Hay un post similar, pero no veo el problema bien resuelto, y tengo el mismo ejercicio que no consigo resolver, también tengo otro parecido y quisiera ayuda para este ejercicio.
Gracias.
Una altitud de 15000 FT/AMSL. 15ºC mas frio que la ISA, la presion a nivel del mar 1003 hPa. ¿Que nos indicará aproximadamente el altimetro calado a 1013.2 hPa?
Una altitud de 15000 FT/AMSL. 15ºC mas frio que la ISA, la presion a nivel del mar 1003 hPa. ¿Que nos indicará aproximadamente el altimetro calado a 1013.2 hPa?
¿Qué preguntan?
Qué indica el altímetro calado a 1013,2hPa.
Como bien sabe el QNE es el valor de presión cuando el altímetro está reglado con la isobara estándar de 1.013,25 mb. Todos los aviones en ruta deben llevar el altímetro reglado con la presión estándar, y la lectura del altímetro nos indicará el nivel de vuelo.
Luego la indicación del altímetro será el nivel de vuelo, es decir FL 150.
Espero que te sea de ayuda.
salu2 🙂
(1003-10013)x27=270
15000+270=15270
Gracias por las respuestas, pero el resultado que nos debe dar son 16230 FT, que ya me viene dado en el ejercicio, pero nose como llegar a dicho valor.
DOFI a hecho bien los calculos, pero no a tenido en cuenta que el dia es -15º ISA, que es donde yo me pierdo, como a respondido DOFI sería en un día Standar.
Chemamol, estamos a 15000 FT/AMSL con respecto al nivel del mar que hoy es 1003 hPa, cuando calemos el altimetro a 1013,2 hPa nos deberia dar una altura de 16230 FT, pero nose como sacar ese resultado 🙁
Gracias por las respuestas, espero ayuda.
Un Saludo.
Calculas la indicación del altímetro en condiciones ISA que será 15300 pies aproximadamente. (Yo uso 30 ft por mb)
Pero te olvida aplicar el error de temperatura creo…
Si es -15º, aplicas el error que viene de esta fórmula (4 x Isa deviation x altitud en miles de pies)
Luego 4x(-15)x15.3 = -918 pies
Como la temperatura está por debajo, el altímetro leerá una altitud superior a la que estás, luego el error hay que sumarlo.
15300+918=16218.
Supongo que será así como te sale el resultado más próximo.
Un saludo.
Ueee Muchas Gracias nacho_rc91 no sabia como tomar en cuenta el error de desviacion de la ISA. He probado muchos ejercicios y me dan unos valores muy aproximados 🙂
Muchas gracias de nuevo.
Un Saludo. 🙂 🙂
De nada. ¡Para eso estamos!
Esa es la respuesta correcta si la oregunta fuera ¿cual es la altitud del avión? pero la pregunta es ¿qué indica el altímetro, calado a 1013,2, en ISA-15?
En fin … «BANCOS»
salu2
Estás completamente equivocado. El avión siempre vuela a una altitud de 15000 pies (Lee el enunciado). Pero al existir una desviación en la temperatura sobre la ISA y al no estar calado el altímetro en el QNH correcto tenemos un error en la indicación.
Al ser más frío el altímetro indica una altitud superior a la real.
En fin… No se a que viene eso de «BANCOS», deberías leer bien antes el enunciado.
Gracias!
Efectívamente podría estar «completamente equivocado», pero el enunciado le he leido y creo haberlo interpretado de forma profesional y correcta. Diferente es que el mismo deje que desear.
De ahí mi expresión «Bancos» porque estan mal traducidos, en muchos casos por personas ajenas al mundo de la aviación y en otros las preguntas no estan hechas de forma que se atengan a la normativa, reglamento, limitación, etc aplicadas en aviación.
Me explico:
Una altitud de 15000 FT/AMSL. 15ºC mas frio que la ISA, la presion a nivel del mar 1003 hPa. ¿Que nos indicará aproximadamente el altimetro calado a 1013.2 hPa?
Mi interpretación de la pregunta en terminos absolutamente aeronaúticos sería:
¿qué nos indica el altímetro de nuestro avión volando a una altitud de 15000 pies en ISA-15 y un QNH a nivel del mar de 1003 hpa?
¿Cual es la altitud AMSL de la aeronave?
Como bien han calculado ustedes 16218 ft.próxima a la respuesta que busca Pisto 16230 ft.
Teniendo en cuenta el QNH y la desviación con respecto a la temperatura estandar (ISA).
Pero, volviendo al enunciado de la pregunta ¿qué indicará el altímetro? y entonces me reafirmo en mi respuesta: FL. 150, porque una vez superada la altitud de transicción el QNH del altímetro se cala en 1013,2 hPa.como indica el enunciado.
El altímetro además no corrige la desviación de temperatura con la estandar y le recuerdo que la pregunta es
¿Que nos indicará aproximadamente el altimetro calado a 1013.2 hPa?
Diferente hubiera sido si el enunciado dejara bien claro la respuesta que requiere. En este caso la altitud real del avión.
