En una aproximación normal el avión desciende en una senda de 3°. 

Estando desestabilizado ¿cómo afectará a nuestro Flare?

¿Si venimos por debajo de la senda haremos un Flare más largo que si venimos por encima? ¿Qué diferencia habrá entre 2° y 4°, por ejemplo? 

Hola halcon-1,

Me parece muy interesante la pregunta. Para acotar un poco más, cuando hablas de aproximación desestabilizada ¿hay que entender que existe componente de viento cruzado y/o cizalladura?

Gracias, y buenos vuelos!

El origen de la desestabilización puede ser cualquiera de los motivos que comentas. En cualquier caso el avión desciende con una senda distinta a la de 3 grados, y mi pregunta va en este sentido.

Si el avión desciende con 4 grados ¿qué pasa con el flare? ¿y si el avión desciende con 2 grados?

Adjunto gráfico para que quede más claro.

¿queda clara mi pregunta?  ¡Buenos vuelos!