Muy buenas a todo el mundo.
Me estoy mirando diferentes escuelas para empezar un integrado de avión y hace unas semanas quedé con un amigo mío que tiene el PPL en el aeroclub de Sabadell. Tomando algo con él en la terraza estuvimos escuchando la frecuencia de Sabadell torre con un Icom que mi amigo trajo.
Cuál fue nuestra sorpresa al oír un avión de Aerolink declarar emergencia por combustible en pleno circuito de Sabadell, teniendo el piloto que recortar el circuito y aterrizar con el motor parado. La imagen del alumno y el instructor empujando la avioneta para sacarla de pista fue impactante.
Cuando fui media hora antes a preguntar en sus oficinas, se pasaron más tiempo despotricando de la competencia que hablando de ellos mismos. Y ahora entiendo porqué…

Perdón?
No me puedo creer lo que acabo de leer, de hecho, es gracioso, ¿Sabrías decirme el nombre de ese instructor que empujaba la Diamond DA20-100 EC-KAH en la pista? Supongo que no, por que no era un instructor, ya que ese avión había sido alquilado a un PPL, y la persona que tu citas como instructor tan solo era su acompañante.
A mi me parece realmente alucinante que se hayan quedado sin combustible… Pero… de eso a que le eches la culpa a un instructor de la escuela… Venga anda… Si te aburres ponte a estudiar. A ver si así entiendes algún porqué.

Si no he leido mal, elgorrion747 esta pensando en hacer un integrado. De ello deduzco que de momento le motiva «esto de los aviones» pero de momento no ha empezado.
Eso de «Si te aburres ponte a estudiar. A ver si así entiendes algún porqué» no deja muy bien las capacidades de quien lo escribe.
Y tu Gorrion, no seas pichón y que no se te ocurra meterte en un integrado en ninguna escuela por saneada o mejor que parezca.
Las que hoy tienen alumnos y han conseguido «rellenar» una promocion, puede que el año que viene se coman los mocos y tengan que echar el cierre. Dios no lo quiera.
No seas intrepido y empieza sacandote el PPL, despues el teorico de transportes (teórico ATPL), después el IR-ME y cuando los tengas en el bolsillo, vete a una de las cuatro escuelas (autorizadas por la CAA inglesa) que hay en MIAMI donde puedes sacarte el CPL JAA.
http://www.profpilot.co.uk/articles/training/jaa-flight-training-in-america
Asi terminaras con licencia inglesa (convalidable con mas paises que la de aqui), podras hacer bastantes horitas en los USA, te ahorraras una pasta y no te arriesgaras a que la escuela palme y tu tu pasta.

Si de verdad fueras capaz de juzgar mis capacidades por una frase, serías un gran genio (Sin ningún ánimo de ofender, de verdad). Lo único que quería decir, es que en vez de acusar a un instructor de una escuela de quedarse sin combustible, se dedique a cosas que le resultarán mas útiles para su futura carrera como piloto, si sólo le estaba haciendo un favor.

hola, acabo de leer el mensaje de elgorrion747 y creo que hay que aclarar algunas cosas:
La avioneta fue alquilada a un PPL, que volaba con su padre (NO era su instructor). Hicieron un vuelo LELL-LEGE, LEGE-LELL sin repostar el avion antes de salir de LELL. De ahí que lógicamente al llegar desde LEGE tuvieran que comunicar emergencia por falta de combustible.
Por lo tanto, la escuela NO tuvo nada que ver con el incidente sucedido, porque es el piloto quien tiene la responsabilidad de repostar cuando alquila una avioneta, no la escuela, y ha se han tomado medidas al respecto para que dicha persona no pueda repetir el mismo error…
Por otra parte, si por criticar a la competencia te refieres a TOP FLY, creo que esta bastante claro que lo que esta pasando alli es bastante grave, y vergonzoso.
Espero que se haya aclarado todo.
P.D: No soy de aerolink, sino un amigo de un instructor recien cotratado.