Hola buenas, resulta que estoy pasando a limpio mi logbook en base al desglose que me han imprimido en la escuela, sin embargo, si tengo en cuenta las horas que he volado solo como PIC, y el resto como dual, no cumplo con los requisitos minimos para emision de licencias, etc..

Alguien me explica que he hecho mal? Segun las JAR FCL se te convalidan cierto numero de horas de doble mando como PIC, pero claro, como anoto eso en el logbook?

Espero me hayais entendido.

Gracias.

Por cierto, cuando se emplea la casilla PICUS?

Si me equivoco, corregidme por favor.

jar-fcl 1.080

(5) PICUS (Piloto al mando bajo supervisión)

Siempre y cuando el método de supervisión sea aceptable para la Agencia
Estatal de Seguridad Aérea, un copiloto puede registrar como PIC todo el tiempo
volado como PICUS cuando realice todas las tareas y funciones del PIC en el
vuelo que realiza y no sea requerida la intervención del PIC por razones de
seguridad.

En mi caso, tengo anotadas como PIC las de vuelo solo, el resto, como DUAL. Me pondran pegas en la compañia al ver tan pocas horas al mando?

Up

Alguien que me explique como hizo el cambio de horas DUALES a PIC para cumplir con los requisitos segun JAR?

Buenas!

Esto lo deberias preguntar en tu escuela, pero lo que te diran, es que algunas que hiciste con Instructor las pongas como pic para cumplir los requisitos.

El Picus segun la Jar solo se puede aplicar para aviones politripulados.

La verdad es que no entiendo muy bien como has llegado a esa situación…. ya que si no cumples con los requisitos, no te dejan matricularte en los diferentes cursos.

Del PPL deberías tener 10 horas de PIC. Seguramente no las volarías, como tantos otros, pero la escuela si que te ha tenido que hacer un certificado acorde a eso, por tanto, tu te las tienes que apuntar en el logbook.

El CPL, IR y ME… son TODO horas de DUAL y no se convalida ninguna como PIC.

Por tanto, supongo que tu problema viene de las horas que has hecho entre el PPL y el IR o el CPL. Si has estado volando con un instructor al lado durante ese tiempo, tu eras el piloto al mando, y no él…. ya que no estás recibiendo ningún tipo de instrucción al no estar matriculado en ningún curso, si no que el FI va contigo haciendote compañía o dándote consejos, como lo quieras ver, pero esas horas no se las puede apuntar él.