Voy a cursar 2º de Bachillerato el proximo curso y tengo pensado hacer la selectividad y una carrera, en principio estaba interesado en hacer Ingenieria de Telecomunicaciones, y al finalizarla con 22 años (si todo va bien) hacer el curso integrado de piloto de linea aerea. Me gustaria saber si la carrera que posiblemente elegire me «servira» de algo en el curso de piloto y curriculum a la hora de buscar trabajo en el mundo aeronautico, y de lo contrario, ¿que carrera seria recomendable ademas de Ingenieria Aeronautica?

Buenas!

En cuanto a si telecos te serviría de algo, pues evidentemente te ayudaría en cuanto a temas de electrónica, equipos y sistemas se refiere. Pero durante el día a día del trabajo de piloto, no creo que te sirviera de mucho más.
Aún así, la formación universitaria ofrece muchas otras virtudes que la formación normal no ofrece, y que por eso si te recomiendo que pases por la universidad.

Te has planteado hacer una carrera de piloto directamente? No me refiero hacer gestión + integrado ATPL, sino una carrera universitaria de piloto como hacen por ejemplo en el CESDA.

¿Se puede hacer carrera de piloto? No tenia ni idea! ¿Me puedes informar mas acerca de eso?

No te recomiendo hacer la carrera de piloto del CESDA… a no ser que lo que busques sea un título no homologado y símplemente quieras una formación de piloto más avanzada…
Si lo que quieres es una carrera universitaria de ‘las de toda la vida’, te recomiendo ‘telecos’ o algo homologado…

Saludos!

A mi lo que me gustaria y tenia pensado era hacer Ing. Telecomunicaciones y luego el ATPL integrado. Mi idea es que la carrera me ayudara tanto en conceptos y formacion como en la busqueda de empleo (es lo que me gustaria, dificil, pero bueno…) ¿que crees?

Bueno eso es verdad…de momento. No olvidemos que hay una propuesta en el senado del PP para que haya un título oficial de piloto, y que el CESDA es el que lleva ventaja en cuanto a conseguir la oficialidad..

No tengo ninguna duda de que esto va a pasar en breve.

Que quieres saber?

4 años, 190 horas de vuelo real. 110 h de vuelo simulado, con un MCC de 60h. Es de los sitios más caros, pero 4 años de formación teórica no te los da nadie más.

Además, según leí ayer en su web, han empezado a dar becas al alumno con mejor expediente de primer curso, así que si eres bueno, puedes conseguir un descuento.

En cuanto a la oficialidad, si es cierto que ahora es un titulo propio de la universidad Rovira i Virgili, pero con los tramites que están haciendo, la moción al senado, y el tiempo que llevan trabajando en esto…yo no tengo ninguna duda en que la van a conseguir.

Te recomiendo que entres en su web (www.cesda.com) y te informes.

Ahora hay que tener cuidado con la aplicación del Plan Bolonia

Hola Rodrigo

Normalmente no suelo comentar nada sobre post referentes a Gestion Aeronautica y en especial sobre los engañabobos del CESDA pues si buscas por los foros veras que todo esta dicho ya sobre estos temas inútiles.

Como estoy viendo que eres una persona inteligente puesto que quieres orientar tus estudios de forma mas sensata que el sujeto que aquí te aconseja te recomiendo que no hagas caso a este post que has habierto y haz lo que habías pensado desde un principio.

Nunca orientes tu estudios en el mismo camino que el de aviación (exceptuando el de piloto) te asegurará una vía de escape que muchos del CESDA y gestionados aeronáuticos ya quisieran para ellos en estos mismos momentos de crisis aérea.

Saludos

Supongo que lo de sujeto va por mi.

Te aconsejo que leas mi post y veas que en ningún momento hablo de la carrera de gestión. Sino de la carrera de piloto.

Nunca aconsejaré un tipo de carreras que no creo que aporten nada a la formación de piloto. A no ser que se quiera formar en otra cosa a parte de lo de piloto. Pero en cuanto a formación de piloto se refiere, el CESDA es una buena opción, y si les oficializan el grado, va a ganar muchos enteros más.

Si va por ti GNR porque con tus comentarios eres un sujeto indeterminado.

Sino existe no lo comentes y si no lo van aprobar puesto que no esta estipulado ni en las JAR, ni menos aun en las OACI pues imaginate.

