Ademas aqui el control aereo es ferreo, en USA puedes volar por donde te de la gana, el control te autoriza a tomar en aeropuertos con un trafico igual o mayor al de barajas, simplemente estan acostumbrados.

Resumiendo, yo que tu, hacia el clase 1 para saber si cumples los requisitos medicos de europa, ya que son los mas restrictivos, despues, me iria a USA a sacarme las licencias, si quieres aprobechas y te haces unas horillas de vuelo, incluso las podrias hacer en IFR ya que aqui te cobran un dineral. Despues te vienes para España o cualquier pais europeo para sacarte las JAA a traves de una convalidacion.

De esta manera acabarias con las 2 licencias mas mayoritarias del mundo, con mas horas de vuelo y menos coste del que te saldria aqui un integrado.

Esta formula no me la acabo de inventar yo ahora, he hablado con bastantes pilotos de linea y muchos de ellos lo hicieron de este modo.

hola, bueno lo de irme a usa lo tenia pensado y en concreto a la escuela epic aviation pilot training pero el precio me sale mas o menos el mismo que haciendo modular aqui en españa , de todos modos seguire mirando escuelas de usa que tengan buen precio y bastantes horas de vuelo.
gracias por tu ayuda

Sobre todo com dice Delay «aprobecha» todo lo que puedas, no hace falta ni que hagas bachiller solo hace falta que «aprobeches» todo lo que puedas, en USA o donde sea, pero «aprobecha». Vamos bien,

Esto va dedicado exclusivamente para el amigo htnip,

Siempre me ha gustado la facilidad que tiene la gente para criticar en internet.

Si fuera español, habria tenido una falta como puede cometer cualquier persona ya que todos somos humanos y cometemos errores, pero da la casualidad de que no lo soy.

Soy frances, a parte, de mi idioma domino el ingles (poseo el ICAO level 6 ademas de ser examinador oficial de la ICAO, oaci en español) y como tercer idioma tengo el español, el cual, permiteme que te diga que creo que domino bastante bien. A si que creo que se me puede perdonar un error en mi TERCER idioma, tu cuantos idiomas DOMINAS a parte del que te dio tu mama?

Disculpame por el arrebato lingüistico, pero ademas debes ser comercial de la citada compañia no?.

Tambien deberias explicarle lo complejo de la convalidacion. Creo que debes examinarte del ATPL teorico (14 asignaturas) como si no hubieras echo nada. Mas que nada para no llevarse a engaño.

yo particularmente no soy ningun comercial, simplemente fui alli a hacer horas de vuelo despues de conseguir la licencia aqui.

Y desde mi punto de vista no es nada complejo, es casi como sacarte la licencia otra vez aqui cuando vienes de alli, la ventaja es que alli las practicas de vuelo son mas frecuentes y desde mi punto de vista,de mejor calidad que aqui, donde hay tantas restricciones.

A mi me parecio una buena escuela, simplemente eso, pero mi consejo es que si quiere que le salga barato el curso, la mejor manera es empezar llendo alli.