Hola alguien sabe donde sacarse el Ht A320 o 737 xo con contrato seguro de incorporación a aerolínea no importa el pais?
Gracias compañeros
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Si lo que quieres es ponerte unos galones y decir que has entrado en una cía aunque no te importe cobrar nada y te pongan de «currete» pero que te den palmaditas en la espalda para decirte que eres el piloto prototipo del futuro y que del dinero ya se encarga tu padre (con la de pasta que debe en el banco por esta maldita aviación) y que no tengas ninguna posibilidad de soltarte de comandante porque los que hay tienen casi tu misma edad, entonces os váis a jubilar juntos, pero el de comandante precario y tú de «currete» senior, e incluso de jubilarte si consigues pagarte todas las habilitaciones de las cías que contraten en cada momento, es decir, una media de 5 habilitaciones en tu vida profesional..
Entonces llama a samca, por estos foros que te mete en Vueling.
Yo creo que sale más barato para tu padre el hacerte con el uniforme de la escuela y pasearte por la T4 de Barajas…mola un montón y los comerciales de la VISA del aeropuerto no dejan de molestarte…a lo mejor ligas y todo.
😉 😉 😉
Gracias xo busco información, no vuestras malas experiencias.
Al igual que te sacas la habilitación de me y ir te sacas la de a320
Referente a los galones ya los tengo Gracias y el dinero es mio de trabajar
Esa pregunta es como preguntar cual va ser el numero de loteria que salga el 22 de Diciembre, y conociendo la tension que se vive en este foro acabas de abrir la caja de Pandora.
De todas formas no eres el unico que se hace esa pregunta.
Gracias compañero al menos algunos sabemos la realidad de la situación actual antiguamente la aerolínea te pagaba todo incluso yo he estado unos años en latino américa y allí incluso te pagan el atpl xq las escuelas de allí no lo dan, xo se que en china te contratan con 500 horas pic en a320 y x eso pregunto para poder acceder a ese tipo de trabajo ademas si te pones a calcular dices pagar 30.000 y q me paguen entre 8000 a 16000 y un mínimo de 80 horas mensuales creo q vale la pena recupero la inversión en 1 año como ya recupere la inversión del ppl cpl dando horas y volando avionetas así q no lo veo tan mal SIEMPRE Y CUANDO EVIDENTEMENTE TE DEN CONTRATO SINO NADA.
GRACIAS COMPAÑERO
He visto en Eagle jet http://www.eaglejet.net/ pero no se si son de fiar
Hay algunos q creen q por sacarse la licencia ya les tienen q dar trabajo de pilotos en lineas aereas jejeje y se olvidan que la mayoría de gente q acaba su carrera universitaria realizan trabajos que no tienen nada que ver con lo estudiado HAY Q MOVERSE PARA CONSEGUIR LO Q UNO DESEA
Mira bien lo de China ya que es uno de los paises con los mínimos mas altos…ATPL e incluso 3000H
Estoy de acuerdo que el sueño Chino es muy complicado de entrar hay muchos comandantes de empresas españolas ya extintas con varios miles de horas en 320,330 que ni han pasado el primer paso, que en el recomnociento medico de agente de la NASA que te hacen pasar allí, incluido colonoscopia, y sin hablar de los psicotecnicos que te hacen que solo alguien habituado a concentrarse durante horas sin haber comido ni bebido en días podría pasar.
Hay varias empresas que por una suma de unos 60000€ te contratarían por unos dos años pero nada de sueldos de los que habla aviacion Internacional, normalmente gratis durante las primeras 500h y posteriormente poco mas de 1000€ hasta estar fuera de restricciones con la licencia ATPL en el bolsillo y despues ya se puede negociar algo mas pero raro ganar de copiloto mas de 3000-3500€ al mes la verdad.
De todas maneras las empresas que ofrecen pagar 60000€ por 2 años de contrato te van a echar en cuanto llegues tarde 2 o 3 días durante en contrato. Esto lo hace hasta Ryanair y conozco a alguno que le ha pasado, warning despues disciplinary action y la siguiente dismisal por la Via diplomática. Porque? Porque gente nueva= dinero nuevo .
Cuidadito con pagar si quereir algún dia vivir de esto señores.
Si. Mucha basura para tanta pasta. Es indignante. Os puedo confesar una cosa compañeros del metal e ilusionistas del galón. Ellos lo saben. Se ríen de todos vosotros pero se les empieza a apretar el trasero.
La aviación y los pilotos de este país están infravalorados. Si tuvierais los huevos de decirle a vuestros padres que pensáis que para vivir de esta profesión hay que esperar…a esta mierda de comerciales se les iba a caer el mundo. Qué son 6 meses? Un año? Si luego es para toda la vida. Los tenéis pillados pp
r los huevos y se hacen los asquerosos duros.. ya lo vivimos algunos en las convocatorias de Spanair ..
Pero si insistís en hacer caso a los especuladores y a los militronchos…mal vais.
Estoy de acuerdo que el sueño Chino es muy complicado de entrar hay muchos comandantes de empresas españolas ya extintas con varios miles de horas en 320,330 que ni han pasado el primer paso, que en el recomnociento medico de agente de la NASA que te hacen pasar allí, incluido colonoscopia, y sin hablar de los psicotecnicos que te hacen que solo alguien habituado a concentrarse durante horas sin haber comido ni bebido en días podría pasar.
