Hola a todos pongo el link a un video de un curso de remolque que he hecho con la empresa aeropublicidad en Malaga. Estan buscando a alguien que quiera hacer el curso ahora, yo lo he hecho y son muy serios, y se aprende mucho,
Aclaro una cosa, quieren hacerlo para tener a uno o 2 pilotos formados en caso de que se caiga alguno, o haya mucho trabajo para esta campana y haya que traer otro avión.
NO aseguran trabajo al que lo haga ahora para esta campana, pero sinceramente creo que hay posibilidades de que haga falta un piloto mas de los que somos ahora.
Como curso para soltarse en patín de cola y aprender a remolcar es increíble, yo me lo he pasado pipa, y la recuperación de maniobras anormales en el Yak-52…. sin palabras
Lo dicho si quereis saber algo contactar conmigo o llamar directamente al teléfono que sale en la web o en el video y hablar con Rodrigo que es el que se encarga de seleccionar a los pilotos.
pongo el link del video aki que no me deja ponerlo como enlace para pi
http://www.youtube.com/watch?v=6BnEC4aDcVI
www.aeropublicidad.es
Eyy que pasa Igi.
Ya he visto que vas a arrastrar carteles.
Te mando un mail.
Un abrazo
¡Lo leo y es que no me lo creo!
¡Pero esto que es!… ¿Un entrenamiento para decir gilipolleces?
¿¡Me estas diciendo que pagas un curso que normalmente te lo hace la compañía o la empresa (gratis, en un par de horas y te la pagan), te la cuelan diciendo que lo has invertido en ella es para trabajar en verano (solo una temporada) y encima, con la boca llena sueltas que están buscando a más personas porque primos como tu todavía no han pasado por taquilla en la fecha que estamos!?
A ver si os espabiláis que cuando vais a una entrevista de trabajo y ponéis donde habéis trabajado se ríen de vosotros a vuestras espaldas pues todo el mundo sabe que empresas en este país hay que pagar para trabajar y volar; pues entrando en ella sin ninguna selección ni concurso de meritos convierte esas horas en nulas totales en una convocatoria para cualquier compañía con dos dedos de frente.
Que tengáis suerte en vuestra vida laboral (que la necesitareis)… que fortuna ya veo que os sobra para malgastarla.
Si tuviera la pasta lo haría,solo por las 25 horas de vuelo de experiencia y por lo que se ve en el video mola mogollón.
Draken por favor se mas respetuoso con los usuarios de este foro y no agravies, no todos somos como tu 25.000 horas y que seguro vuelas space shuttle.
Saludos compañeros!
mira tio ya me has tocado las pelotas y te lo voy a dejar claro de fortuna nada que todo lo que pago me lo gano ahorrando y currando, tu que sabes tanto dime que empresa de carteles te da el curso (al que obliga aviacion civil) gratis, xq ya te digo yo que ninguna, y tb te digo que los cursoso que suelen dar suelen ser un chiste, desde luego lo que he aprendido yo y siendo quien me ha ensenado a volar carteles quien ha sido, ya te digo que ha merecido la pena.
Quien te dice que es una campana, lo has adivinado tu solo? xq han formado pilotos para esta campana xq se han ido los que ya tenian, nada de una campana.
Asiq da tu opinión pero no des cosas por sentado que no sabes flipado
solo por curiosidad, sin ánimo de tirarme al cuello de nadie:
cuanto por las 25 horas?
Acabo de terminar el curso de FI y quizas me interese…….no tiene mala pinta pero dudo bastante que necesiten un piloto mas…saludosss
Mira chaval que das pena…
… Gritas a los cuatro vientos que vas a trabajar de cartelero y encima pagando como un pardillo.
Lo que no entiendo es que clase de espabilado da consejos para pagar por un curso sin garantías de trabajo.
¿Que empresas de carteles da el curso gratis?… pues las «un poquito» más serias y hay unas cuantas, al igual que todo el mundo conoce cuales son las que cobran sin ningún escrúpulo (Aeropublicidad, Tavisa, etc.) unos cursos innecesarios en número de horas pues AESA solo exige que sea un curso y otro de refresco al año, nada más.
