Hola, quería preguntaros a los expertos varias dudas.
El caso es que acabo de terminar 2º de bachiller y siempre pensé que iba a ser piloto, pero en marzo me hice las pruebas del daltonismo y al parecer lo soy aunque nunca he tenido problemas en la vida cotidiana ni en el simulador. El caso es que me gustaría saber si es cierto que se puede ser piloto comercial siendo daltónico pero volando solo en días claros. De no ser así podré sacarme la licencia de piloto privado o de helicópteros? un ingeniero de vuelo (si es que siguen existiendo) puede ser daltónico? Un TMA puede ser daltónico?
Gracias por vuestra atención.
Buenas noches, te copio textualmente lo que indica la normativa:
a) Los solicitantes deberán demostrar su capacidad para percibir inmediatamente los colores necesarios para el ejercicio seguro de sus atribuciones.
b) Reconocimiento:
1) En el examen correspondiente al certificado médico inicial, los solicitantes tendrán que superar el test de Ishihara.
2) Los solicitantes que no logren superar el test de Ishihara deberán someterse a otras pruebas de percepción de los colores dirigidas a determinar si su percepción de los colores es segura.
c) En el caso de certificados médicos de clase 1, los solicitantes deberán tener una percepción normal de los colores o una percepción de los colores segura. Los solicitantes que no logren superar las pruebas de percepción de los colores recibirán la calificación de no aptos. Los solicitantes de un certificado médico de clase 1 serán derivados a la autoridad facultada para expedir licencias.
d) En el caso de certificados médicos de clase 2, si la percepción de los colores del solicitante no es satisfactoria, sus atribuciones de vuelo podrán limitarse a vuelo diurno exclusivamente.
Puedes ser piloto siendo daltónico pero no te hagas ilusiones. Dependerá de que seas capaz de superar las pruebas que ahí te indican. Para ser piloto comercial necesitas un certificado médico clase 1, para piloto privado te vale el clase 2 y efectivamente, podrían limitártelo a vuelo diurno.
El ingeniero de vuelo sigue existiendo para aviones antiguos. Hoy por hoy, como profesión evidentemente no. En todo caso, ingeniero aeronáutico.
Mi consejo antes de irte a hacer el reconocimiento oficial inicial que vale una pasta, ve a algún oculista privado y que te haga ese test a ver qué resultados obtienes.
Gracias por la ayuda pero tengo miedo de ir al médico y pasar la prueba, sacarme la licencia y después en los controles que te haga la compañia no pasar la prueba y haber perdido todo el dinero que cuesta el curso.
¿Saben si en los proximos 10-15 años se cambiará la normativa y podrán pilotar daltónicos? no me importaría empezar el curso con 30 años…
A ver estas mezclando algunas cosas. Una vez tengas tu certificado médico, no son las compañías o empresas donde trabajes las que te hacen controles. Los certificados médicos tienen que ser renovados cada cierto tiempo y eres tu como piloto el responsable de hacerlo, de lo contrario tu licencia no tendría validez.
El caso que te interesa, el certificado médico clase 1, una vez lo tengas en tu mano, tu serás responsable de renovarlo anualmente, especialmente si te encuentras trabajando porque si no tu licencia no valdría.
Yo no se si el daltonismo evoluciona o va a más a lo largo del tiempo, eso lo sabrás tu mejor que yo. Pero si es fijo sin más cambios, el riesgo al que te enfrentas es el mismo al que se enfrenta cualquier piloto. Por ejemplo, te da un infarto… pues directamente te quedas como no apto para toda la vida y no podrás volver a pilotar aviones.
Para minimizar esos riesgos, si estás trabajando en compañías hay unos seguros que cubren la pérdida de licencia, pero son bastante caros.
En mi opinión, si te dan apto en el médico y te dicen que el daltonismo es estable, yo no dudaría si tu vocación es ser piloto profesional.