Así pues mi comentario en el post anterior no era otro que alertar sobre los enunciados de las preguntas de bancos sobre todo en castellano.
Porque, ¿cuáles son las otras tres respuestas opcionales?.
La curiosidad es uno de mis defectos y me equivoco varias veces cualquier día, pero aprendo de mis errores.
Pues yo opino, que como estas volando a una altitud verdadera de 15000FT/AMSL respecto al nivel del mar, en cual la isobara ese día esta a 1003 hPa, la verdadera altitud son 15000FT que si estuvieramos con el QNH 1013 hPa sera FL150, como dice Chemamol, pero como no estas en 1013hPa sino en 1003hPa marca 15000 ft.
Ahora bien, al calar el altimetro a 1013 estariamos un poco mas alto segun el altimetro, porque la isobara de 1013hPa esta por debajo de la 1003 hPa, unos 10 hPa que multiplicados por 30FT serian unos 300FT mas de error que marcaria el altimetro, ya no serian FL150 serian 15300FT, pero como ademas estamos a -15º ISA, debemos utilizar la formula que dijo nacho, y nos saldran unos 918FT mas. Entonces el altimetro marcaria uno 16218FT calado a 1013hPa, y eso no son FL150.
Si me equivoco que alguien me corrija, pero desde mi punto de vista creo que seria algo asi 🙂
Un Saludo.
Al fin al cabo es lo que dije.
Respecto al FL150,realmente no estamos a ese nivel ya que si el altimetro está calado a 1013 y nos indica 16200 aprox es porque estamos a nivel de vuelo 160 aprox aunque en la realidad sea una altitud de 15000 pies.(Una desviación ISA negativa hace que el nivel de vuelo se produzca a una altitud inferior).
Espero que haya quedado ahora más claro.
Un saludo.
ami me a quedado Claro clarisimo 😉
Muchas gracias por ayudar, que no me acordaba de la dichosa formula de la desviacion de la ISA y no habia forma de sacar el ejercicio.
Un Saludo y gracias de nuevo. 🙂
Hola creo que se resuelve así :
1013-1003 = 10 hPa
10 hPa x 27 ft = 270 ft
4 x 15 x 15 = 900 ft > (Fórmula desviación ISA)
900 ft + 270 ft = 1170 ft
15000 ft + 1170 ft = 16170 ft
Espero haber ayudado.
TCAS 2
Hola,discrepo con la respuesta,me explico:
Vamos a ver,si el avión vuela a 15000ft/amsl con 15c por debajo de la isa,que indica el altimetro calado a las standard.
Lo primero es hallar la diferencia entre la standard y el QNH: 1013-1003=10mbx27=270 ft
Luego esa diferencia la sumamos a la altura que vuela el avión como dijo AMSL sería realmente 15270.
Ahora dices que corregimos por la temperatura con la formula clàsica 4x(-15)x15270=916
NO ESTOY DE ACUERDO
Yo opino que ahora habría que corregir por la temperatura,es decir los -15/8,5=1764ft
15270-1764=13506
Porque el altimetro calado a STD marca altitudes de presiòn y no corrige por temperatura y hemos visto que en este caso son 15270 y en realidad volamos a una altitud verdadera diferente.
Al ser la presión menos el altimetro marca de màs,en este caso 270 COREECCIÓN POR PRESIÓN
Al ser la temperatura menor el altimetro marca de menos
Lo que habeis calculado es lo que marca el altimetro con STD Y LA ALTITUD VERDADERA NO CONFUNDIRLO CON LA DA!
En este caso habría que obtener la DA CORRIGIENDO LA PA POR TEMPERATURA si 15c mas fria que la standard (8,5/1000 ft) ….-15/8,5=1764
15270-1764=13506 ft
Saludos
Corrijo cuando dije temperatura de menor quise decir marca de menos..
Saludos
Buenas noches, recuerdo una fórmula para sacar la True Altitud:
TA=(IA)*K/K0
donde:
TA=True Altitud
K=Temperatura en grados Kelvin
K0=Temperatura en grados Kelvin en atmósfera estándar
despejando la IA nos queda que:
IA=(TA*K0)/K
Sustituimos los datos y nos queda que la IA=(15000*258.15)/243.15=15925.35ft
Por otro lado observamos que si la presión es de 1003 hPa y el altímetro está calado en 1013,2 hPa obtenemos un valor de 1013.2-1003=10.2 hPa
10.2*27=275.4ft, el altímetro nos indicará más altitud de la que llevamos realmente ya que la isobara de 1013.2 queda por debajo del QNH 1003 por lo que al valor obtenido al hallar la altitud indicada le deberíamos sumar los pies obtenidos por la diferencia de presión.
Por lo que nos quedaría que el altímetro nos indicaría una altitud de 15925.35+275.4= 16200.75 ft
Creo que es el resultado aproximado, quizás se aproxime más al dato que te da como válido si en vez de utilizar que 1 hPa= 27 ft usas 1 hPa = 30 ft.
Saludos.