No vendas paja chaval, haznos el favor y si quieres titulo de piloto con carrera haz como todos: vuela mas de 1500 horas de las cuales 500 en aviones politripulados y tendrás tu diplomatura de piloto expedida por el ministerio de Educación.

… a claro, tu eres del CESDA… Ahora después de pagar mas de 100.000€ y ver que podéis pagar mas de 60.000€ y no podéis entrar ni en compañía ni trabajar de piloto es la única forma de tener o llamados pilotos universitarios… Que ya os conocemos por el foro GNR!

Puedes decir o predecir lo que te de la gana pero antes mira para atrás y veras como gente como tu y con lo mismo esta fuera de ese mercado laboral… por lo que no aconsejes a nadie sobre que es mejor o peor para uno… siendo la elección de Rodrigo mejor que la tuya… y que la mía en este caso.

Saludos y fin por mi parte

1.- En EEUU hay más de una, y de dos universidades impartiendo un titulo universitario integramente de piloto.
2.- Me temo que tal y como van las cosas vas a tener alguna sorpresa próximamente;)
3.- Soy del CESDA, pero ni me he gastado 100.000€ (estamos locos o que?) ni pienso gastarme ni un duro más.
4.- Por suerte hace casi 4 años que estoy trabajando de mi gran pasión, y como yo, muchos compañeros.
5.- Te puede gustar más o menos, pero más formación no hace daño a nadie, y menos si eso sirve para salir más preparados al mercado.

Saludos, fin también por mi parte;)

Yo creo que Draken en parte tiene razon ¿no?, el quiere decir que con esa carrera siempre tendre un «colchon» por si no encuentro trabajo con lo otro y que no me cerrara solo en el Grado que ofrece el CESDA. Por otra parte GNR destaca la buena formacion que ofrecen, que sera verdad, 4 años de formacion estan muy bien (eso creo), y sea el precio que sea mis padres hagan lo que tengan que hacer para que yo sea feliz y cumpla mi sueño. ¡Que dificil es esto! jeje

No se si has leido el privado, de todas maneras lo pongo por aqui, ¿me pudes dar tu correo o msn? (para GNR)

Si los papis se invitan, lo tienes chupao.
Una de las primeras lecciones que tienes que aprender es que todo es dinero, mucho dinero.
Ponles un poco de tu parte…»complicate» un poco la vida sacandote tu ppl, ver el mundillo….y después las siguientes licencias…Les ahorraras algo y seguiras siendo igual de «feliz».

Esta carrera de la que te hablo yo ( de la carrera del dia a dia) a mi modo de ver es la que curte a las personas y le dan una visión mas objetiva de la realidad, de como está el patio… Y de la otra manera pienso que se vive un poco en el mundo de yupi, todo muy bonito…coges tu avión…vas a clases….super bonito… y despues q?

Bueno espero que sepas captar el mensaje, y que nadie se sienta aludido, porque es solo mi modo de ver y forma de pensar.

El problema es que si me «complico» la vida como has dicho (contando con que ya tengo 22 o 23 años despues de haber hecho la carrera universitaria) me puedo plantar con 26 o 27 años con el modular acabado y gente que ha hecho el ATPL frozen o no (con o sin carrera) y algunos años mas que yo rondando en el mundo laboral… Esa es mi preocupacion, porque yo quiero trabajar de piloto.

Lo mejor, sácate teleco con un buen expediente, encuentra un buen curro hasta donde estes dispuesto y dedícate a esto como hobby, como ingeniero de telecomunicaciones vas a tener un potencial que la profesion de piloto en el futuro nunca te va a poder dar, las condiciones son cada vez más precarias y el aumento de la competitividad en el mercado de aerolineas a nivel mundial va a requerir reducir costes por donde sea posible, a ver si adivinas cuales son los factores que eran menos eficiente…es un proceso irrefrenable, con crisis o sin ella, esto no va a ser lo que antaño, pese a quien le pese, esta profesión sestá devaluando y seguirá tendiendo a ello (no quiero que nadie se sienta ofendido, es mi opinion, y no creo que sea infundada…ahora que cada uno elija su futuro…)

Alguien sabe ahora como va lo de la Academia General del Aire.

Para jumbo777,

Modelo de ingreso a partir del 2010 (orientativo):

Modelo AGA

Real Decreto que regula los ingresos en las FAS:

BOE 16 de enero 2010

Un saludo.

Te lo contesté, lo recibiste?