… y si soy un flipado por volar sin pagar: ni carteles, ni instrucción, ni de piloto para otras personas… ¿Me gustaría saber que eres tu?…
… Uno puede pagar para apuntarse lo pagado en la licencia (como una habilitación, el FI, agroforestal, etc.) no paga por un curso que ni está reconocido por AESA ni te vale para entrar en otra empresa de publicidad aérea… ni para nada. De todas formas entera bien porque se ha ido la gente de aeropublicidad… no va ha ser que sea porque no los llamen porque llega gente nueva… pagando.
newpilot86… o troll: no tengo 25.000 horas ni vuelo el Discovery pero tengo las suficientes horas para no salir en un foro diciendo que tengo trabajo por haber pagado un disparate y aconsejando a otros hacerlo sin garantías para trabajar… al igual que conozco el mundo de la publicidad aérea desde hace unos cuantos años… tanto como para saber que en Castellón se engancha por 03/21, que en Muchamiel hay que pedir permiso para enga a la empresa privada que lo lleva, que en los Martínez del Puerto hay que sortear a Laureano, en Almería te lleva el «amarillo» para recoger el cartel y montarlo… o que este verano Suso del Álamo voló la PA18 de aeropublicidad porque no tenia a nadie que supiera con garantias volar el patín de colar con tanto curso y tanta leches.
Hola microbust: fíjate cuanto costará el puñetero curso en aeropublicidad que aún trabajando 5 temporadas (o más) no sale rentable lo que pagas por el curso.
Y con esto doy por terminada mi replica, que me aburro con estos temas… ya nos veremos en el aire, que quien me busca me encuentra.
Draken
Bueno voy a dejar clara mi postura, que cada uno evalue si tiene dinero y quiere jugarsela, por ahora nose yo como estara la cosa. Yo solo digo que he hablado con mi jefe para ver si puede asegurar un puesto de trabajo en empresas asociadas, y si me dice que si ya me encargare yo de decirle a mis colegas que lo hagan, otra cosa esque alguien hable con el directamente y se ocupe de pasar por delante de nadie ahora. Yo intento dar opciones a la gente, ahora veo que es un riesgo hacerlo que yo tambien evalue y decidi hacerlo. Igual es mejor esperar al año que viene o buscarselo por otro lado.
La gente del año pasado volo 2 campañas y esta volando agroforestal, 2 pilotos en concreto. eso es lo que se yo x parte de la empresa y me lo creo. Sin entrar en casos particulares.
Por otro lado hacer 5 campañas y no recuperar el diner, me parece que exageras. Segun creo este año en principo amortizo el curso pero ya te lo dire cuando acabe la campaña, que tampoco quiero pasarme de listo antes de tiempo.
Lo andar pagando por avanzar en la aviacion ya cansa, pero visto desde un punto de vista practico, yo el año pasado me fui a usa a hacer 200 horas de 152 y me gaste bastante mas de lo que me ha costado el curso y segun tu entonces no deberia haberme ido y haberme quedado en casa para que me llamran con 170 horas de ningun sitio?
O si quiero hacer agroforestal? espero a que me llamen de una compañia que me pague el curso? pues no creo q vaya a pagar y en el momento de hacerlo evaluare riesgos y vere q hago. Tu alomejor has vivido una etapa dorada de la aviacion o has tenido mucha suerte y te lo han pagado todo, pero ahora esto es lo que hay.
Si no quieres pagar por nada la formacion de piloto de primeras tampoco la pagas no?
Pero bueno yo no recomiendo nada a nadie que ya he escarmentado, que cada uno se busque la vida.
un saludo
Ahora si Dunca, mucho mejor
Enhorabuena por tu trabajo y disfruta, pues posiblemente es el mejor trabajo en época de verano que exista en el mundo (exceptuando en alguna discoteca de Ibiza o alrededores que eso es otra historia… ¡¡¡Ufff!!!). Estas, posiblemente en la mejor empresa de publicidad de Europa (aunque no me gusta algunos aspectos de ellos) si, ese trabajo te curtirá como piloto… no solo por experiencia sino porque vas a conocer a mucha gente que te hará feliz en el aire… y te ayudará en tierra en un futuro.
