Mackoi post=419986 wrote: Ok Fast, ¿Y cómo se pasa de las 200 horas a las 2000 de multicrew sin tener que hacer disparates?

Lamentablemente no es facil. Pero si te digo que no te desanimes. Yo vole en instruccion y aerotaxi 9 años en 4 ciudades y dos paises, hasta conseguir entrar en A320, sin pagar nada y en una gran compañia. Tengo compañeros que arrastraron carteles, lanzaron paracaidistas, hicieron instruccion, muchos años y se han ido colocando. Tambien, lamentablemente, conozco gente muy valida que ha abandonado o aun no ha entrado, pero la mayoria de los que han perseverado y sufrido años, ahora mismo estan volando en linea, ATR, A320, 737.

Que hay que hacer? nada nuevo, lo que se lleva diciendo años: buscar trabajo con esfuerzo, MOVERSE, no pensar en 320 con 200 horas (si aparece la oportunidad tomarla, pero no pensar en que tengo que hacer ahora con 200 horas para volar 320). No venderse barato, no hipotecarse, y aguantar la ilusion. Estudiar, prepararse, mejorar. Conocer gente, causar buena impresion, mejorar cada dia.

En suma, no hay formula magica, salvo comprar un puesto de trabajo, y eso es literalmente hambre hoy para hambre mañana (si destruimos nuestro propio trabajo, como vamos a ganarnos la vida? Si pagamos un line training para acumular experiencia, que compañia va a pagar a pilotos si ellos mismos financian su trabajo?)

Saludos, y animo. El tiempo pone a cada uno en su sitio, de verdad.

Se puede decir más alto, pero no más claro.

Gracias Fast, de hecho precisamente empiezo el ATPL ahora con 30 años para no tener que haberme hipotecado. Al menos tengo ingresos decentes por parte de mi trabajo de ingeniero.

Saludos!

Mackoi post=420019 wrote: Gracias Fast, de hecho precisamente empiezo el ATPL ahora con 30 años para no tener que haberme hipotecado. Al menos tengo ingresos decentes por parte de mi trabajo de ingeniero.

Saludos!

Ánimo!! yo sigo con mi formación inicial a los 32 por la misma razón que tu. Mi apoyo económico cuando tenía 25 añós y volaba/estudiaba cómodamente dejó de existir de un mes para el otro y dejé todo aparcado completamente. Ahora con 32 puedo auto-financiarme completamente… así que a renovar SEP, VOLVER a hacer las teóricas por segunda vez (mu fuerte) y a perseguir el sueño, que si no el sueño te persigue a ti.

Los enfermos de la aviación como nosotros tenemos ese problema, la idea nos persigue y no nos deja tranquilos.

Le conté a un chico que esperaba conmigo en un aeropuerto recientemente debido a un retraso como es lo de llegar a ser piloto de linea, toda la pasta que cuesta, las pocas probabilidades de éxito y las condiciones de algunas aerolíneas y me lo dijo rápido y fácil: «¿Por qué nadie querría ser piloto?» Los que queremos serlo estamos malditos y no podemos dejar de pensar en ello.

FLEXmanta post=420090 wrote:

Gracias Fast, de hecho precisamente empiezo el ATPL ahora con 30 años para no tener que haberme hipotecado. Al menos tengo ingresos decentes por parte de mi trabajo de ingeniero.

Saludos!

Ánimo!! yo sigo con mi formación inicial a los 32 por la misma razón que tu. Mi apoyo económico cuando tenía 25 añós y volaba/estudiaba cómodamente dejó de existir de un mes para el otro y dejé todo aparcado completamente. Ahora con 32 puedo auto-financiarme completamente… así que a renovar SEP, VOLVER a hacer las teóricas por segunda vez (mu fuerte) y a perseguir el sueño, que si no el sueño te persigue a ti.

Gracias FLEX, otro sufridor in the house, xD