Hola a todos quería preguntaros sobre un tema que no me ha quedado muy claro:
He leído en otros sitios ya no recuerdo donde, que para entrar como piloto en una aerolínea de Alemania o Francia o alguna como Air Europa aquí en España, es necesario tener algún titulo universitario, lo cual las escuelas donde me he informado para hacer el curso de ATPL me dicen que no es necesario también se que hay muchas otras aquí en España que no lo exigen pero me interesa saberlo por ejemplo para Lufthansa o Air France… A todos muchas gracias de antemano.
Hola.
Como bien dices, aquí en España, Air Europa tiene establecidas las siguientes condiciones mínimas académicas para los pilotos de baja experiencia:
[ul]Edad máxima: 40 años.[/ul]
[ul]Título Universitario de Grado Medio (Diplomatura) o Primer Ciclo completo de carreras de Primer y Segundo Ciclo.[/ul]
[ul]Nivel de castellano OACI 5 o superior.[/ul]
[ul]Nivel de inglés OACI 4 o superior.[/ul]
[ul]Licencia JAR-CPL(A).[/ul]
[ul]Certificado médico Clase 1.[/ul]
[ul]ATPL(A) teórico.[/ul]
[ul]MCC.[/ul]
[ul]La HT no será requisito para una convocatoria de ingreso de pilotos de baja experiencia y estos tendrán en cualquier caso que superar el citado curso en AEA.[/ul]
[ul]1000 horas de vuelo factorizadas según un baremo.[/ul]
La experiencia mínima de vuelo se verá reducida, sólo a efectos de condición de ingreso, con las siguientes Bonificaciones por formación Universitaria:
[ul]Diplomaturas o Primer Ciclo completo = 575 horas.[/ul]
[ul]Licenciaturas o Segundo Ciclo completo = 725 horas.[/ul]
[ul]Ingeniero Aeronáutico = 775 horas.[/ul]
El título de Piloto de Transporte de Línea Aérea es equivalente al título oficial de diplomado universitario según la Orden de 9 de mayo de 1995 (BOE 117 de 17 de mayo de 1995), por lo que se bonificará con un total de 850 horas.
Además se contemplaran otras bonificaciones sociales.
Resumiendo, la titulación universitaria no es obligatoria, pero como puedes observar si es conveniente, con el fin de elevar el nivel formativo y académico de la profesión, algo por lo que lucha Air Europa y muchas otras compañías en el mundo. Además poseer una titulación universitaria te abrirá muchas más puertas en el mundo de la aviación, no sólo el pilotar, actuando muchas veces como un seguro en caso de pérdida de licencia por razones médicas (Dios no lo quiera, aunque nunca se sabe).
Por último, este curso académico se oferta una nueva titulación universitaria oficial en la Universidad Autónoma de Madrid (entre otras de España): es el Grado en Gestión Aeronáutica. Puede que te interese. En la Universidad Camilo José Cela ofertan una titulación similar de Grado (oficial): Grado en Ciencias del Transporte y la Logística + Piloto de Transporte de Línea Aérea (acuerdo con una escuela privada de aviación) para los que todavía no son pilotos o el Grado sólo para los que ya lo son.
Espero haberte ayudado un poco a resolver tus dudas.
No es necesario, pero sí que es algo que creo que resulta muy beneficioso. Desconozco cuáles son exactamente las compañías europeas que exigen ser universitario, a ver si se pasa algún compañero y lo comenta, la que sí tengo claro es Air Europa.
Se ha comentado muchas veces en el foro y es que una carrera supone un colchón para ese piloto, que un día puede perder la capacidad de volar, puede perder su trabajo…o sencillamente no encontrarlo durante meses o años.
Ya no voy a entrar en la polémica de si es mejor un piloto universitario o no, simplemente creo que tiene beneficios para poder ser económicamente más independiente.
Hacerte una carrerita de 4 años te dará alegrías, amigos y una formación extra que nunca sabes cuándo podrás necesitar. Mientras la estudias, puedes sacarte el ppl e ir haciendo horas tranquilamente, disfrutándolas.
Este camino que te aconsejo es el que yo elegí, un poquito más largo pero también más sensato.
Saludos y suerte.
La única compañía que pide carrera en España es Air Europa, y sin enchufe te puedes olvidar, con lo cual si te apetece estudiar una carrera estudiala, te enriquecerá personalmente, pero como piloto no te aportará nada.
Busca una buena formación como piloto, busca trabajo fuera de España, donde te contratan sin enchufe, con horas de vuelo o pasando las pruebas de acceso sin experiencia.
Lo de la carrera universitaria en España, sólo obedece a los complejos de algunos pilotos que se sienten inferiores, fuera de aquí no se andan con esas chorradas, y fuera de aquí es donde puedes encontrar trabajo.
Y si al final decides estudiar una carrera (no es malo si es lo que deseas), que no te cuenten tonterías con carreras universitarias de piloto, estudia algo que te permita dedicarte a otra cosa si algún día quieres dejar de volar.
saludos
Muchas gracias a todos también me ha surgido otra pregunta leyendo aquí … todas las aerolíneas te cobran antes de entrar a trabajar para ellos como el caso de vueling que están cobrando 23000 euros o eso es lo que e leído … por hacer el curso de habilitación de tipo…?
Hay de todo, hay compañías que te descuentan la habilitación del sueldo, las hay que te dan un precontrato para que te las financies y luego te pagan suficiente como para que te la costees sin problema, las hay que te la pagan ellos y las hay que intentan hacer dinero a tu costa. Como ves hay de todo en la viña del Señor.
saludos
aahh ok ok pues muchas gracias la verdad es que ya estaba dando por imposible lo de ser piloto porque entre el curso de la escuela que es bastante caro y cuando leí q vueling cobraba esto… y en la escuela no me supieron dar una respuesta … claro pensé q seria mejor quedarme como tcp y conformarme … jejej muchas gracias a todos han sido de mucha ayuda todas las respuestas.