Hay varias empresas que por una suma de unos 60000€ te contratarían por unos dos años pero nada de sueldos de los que habla aviacion Internacional, normalmente gratis durante las primeras 500h y posteriormente poco mas de 1000€ hasta estar fuera de restricciones con la licencia ATPL en el bolsillo y despues ya se puede negociar algo mas pero raro ganar de copiloto mas de 3000-3500€ al mes la verdad.
De todas maneras las empresas que ofrecen pagar 60000€ por 2 años de contrato te van a echar en cuanto llegues tarde 2 o 3 días durante en contrato. Esto lo hace hasta Ryanair y conozco a alguno que le ha pasado, warning despues disciplinary action y la siguiente dismisal por la Via diplomática. Porque? Porque gente nueva= dinero nuevo .
Cuidadito con pagar si quereir algún dia vivir de esto señores.
En China piden PIC, como bien dices.
Tu eres comandante???
Ey skyfall sabes cuales son esas empresas? Di alguna para poder hablar con ellos ya que prefiero pagar y tener 2 o 3 años y asi obtener pic en a320 y despues ya podre hacer el salto a un contrato digno.
Referente a las horas yo tengo unas 3000 x eso pensaba en china xo m piden 500 pic a320 y eso no lo tengo incluso he llegado a pensar y la verdad q lo estoy mirando de alquilar un a320 y ponerlo en flota de linea area en america latina para hacer horas xq asi no me timan si pago 60.000 y despues no hay curro me da algo xo si lo alquilo yo se que hay horas seguras xo bueno si hubiera alguna empresa seria que me ofreciera contrato si me habilito y me saco incluso el line training pues que hare mejor eso q quedarme como ahora.
Gracias
Si puedes alquilar un 320 no sé por qué quieres trabajar….
Disfruta de la vida, sin jefes ni compañeros saboríos.
Vamos digo yo.
O quizá entendí mal tu mensaje.
a ver alquilar el a320 te sale en seco 20.000 y si me tengo q gastar 60.000 en line training y la habilitacion y puede q me timen pues mejor me alquilo un a320 y lo pongo a disposicion de una aerolinea pero volando yo para sacar horas pic la verdad lo estoy valorando mucho xq ya me da miedo leyendo todo lo q leo de gente q paga y despues nada,ya me costo lo mio recuperar el dinero del privado comercial atpl cpl mmc…jajjajaj como para volver a lo mismo,quiero trabajar y tener un buen sueldo ojala pudiera permitirme el lujo de no trabajar, yo he currado en escuelas de america latina y he fumigado en ecuador y he echo de taxi aereo para recuperar la pasta y ahora no quiero perder el dinero ahorrado, lo que quiero es promocionarme en mi trabajo de ahi mi pregunta.
Gracias
Pon los pies en la tierra, como vas a alquilar un A320 hombre!
20000€? El día? El mes? Con qué matrícula? Si quieres subarrendar lo que arriendas a una compañía, vas a meter el avión en un AOC por unas horas?
No solo es inviable, es inaudito.
Pero se han visto ya tantas cosas….
Suerte!
Pues teniendo en cuenta que una hora me imagino que andará por los 4 o 5.000 euros, podrás hacer unas 4 o 5 horas de vuelo. Está bien la cosa
A ver son 20.000 al mes en seco, xo pensar q también me decía q staba loco x comprar una c172 y un bimotor para hacer horas de vuelo y a día de hoy ya recupere el dinero de los aviones y encima me saco algo mensual y si necesitara mas horas pues las saco tiradas de precio, de ahi mi idea de alquilar el a320 por ejemplo imaginar que os planteo esta oferta de pagar 30.000 y poder volar 500 horas en a320(así tenéis 500 pic de a320)yo lo pagaría y es lo q estoy buscando pero sino lo encuentro puedo hacerlo yo mismo,solo debo ponerlo en una compañía aérea en su flota(actualmente tengo una en Bolivia)pero solo es para taxi aereo xo puedo ver de ponerlo en alguna compañía de américa latina.
Sino q hago sigo dando clases en avionetas a pilotos?Fumigar?Taxi aéreo todo eso ya esta superado ahora toca subir de nivel.
Pensar q hay mucha falta de piloto por América Latina y se q si tengo 500 pic en a320 hay unos puestos muy bien pagados por el mundo así q en vez de quedarme en casa frustrado busco una solución.
Desde luego,lo que hay que leer!!!20.000€ y te piensas que puedes hacer lo que te de la gana con el avión?…para empezar que te lo de a ti un Lessor,y luego que puedas utilizarlo tu a tu libre albedrío!!que haces?realquilarlo a una compañía?
Esto de verdad es una broma,si no,no entiendo nada…..
Sabes la cantidad de requisitos que hay para que un Lessor alquile un avion?,mas en Dry lease….piden unas garantías,seguros,etc que tu no creo que puedas cubrir….
No tienes ni pajolera idea de lo que hablas y sinceramente,creo que estas de coña,¿te quieres quedar co nosotros?…
Gastate el dinero en lo que quieras pero no digas esas chorradas.Si quieres gastarte la pasta hazlo, no me cuadra nada tu historieta.
Por cierto «echo» es del verbo «hacer», es con H…..no es una critica,solo una información.
Saludos
P.D.Para tener 500 pic debes ser comandante,Y antes de ser comandante debes haber volado como copiloto.Volar un 320 no es volar una piper o una cessna.Aunque te compres el avion necesitaras volar de segundo.Una vez tengas experiencia podrás ser comandante y tener horas PIC en 320.
Alquilar el avión para hacer 500 horas, y apuntartelas de PIC ya entra en lo misterioso.
Que alguien alquile el avión a «alguien» sin tripulación cualificada, es imposible…