Respecto a que la normativa cambie… nadie sabe lo que puede ocurrir pero dudo que existan tales cambios. En 15 años el único cambio que he visto es la aceptación de la operación para miopía/astigmatismo, pero el resto de requisitos médicos siguen tal cual.
Alguien sabe más del tema? he oido que si me saco la licencia en estados unidos puedo volar siendo daltónico. Es que en dos semanas tendré que matricularme en alguna carrera y no se nada, no se como podré superar esto 🙁 mi sueño de ser piloto de carga a la mierda…
La única forma es que cojas el toro por los cuernos.
Ve a pasar el reconocimiento médico al Cima y sabrás si eres apto o no. Por mucho que te saques la licencia en USA para trabajar alli necesitarás la green card, conseguir ser ciudadano norteamericano… sino no es como aquí.
Si es tu sueño, no intentes sortear los obstáculos,ve a por ellos.
Hola,
Yo no te voy a dar información muy precisa, pero igual te puede orientar el caso de un antiguo alumno mío. Éste había pasado el reconocimiento médico inicial y se había matriculado y empezado a volar sin problema ninguno en un principio. El problema le surgió cuando a mitad de curso tuvo que renovar el reconocimiento médico clase 1 y en la renovación sí le detectaron el daltonismo (él desconocía que era daltónico). Lógicamente ya era daltónico cuando hizo el inicial, pero los médicos no siempre están tan atentos ni tan exigentes con las pruebas y como supongo que lo del daltonismo tendrá grados de gravedad, y su daltonismo no sería el más agudo, pues en el inicial tendría la suerte de conseguir ver las pruebas que le ponían, pero no en la renovación.
El chaval no se desanimó y empezó a buscar segundas opiniones, ya que no le quisieron renovar y tuvo que parar de volar. Probó varios hospitales, se leyó legislaciones de distintos países con respecto a las pruebas que utilizan unos y otros para dar el «apto» en un Clase 1 con respecto a ese tema, y si bien en España no consiguió el apto, sí lo hizo en Italia, y siguió sus estudios en una escuela italiana.
Así que no te voy a decir que es fácil, ni que lo vayas a conseguir seguro, todo depende del grado de daltonismo que tú tengas, pero que sí hay opciones, todo es moverse, y lógicamente te vas a dejar algo más de pasta en reconocimientos médicos. Prueba en España, igual tienes suerte y lo pasas, y si no, busca segundas opciones como hizo mi compañero. Si el médico que te pilla en España no es un cabrón, aunque no te quiera dar el apto seguro que te puede orientar de sitios en los que hacer pruebas y valorar si conseguirías el apto en otro sitio.
De todas formas ten en cuenta que si lo consigues y obtienes tu licencia de piloto comercial, el certificado médico lo tienes que renovar cada año, y que según dónde estés trabajando podrás elegir tú dónde renovarlo o no, mientras tu puedas elegir no tendrías problema porque irías al hospital en el que sabes que pasas las pruebas, pero en el momento que entres en una empresa que tenga su propio reconocimiento médico no te van a dar esa opción y te va a tocar pasar por el aro, y eso sí te puede suponer un problema para trabajar en algún sitio concreto.
Así que como te han dicho, haz cuanto antes un reconocimiento y que te digan si pasas o no para empezar a buscar alternativas si hace falta, y tirar palante directamente si no hace falta.
No lo vas a tener fácil, pero tampoco imposible, así que no te desanimes si de verdad es tu sueño.
Suerte!
No hay más que lo que ya te han dicho. Ningún sueño se va a la mierda hasta que se han agotado todas las opciones. Ve al reconocimiento médico, consulta una segunda opinión, etc etc.
Gracias, acabo de terminar la selectividad a si que ya tengo tiempo para informarme. Me recomendais ir a un médico cualquiera o a un centro especializado donde hagan el reconocimiento medico de clase 1? cuesta mucho? sabeis si lo hay en Asturias?
Clase 1 el mas barato es el cima de Madrid porque es público, sobre unos 330€, luego hay privado en valemcia y barcelona pero no baja de los 500e y suelen meterte alguna prueba mas para facturar.
