Saludos borjaed! Como Community Manager de AEROTEC Escuela de Pilotos, estaré encantado de informarte sobre este tema. Entiendo que tu objetivo es hacerte piloto profesional (vivir de ello, vaya), así que te comento:
Para entrar a trabajar en cualquier compañía aérea, te pedirán una serie de títulos, licencias y horas de vuelo: Licencia ATPL (teórico) o CPL (Licencia de Piloto Comercial), el MCC (curso de coodinación de tripulación), ME (curso de multimotor) y habilitación IR (instrumental).
Todas estas siglas tan raras y complicadas se resumen y agrupan bajo el nombre de Curso Integrado de Piloto Comercial, lo que viene a ser algo así como el «pack completo» de cursos y horas de vuelo y teoría que necesitas para presentarte a las convocatorias de pilotos que realizan las grandes compañías. Aunque si quieres también puedes hacerlo por partes (cursos modulares).
El precio del curso integrado varía en funcion de si quieres más o menos horas de vuelo, simuladores, etc, es algo así como comprarse un coche: lo puedes querer con más o menos extras, pero en general el precio medio está alrededor de los 70.000€, y su duración se sitúa en torno a los dos años a tiempo completo: enfócalo como estudiar una carrera universitaria intensiva. Si no puedes dedicarte a tiempo completo a estos menesteres, ahí sí que a lo mejor te interesaría hacerlo de forma modular, pero eso ya va según las circunstancias personales de cada uno.
Huelga decir que antes de poder entrar en cualquier escuela de pilotos, hay una serie de requisitos mínimos que cumplir: un test de aptitudes psico-físicas (CIMA para los amigos) y tener segundo de bachillerato aprobado. Si tienes otro nivel de estudios, tampoco se acaba el mundo: te realizaremos una prueba de conocimientos equivalente y si la pasas, pues bienvenido seas.
También es necesario que sepas que una vez salgas de la escuela, tendrás que presentarte a las distintas convocatorias de las compañías aéreas (algo así como una oposición) y te pedirán un nº variable de horas de vuelo y habilitaciones tipo para cada modelo concreto de avión, algo así como especializarse una vez has estudiado la carrera: La última etapa de la formación de un piloto pasa necesariamente por una compañía aérea para especializarte en tal o cual avión, no por una escuela de pilotos. Y sí, necesitarás todo lo mencionado anteriormente (ATPL, IR, etc) para poder hacer las Habilitaciones de Tipo.
Sobre las horas de vuelo, es algo tan sencillo como que a más horas de vuelo, mejor. Hay un mínimo para recibir según qué títulos y presentarte a según qué convocatorias de compañías, en general a más horas de vuelo más experiencia y por tanto, mejor currículum. Ojo, no sólo se trata de cantidad, si no de calidad, pero ese es un tema de debate sobre el que se podría discutir laaaargo y tendido.
Sobre escuelas para hacer el curso, huelga decir que como parte interesada te recomiendo AEROTEC, que es una escuela maravillosa y estupenda 😛 hablando en serio, soy consciente de que no soy objetivo, pero tenemos casi 20 años de experiencia formando pilotos así que digo yo que algo estaremos haciendo bien 😉
Si quieres más información al respecto, en comercial@aerotec.es podrán concretar todo lo que son temas de horarios y precios y en nuestra web todo viene más bonito y mejor presentado, pero por supuesto podéis preguntarme cualquier duda que se os pase por la cabeza, que para eso estoy aquí. O, si te viene bien, puedes concertar una entrevista con la escuela, y visitarla personalmente (llama al 915080359). Un saludo, espero que este mensaje te haya sido útil!