Discúlpame en la medida de lo posible mi arrogancia,
Recibe un saludo
Draken
Hola Draken, soy Rodrigo de Aeropublicidad, antes que nada debo decirte que llevas razón solo en algunas cosas que dices, y que en otras definitivamente no, y quiero creer que por falta de información, igual te digo que no me parece apropiada tanta agresión en un foro que debería ser de amigos.
Hablando de amigos te informo que Suso gran persona y excelente piloto lamentablemente no voló nunca para Aeropublicidad, pero si voló para otra compañía que no tenia piloto entrenado para volar patín de cola, tal vez parte de allí tu confusión.
Con respecto al patín de cola, veo que tienes conocimientos y coincidimos para afirmar que se necesita cierta experiencia mas que garantías para volar un tren convencional.
Por ese motivo en la empresa diseñamos un curso con muchas horas de entrenamiento, practicas y teóricas. Te cuento que yo tuve la suerte de hacer un curso similar obviamente pagando en dólares, en una empresa de USA que operaba 60 Piper Cub y eso sumado a los 35 años de experiencia de Alvarito remolcando, permiten que hoy Aeropublicidad. vuele los carteles mas grandes y complejos que se vuelan en España, no tenéis mas que verlo en nuestra web.
Este curso esta basado principalmente en la seguridad de la operación, a ti puede parecerte innecesario, pero los informes de los boletines de investigación de accidentes, que están al alcance de todos, reflejan todo lo contrario, una gran cantidad de incidentes y accidentes fueron por falta de entrenamiento o instrucción inadecuada, en cosas tan simples como quedarse sin gasolina durante un vuelo de remolque, entradas en perdidas con resultados fatales por coger dos porterías al mismo tiempo, caídas en el agua por no cambiar la selectora de los depósitos de gasolina, tomas con viento de cola después de un vuelo de cartel y mucho mas.
En todo momento buscamos la máxima seguridad y que los pilotos que vuelen esas 25 horas de entrenamiento y que se estudian los manuales que diseñamos especialmente no se sientan defraudados y creo que lo hemos logrado.
Referente a garantizar el trabajo, este año incorporamos un tercer avión y nos quedamos con un solo piloto, debido a que 2 de nuestros mejores pilotos y amigos, después de volar dos años de patín de cola con nosotros, han dado el merecido salto a agroforestal.
Por lo tanto era necesario dar este primer curso para formar y entrenar a tres pilotos nuevos que tienen garantizadas en partes iguales las horas que se vuelen este verano.
Aclaro a todos que este es el primer año que Aeropublicidad da un curso de remolque.
Estimado Draken, creo que después de todo lo que has escrito, si no es mucha molestia, deberías explicar a todos como has conseguido tus logros y como debe hacer un piloto con menos de 200 horas para llegar a una de esas compañías que tu dices, que te pagan todos los cursos, estoy seguro que mas de uno te lo agradecerá si lo haces bien paso por paso.
Aprovecho para invitarte a ti y todos los que lo deseéis a visitarnos en LEAX , para conocernos en persona y compartir un momento agradable hablando de lo que mas nos gusta.
Voy a dar por terminada mi intervención la cual estime necesaria ya que considero se ha puesto en duda el accionar de muchas personas de bien, que día a día solo piensan en hacer con responsabilidad y honestidad su trabajo.
Espero que aquí terminen los insultos y los malos rollos en un foro que puede ser usado para unir mas que para destruir y que diariamente puede juntarnos mas como pilotos para recuperar el lugar que tuvimos en el pasado y que estamos perdiendo a pasos agigantados por tanta desunión y falta de respeto.
73 para todos y buenos vuelos compañeros!!!
Bueno solo quiero añadir que disculpa Draken y a todos por haberme calentado. un saludo
Al fin…
Estimado H500: no has sopesado la posibilidad de contratar a los mejores, que no a los que estan dispuestos a pagar por trabajar? Con esa premisa, ganarias en seguridad, eso que tanto nos preocupa..
En mi opinion, la politica de contratar a base de talonario + piloto que lo haga mas o menos bien, es la antitesis del concepto de seguridad, pero bueno, matar dos pajaros de un tiro es tentador..
Interesante flota 🙂