Mi consejo es que vayas al cima, y que expliques tu caso para asegurar que no tengas ningun problema en el futuro. Si es un daltonismo «leve» posiblente no tengas grandes problemas. Espero que asi sea y puedas cumplir con tu sueño.
Te dejo el tlf de aviacion civil, pide por medicina aeronautica y plantea tu duda, te atendera algun medico que son los que validan los reconocimientos del inicial y seguro que te pueden dar información. 913968000.
Cuentanos que te dicen, y no te desanimes en ningun caso.
Mucha suerte compañero!
no te recomiendo el cima de madrid,es mas,si pueden no te lo dan….eso lo sabe cualquiera que llevo algo en este mundillo..
suerte y animo!!!
Muchas gracias, voy a llamar, y si no se puede pues tendré que asimilarlo, tampoco quiero ser un peligr para la carga o pasajeros jajaja siempre me puedo sacar la licencia de piloto privado y entretenerme con eso.
He llamado y me han dicho que todo depende del grado de daltonismo pero que lo más que probable es que no.
guilleml23 said
Hola,Yo no te voy a dar información muy precisa, pero igual te puede orientar el caso de un antiguo alumno mío. Éste había pasado el reconocimiento médico inicial y se había matriculado y empezado a volar sin problema ninguno en un principio. El problema le surgió cuando a mitad de curso tuvo que renovar el reconocimiento médico clase 1 y en la renovación sí le detectaron el daltonismo (él desconocía que era daltónico). Lógicamente ya era daltónico cuando hizo el inicial, pero los médicos no siempre están tan atentos ni tan exigentes con las pruebas y como supongo que lo del daltonismo tendrá grados de gravedad, y su daltonismo no sería el más agudo, pues en el inicial tendría la suerte de conseguir ver las pruebas que le ponían, pero no en la renovación.
El chaval no se desanimó y empezó a buscar segundas opiniones, ya que no le quisieron renovar y tuvo que parar de volar. Probó varios hospitales, se leyó legislaciones de distintos países con respecto a las pruebas que utilizan unos y otros para dar el «apto» en un Clase 1 con respecto a ese tema, y si bien en España no consiguió el apto, sí lo hizo en Italia, y siguió sus estudios en una escuela italiana.
Así que no te voy a decir que es fácil, ni que lo vayas a conseguir seguro, todo depende del grado de daltonismo que tú tengas, pero que sí hay opciones, todo es moverse, y lógicamente te vas a dejar algo más de pasta en reconocimientos médicos. Prueba en España, igual tienes suerte y lo pasas, y si no, busca segundas opciones como hizo mi compañero. Si el médico que te pilla en España no es un cabrón, aunque no te quiera dar el apto seguro que te puede orientar de sitios en los que hacer pruebas y valorar si conseguirías el apto en otro sitio.
De todas formas ten en cuenta que si lo consigues y obtienes tu licencia de piloto comercial, el certificado médico lo tienes que renovar cada año, y que según dónde estés trabajando podrás elegir tú dónde renovarlo o no, mientras tu puedas elegir no tendrías problema porque irías al hospital en el que sabes que pasas las pruebas, pero en el momento que entres en una empresa que tenga su propio reconocimiento médico no te van a dar esa opción y te va a tocar pasar por el aro, y eso sí te puede suponer un problema para trabajar en algún sitio concreto.
Así que como te han dicho, haz cuanto antes un reconocimiento y que te digan si pasas o no para empezar a buscar alternativas si hace falta, y tirar palante directamente si no hace falta.
No lo vas a tener fácil, pero tampoco imposible, así que no te desanimes si de verdad es tu sueño.
Suerte!
Hola! Quisiera preguntarte si tienes más información sobre dónde pasó en Italia el reconocimiento o en qué escuela italiana lo hizo.
Aqui soy no apto y estoy buscando información sobre otros países de la UE
gracias!
